Posts by V603

Nein. Vorn gibt es nahe der Trennfuge, über dem Silentblock eine von oben sichtbare eingeschlagene dreistellige Zahl, wenn das Getriebe aus der Serienproduktion stammt:

123 = 12. Kw aus 1983

Es gibt bei den neueren Getriebe KEINE Nummer.

Da hast Du sicher Recht. Seit 1960 Mitglied, aber der Ausweis wurde erst 1964 ausgestellt.

Der Ausweis ist ungültig. Es fehlt die Unterschrift des Inhabers.

Zitat: "...beim betätigen bleibt nach 2-3mal blinken das Lämpchem am Tacho aus..."

Der Effekt mit der erhöhten Frequenz wird vom elektronischen Blinkgeber nur simuliert, beim Hitzdraht ist es technisch bedingt.

Dafür hat er mindestens 6 Türen und sonstige Ausstattung, die jedes Rennauto braucht und hat nur 200km runter.

Ich vermute, dass bei Dir irgendwelche Kontakte vergammelt sind und deshalb zu hohe Übergangswiderstände auftreten.
Die Glühlampen sind Kaltleiter. Das heißt, je wärmer der Glühdraht wird, um so höher wird der Widerstand. Wenn jetzt die zusätzlichen Widerstände zu hoch werden, kann die Glühlampe nicht als leuchtend erkannt werden und die Kontrolllampe bleibt aus.

Ich tippe mal auf die Masseverbindung. Falls Du mit einem Voltmeter umgehen kannst, findest Du die Stelle(n) ohne probieren.

Quote from Krümel

Wenn das Schule macht, muß man froh sein, nicht in einem Ballungszentrum

zu wohnen.

Das bin ich bereits seit weit über 30 Jahren.

Und bei 2 Euro Einsatz lohnt sich das.

Zugegeben, das Bild ist 5 Tage alt. Aber ich hatte nicht immer Netz.

Quote from hjs

...heute ein spezielles Zweitaktgemisch auf den Markt bringen. ...

Jetzt ist es auch schon bei Minol in Wesenberg erhältlich.

Aus welchem Jahr stammt der Film?

Wo steht das?

Ich bin heute mit dem Frühstück spät dran.

Kannst Du das etwa nicht?

Beim Fleisch erwarte ich auch einen Nachweis, wo das Tier aufgewachsen ist und ob es freien Auslauf auf der Wiese hatte.

Es wäre nicht schlecht, wenn Ihr die Diskussion dort führt.

Du brauchst einen Schraubstock, zwei Dornen mit flachem Ende, einen Körner und einen kleinen Hammer. Aber besser ist es, jemanden beim ersten Mal zuzusehen.

Bevor Du schleifst, solltest Du wirklich schaben.

Mit Nitro und consorten geht die grüne Farbe weg.

Wolltest Du die 72'er Kurbelwelle so wieder einbauen? Oder hast Du jemanden, der sie Dir macht?

So genau kann man den Rost auf den Drehschiebern nicht sehen. Den Rost würde ich mit einem Schaber grob entfeenen, dann etwas beschleifen.

Originalteile haben M10×1, die mir bekannten Nachbauteile mit selbstsichernder Mutter sind wohl M10×1,25. Da kann nichts über Kreuz passen.

In meinem Besitz befinden sich eine Reihe dieser Abzieher, die nicht alle baugleich sind. Außerdem sind sie nicht alle gleich eng.