Wie kommst du darauf? Weil es etwas blank ist? Beide Arretierstifte der Außenringe sind deutlich zu erkennen und sie liegen noch in ihrer Aussparung im Gehäuse.
Wenn sich da was bewegt hat, dann nur die Welle samt Außenring, möglich gemacht durch einen lockeren Lagersitz des Lagers auf der Schwungradseite, bei jedem Tritt auf die Kupplung.