Beiträge von V603

Naja. Irgend jemand wird den Begriff geprägt haben. Für Dinge, die es vorher nicht gab, setzen sich Fremdworte auch schnell durch.

Dann gibt es auch Leute, die sich (und anderen?) vielleicht etwas beweisen wollen, und dann Worte schöpfen, die man nicht braucht und für die es sehr oft mehr als gut gebräuchliche deutsche Worte gibt. Das ist dann der Punkt, wo ich die Franzosen gut verstehen kann. Für die schleichende Umbenennung der Arbeitsämter in Jobcenter hätte dort jemand seinen Platz am gut bezahlten Schreibtisch verloren.

Dass die Drehschieber bei vielen Gehäusen nicht vollflächig anliegen, kann ich nur bestätigen. Nach 80tkm sieht man wohl eher nichts mehr. Ich habe die letzten Jahre einige Motore zerlegt (oder deren Gehäuse bekommen), die eine Laufleistung irgendwo zwischen 0 und 30tkm hatten. Da konnte man die Ungenauigkeit sehr gut sehen.

An den Bearbeitungsspuren kann man im übrigen auch die Ursache ablesen: die Flächen wurden getrennt voneinander hergestellt. Gleiches gilt auch für die Fläche unter dem Abschlußdeckel. Deshalb werden Flachdichtungen dort oftmals nicht dicht.

Ein was bitte?

Angesichts des Aufwands, den Motor abermals zu zerlegen und neuerliche Stillstandszeit zu vermeiden, wäre mein Rat, das auf jeden Fall machen zu lassen oder auf ein anderes Grhäuse auszuweichen.

Au weia, das wird schon wieder so much off topic.

Aber: ... lieber nicht.

hotwheelz schrieb:

In den Städten sind sie es ja auch, zumindest was die Schadstoffbelastung angeht.

Bitte nicht den Binnen-Schiffsverkehr vergessen. Messwerte aus Berlin lassen Dich die Augenbrauen ganz schön an den Scheitel ziehen. Dazu kommen manipulierte SCR-Kats. Dieses Thema wird auch gern unter den Teppich gekehrt.
Verkehrskontrollen wurden in den letzten Jahren leider immer mehr auf mobile Blitzer reduziert. Das lässt sich automatisiert abarbeiten und spült Geld in die Kasse.

Hmmm. Davon ab, frage ich mich, was die Leute für Angebote erwarten. Soll fragen, ob er mir das für 500 Euro verkauft? Sicher sagt er dann, dass er noch sehen will, ob jemand mehr bietet.

Diese Luftförderscheiben sind eine Erfindung VEB Elektromotorenwerk Eggesin. Das Patent ist noch heute gültig. Deshalb müssen alle genau so gebaut werden.

Wir haben bei uns "Rechtsverkehr".

Aus der Sicht des Fahrers oder des Polizisten?

Soll: ja, ist: wer weiß.

Oder einfach mal bei einem Schraubenhändler in der Nähe fragen. (Nicht OBI, falls Ihr auf so eine schräge Idee kommt!) Es gibt auch Nieten mit halbrunden Kopf. Die haben bei Nenndurchmesser 4mm wirklich dieses Maß. (Ablängen, kerben...)

Wenn er gut heraus geht, den gleichen, sonst einen neuen.

Das ist ein Kerbnagel. Den ziehst Du heraus, wenn Du schaffst. Sonst ausbohren.

Rainman schrieb:

Hättest auch hier im Download gefunden

http://www.pappenforum.de/wbb/jgs_db.php?action=showkat&katid=11&sid=

Lässt sich der Download reparieren?

Ich habe vor längerer Zeit einen Karton mit Spiegeln und Teilen derer bekommen.
Wie mir scheint, hat da jemand den Arm samt Spiegel vom Fuß getrennt und möglicherweise auf einen Klemmfuß vom Trabant montiert.

Mich interessiert hier, was war das für ein Spiegel. Der Fuß ist Alu und die Klemme möglicherweise Edelstahl.

Okay. Wenn Du so leicht zu überreden bist, schicken wir die nächsten Angebote alle zu Dir.

...meine Scheibenbremse vorn begutachten lassen.

Ich kenne es seitlich nach links.
Der Blechstreifen sollte eigentlich ein Federpaket sein.

Muss man das wirklich nachfüllen? (amkopfkratz)

Mein Passat ist jetzt 19 Jahre alt und da wurde noch nie etwas nachgefüllt. Als er 6 Jahre alt war, habe ich vor der Inspektion gefragt, ob sie das auch machen. Die Antwort: "Wieso? Arbeitet die Anlage nicht?"

Wabant Kannst Du bitte die Seite etwas feiner aufgelöst bringen?