Kurioses bei E*** Teil 2

    Das wird vermutlich nicht so wirklich ins Gewicht fallen. Früher gabs Piloten, die hatten einen riesen Spritzlappen quer über das ganz Heck unter der Stoßstange bis zum Boden. Vor allem auch am Kombi, wo das Heck tendenziell mehr eingesaut wird durch entsprechende Verwirbelungen.


    Lustiger ist eher, dass der Fahrer den wohl so selten fährt, das er sich einen Ausdruck aus der Betriebsanleitung an die Heizungsregler/Benzinhahn gelegt hat, damit er ggf. vorher nachsehen kann, was passiert wenn er da irgendwo dreht/zieht/schiebt. :grinsi:

    Das Individualisieren mit dieser "Heckschürze" sah man schon zu Ostzeiten dann und wann (den von Tim erwähnten Schmutzfänger hi über die gesamte Kombibreite ebenso. Der dürfte ggf. schon einen Tick mehr gebremst haben... ;) ).

    Die Bedienungsanleitung für die Heizung und deren Positionierung fand ich auch lustig. Aber lieber so, als es das man später komplett unfähig ist das Teil zu bedienen. Jaja, ein Trabant ist eben ein anderes Auto. :D

    Ich überlege gerade wie es bei Käfer war. Da war auf jeden Fall in der Mitte bei der Handbremse ein Hebel um die Zufuhr der Heizungsluft zu betätigen bzw. zu schließen. Und mehr war da glaube ich nicht.

    Der Trabant könnte da tatsächlich schon etwas fortschrittlicher gewesen sein.

    Zitat von Tomsailor

    Ich überlege gerade wie es bei Käfer war. Da war auf jeden Fall in der Mitte bei der Handbremse ein Hebel um die Zufuhr der Heizungsluft zu betätigen bzw. zu schließen. Und mehr war da glaube ich nicht.

    Der Trabant könnte da tatsächlich schon etwas fortschrittlicher gewesen sein.

    War er. ;) Dem Vernehmen nach auch in Sachen Heizleistung, zumindest ab Krümmerheizung.

    Kann ich durch einen Schrauberkollegen bestätigen, er hat in sein Käfer etwas eigenkonstruiertes zur Unterstützung eingebaut, sonst wir es gerade wenn es kälter wird schwierig mit der Sicht.

    Zumal die Grundkonstruktion des Käfer ja noch älter ist.


    Ein anderer Kumpel restauriert gerade einen, dort gibt es so viele versteckte Schächte und Kanale die man erst nach beherzten öffnen des Aufbaus endeckt, das einem Angst und Bange wird. Selbst wenn die von aus top aussehen, können die innen derartig bröseln. Da ist die Karosserie des Trabant aufgrund seiner oder gerade trotz des Stahlmangels deutlich günstiger gebaut.

    Zitat von 1/10V8

    Zumal die Grundkonstruktion des Käfer ja noch älter ist.

    Eben - ca. 15 - 20 Jahre.

    Der Trabant hat einen richtigen Kofferraum, Frontantrieb, anständige Rundumsicht (besonders auch nach hinten) und ist obendrein (sogar die Murmeln - auch wenn das bei denen nicht immer ein Spaziergang ist) aufgrund besserer Zugänglichkeit aller Aggregate deutlich wartungsfreundlicher.


    Kann der Käfer alles nicht bieten. Ist auch nicht schlimm - aber eben auch kein Grund, abschätzig auf den Trabant zu blicken.

    Als ich meinen Käfer damals verkaufte gab es auch noch die ein oder andere versteckte Überraschung. Sah von außen auch top aus, kein Rost zu sehen. Aber der Käufer kannte sich besser aus als ich und kam auch schon mit der Vorstellung einer Teilrestaurierung zu mir, somit hatte es mit dem Verkauf dann doch geklappt und es war gerade zum Glück zu einer Zeit als es noch mal so einen richtigen Hype auf diese Fahrzeuge gab.



    Nachtrag: hätte ich damals schon in eine Glaskugel blicken können, auch was meine späteren Vorlieben angeht, hätte ich mir im Anschluß mal gleich ein paar Trabanten und Simsons holen sollen. ^^

    So wurde es ein Peugeot 206, das schlimmste Auto was ich je hatte.

    Ich habe für meine Tochter einen 206 CC geholt, fahrn tut der sich prima nur wehe man muss mal was dran machen, dann fängt man an zu 🤮

    Unserer hat schon 260000 km runter und der Motor ist noch top. Reparaturen waren bisher überschaubar. Aber halt bei allem schwierig ranzukommen.

    Jaja, das erste Auto wo ich so richtig geflucht habe beim Leuchmittlelwechsel. Rücklicht war defekt, beim Golf 3 in einer Minute und ohne Werkzeug erledigt, bei diesem Teil musste man aber erstmal verstehen was da zusammengebaut war. Heute oft üblich, damals noch Neuland für mich. Der ganze Scheinwerfer musste umständlich von innen her ausgebaut werden.

    So wie Jim neulich schrieb, viel Spaß dabei nachts auf dem dunklen Parkplatz. Gaht gar nicht sowas, sehr verbraucherunfreundlich. :rolleyes:

    Da hat wohl jemand fleißig Wartburgs gesammelt, so wie andere sonst oft Trabanten.

    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/wartburg-1-3-ohne-durchrosstung-899-/2608597703-216-3482

    3 Mal editiert, zuletzt von Tomsailor () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Tomsailor mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    noch so was kreatives..... vielleicht sind es ja Aluhutträger ?? :D


    guckt man auch mal hin was man schreibt?? ist ja in letzter Zeit nur noch so ein Blödsinn,

    Autokorektur sei dank <X


    Querdenker

    Na wenigstens sind diese mit einem gewissen finanziellen Aufwand abnehmbar.

    Der Preis ist aber ok.