Auf meiner täglichen Radstrecke liegen durchaus Bierdosen, immer zwischen 2 und 5 Stück, immer Veltins. Irgend ein Knaller haut die immer dort hin. Einige sagen jetzt sicher igitt, aber ich sammle die immer auf (Einmalhandschuhe und Mülltüte hab ich immer in der Fahrradtasche). 10 Stück sind auch 2,50....
Beim Pilzesammeln hab ich oft auch eine Mülltüte dabei, weil es mich anstinkt.
Ein sauber laufendes, gefettetes Lager kann viel mehr ab als du denkst. Und überspannen kann man da auch nicht viel, ausser man steht mit dem Kuhfuss 1,5m Länge unterm Auto und drückt ordentlich....
Im Prinzip genügt es, den bereits etwas gelaufenen Riemen mit der Hand an der Lima mit ordentlich Zug zu spannen.
Das hält mindestens die nächsten 10.000km die passende Spannung.
Bei warmen Motor darf bei kurzem, kräftigem Gasstoss das Gebläse nicht hinterher laufen. Nicht mehr, nicht weniger.
Auch ein etwas zu kräftig gespannter Riemen macht da keinen Schaden. Dann waren die Lager vorher schon hin.
Du und deine Fragen.....😜
Spann einfach nach. Vermutlich wird er sich verabschieden.
Nimm einen neuen und spanne solange, bis du ein Gefühl dafür bekommst. Erklären kann man das ohnehin nicht korrekt.
Er sollte schon vernünftig Zug um die Riemenscheiben haben.
Warum fehlt eigentlich die Stossstange?
Ich meine, die war da ja nicht ohne Grund dran und ein richtiges Rundstreckenfahrzeug seh ich da auch nicht.
Die Hinterachse ist immerhin die spurführende, weshalb es die ca. 70/30 Verteilung der Bremse gibt.
Spurverlust hinten ist immer schlechter als vorn, da es ab dann nur noch geradeaus geht.
Ich habe die letzten 8 Wochen 2 Zulassungsvorgänge hier gemacht.
Das war im Grunde alles relaxt, etwas längere Wartezeit im Pavillion davor, aber von Terminvergaben keine Spur.
Alles unter ner Stunde.
Es bleibt beim Laminieren.
Ich hatte damals die schlechten Kanten gezinkt und auflaminiert, scheiss Arbeit. Danach Bombierung herstellen und einbauen, danach Spaltmasse schleifen.
Für Kratzer etc gilt das gleiche. Auffüllen, glätten, je nach dem wie gut die Arbeit ist, Spritzspachtel oder Füller.
Gibt's mehrere.
Kontakt über PN.
Auf ein Hobby reduzieren.😁
Also ich zumindest fahre erst seit 94 ausschließlich DDR Ware im 601, egal ob Kabel, Stecker, Kerzen oder sonst was.
Ich hatte bislang nicht einen einzigen Ausfall oder Probleme bei irgendwas.
Einen zerflogenen Motor, ja. Aber den hatte ich nicht selbst gebaut.....😁
Bis auf das, eine defekte Lima (mit der ich es ohne Ladestrom von Jena bis nach Hause geschafft habe), einen Taucher, mit dem ich von Dessau bis nach Hause fuhr (BH auf, zu, auf, zu.....) und kürzlich einen Westkeilriemen absolut nichts.
Alle anderen Kleinigkeiten haben sich stets rechtzeitig angekündigt.
Schade. Ein wenig hab ich konserviert.
Die Idee ist nicht schlecht, so als Fluid Film Ausführung....😁
Mossi
Eine seitlich öffnende Tür hat auch Vorteile. 😋
Das trockene Wetter nutzen. Medaitive Fahrzeugreinigung...
Dann isses wohl ne optische Täuschung.
Sah fast so aus.
Genau. Das wurde abgedreht. Keine Ahnung, was bei den Leuten so im Kopf los ist.
Das wirklich kuriose ist bislang niemandem aufgefallen?
Oder es einfach bei der popeligen Trabant - VA belassen. Die Werte sind nicht schlimm.
Solange sich nichts ungleich abfährt, würde ich nichts machen.
Ich würd's nicht so sehr am 1.1 festmachen.
Mein 89er 1.1 hat definitiv ab Werk den neuen Knopf.
Eine zeitlang wurden noch neue 601 mit schwarzen Lampenringen und SS angeboten, die hatten auf alle Fälle die neuen Drehknöpfe.
