Posts by Krapproter

Hier ein Teilachaftkolben ungefähr aus der gleichen Perspektive.

Das ist ja auch kein Vollschaftkolben.

Was genau meinst du? Den gestrahlten Kolben?

Nach den Fotos zu urteilen würde ich den erhalten. Die paar kleinen Macken kann man austupfen und verschleifen.

Zuerst würde ich mal in der Verzinkerei nachhaken.

Ansonsten hätte ich noch einen solchen kompletten Vergaser.

Würde an der Karosse schon recht viel dran rum geschweißt? (Glocken oder Federträger gewechselt)

Dreiecklenker schon marode und kurz vorm wegknacken?

Das mit den schwarzen Lampenring und SS kenne ich nur von Limousinen.

Du hast einen Kombi und außerdem ist er komplett neu lackiert.

Der Farbton passt perfekt.

Die Birnenhalterung kommt von meinem wieder ran.

Und auch zwei neue graue Unterlagen sind ja nicht ganz wertlos.

Aber trotzdem muss ich noch für diesen Trabi einige Teile lackieren lassen, vielleicht finde ich aber noch mehr Teile in dieser Farbe zum Beispiel Motorhaube und Heckklappe.

Es war jetzt nicht unbedingt ein Schnäppchen (ich hab noch nie vorher 40 €für ein Rücklicht ausgegeben) aber ich habe mich trotzdem riesig darüber gefreut. Eigentlich hatte ich nur Interesse an der einen Rücklichtkappe, aber als ich dort war(war nur 10 min weit weg) und ich sah das die Unterteil nicht nur irgendwelche hellblauen Rohlinge waren sondern orginale in Pastellblau lackiert ohne einen Kratzer habe ich da nicht mal mehr feilschen wollen.

Von kurzzeitigem Schubbetrieb ist da auch nicht die Rede, dafür ist genug Schmierung vorhanden, aber im Gebirge im 3. Gang die Berge runter und die heiß laufenden Bremsen lieber dem Motor zu überlassen halte ich für keine gute Idee.

Bei der Einführung des Katalysator in den Autos gab es auch eine Weile Steuerbefreiung, davon ist man aber auch schnell wieder weggekommen.

Für die E Autos fällt denen auch bald wieder eine Besteuerung ein.

Na dann brems mal schön mit deinem Motor, die Motorenregenerierer wollen a auch was zu tun haben.

Ich hatte auch mal so einen alten Tank mit so einer fast 2cm dicken Teerschicht unten drin. Hab ich dann erst mal mit einer langen Eisenstange die ich unten wie einen Löffel angeschliffen hatte alles rausgekratzt und dann den Tank mit Glasscherben gefüllt und im Betonmischer eine ganze Weile rumpeln lassen. Dann war er wieder blitzblank innen.

Oben drauf an der Trennfuge linke und rechte Gehäusehälfte.

Die Karosse sieht nach 61-62 aus.

63 ist die Heizungsklappe dann anders.

Da er noch ein unsynchronisiertes Getriebe hat würde ich sagen 61.

Solltest mal nach der Getriebenummer gucken, da steht bestimmt auch 61 drauf.

Das ist leider das Elend bei den meisten Smalkalda Werkzeugen das die Plaste sich auflöst. Ich habe da auch schon einiges entsorgt.

Das mit dem anwerfen des Motors würde ich sein lassen. Es bringt rein gar nichts, zerstört nur sinnlos Motorenteile.

Mit dem Wischer Schlag ist mir auch gleich aufgefallen das da was nicht zusammen passt. Motorhaubenscharniere sind aber noch die alten. Wobei die Haube auch schon mal gewechselt wurde.

Detailiirte Fotos wären schon sinnvoll um da was genaues sagen zu können. (z. B. Fin Plakette - beide Seiten)

Ich konnte mal wieder nicht nein sagen.

Wird jetzt schnellstmöglich fertig gemacht und ab an einen neuen glücklichen Besitzer.