Posts by Fahrfusshebel

Nur kurz Auspuff montiert und gestartet das blaue Auto. Zuletzt im August 2018 gefahren, sprang sofort! an. Morgen fahr ich ne Runde.

Ich lüfte erstmal....

YouTube zb. "30 Jahre Mauerfall Trabant" zb. eingeben.

Den Enteiser hab ich nur im Trabant liegen, sollte ich ihn mal brauchen.

Beim Blechauto, sollte es wirklich dickes Eis sein, hab ich keine Not, mir eine anzuzünden und zuzukucken, wie das Auto das selbst macht. Ist allerdings kein Wohngebiet bei meinem Arbeitgeber.

Als ich noch bei meiner alten Arbeitsstelle gearbeitet hatte, ging das mit dem Trabant auch problemlos, gleich einige Höhenmeter auf dem ersten Kilometer, da war die Scheibe sofort frei. Jetzt in Göttingen Ampel nach Ampel. Das dauert dann.

PS bevor der erste Gretajünger kommt, ne halbe Pulle Scheibenenteiser ist sicherlich auch nicht besser als n Viertelliter Kraftstoff. Zudem ist die Luft dort immer feucht durch die Leine nebenan, eine kalte Scheibe friert sofort wieder an. Macht sich gut unter den ganzen Laternen und unzähligen Radfahrern.

Hab ich auch noch. Ist überhaupt ein Wunder, dass das 25 Jahre lang im Grunde die selbe Qualität hatte.

Ein Trabant ist kein Westauto. Und sone pitschnasse (nachm auftauen) Matte leg ich mir bestimmt nicht in den Kofferraum.

Erstes geht nicht.

Zweites macht das Fussvolk. 😜

Drittes: die Hausmeister fangen erst um 7 an.

Und dann ist die Hütte trotzdem noch kalt.

Und wie beheizt/entfrostest du dein Auto morgens um 6 auf dem Firmenparkplatz nach dem Nachtdienst?

Steffen

Übrigens, das Aufziehen der Reifen ging dann doch relativ unproblematisch. Meine Montierhebel hatte ich dick mit Isolierband umwickelt und die Felgenhörner ebenfalls. Ordentlich Talkum rein und Flutschi ran. Hatte innen lediglich eine kleine Beschädigung gemacht, hab ich ausgetupft.

Ich hatte mich deshalb damals auch dafür entschieden. Da liegen auch mal Motoren etc drin, da wäre mir Blech zu beulenanfällig.

So undicht find ich das gar nicht. Das Holz hat Nut und Feder. Wasser hatte ich noch nicht drin bzw noch nicht beobachtet. Einzig der Boden, da weiss ich nicht, wenn man Sand fahren würde. Aber dazu hab ich ihn ja nicht.

Genau mit dieser Heizung (gibt's auch kleiner) hatte ich schon für n Opel geliebäugelt. In den Womoforen hört man nichts schlechtes.

Gestern meinen Hänger wieder zusammengebaut:

Die Holzlasur ist offenporig, das Geglänze geht also noch weg.

Du hast also die Tipps von hier ignoriert und hast unter Muttis Anleitung mit WD40 gespielt?

Wer macht dir morgens vor der Schule die Schuhe zu?

Nö. Klappschiene gab es doch gar nicht für geschraubte Schienen. Oder?

Schaue, ob der Zug leichtgängig ist. Hänge dazu den Zug am Vergaser aus und betätige ihn so von innen. Geht er leichtgängig (wovon ich zu 99% ausgehe) ? Lässt sich das Gestänge am Vergaser selbst leicht bewegen bzw schliesst die Startklappe (dazu Gummiknie abziehen und ins Vergaserknie schauen).

Ich gehe jetzt mal aufgrund deines Avatars von einem Sparvergaser aus. Wenn das alles zutrifft, ist der Zug selbst eventuell falsch verlegt?

Glaubst du....

Ich bin wie gesagt leider nicht dabei, aber dafür rennt mein Russe in die Hauptstadt.

Der Onkel Sven wird das mal übernehmen.

Betrifft dich das direkt?

Meine Mutter ist über Nacht bei uns. Hätten die das Ding gestern gefunden, hätte sie das Karat-Konzert im Stadttheater versäumt.

Doch. Das fährt immer noch. Die Brandspuren waren jeweils sogar im Deckel zu sehen.

Dann ist es die Zündung. Mach mal den Deckel vom Hallgeber runter. Nicht, dass da die Kontaktzungen Masse bekommen. Dieses Jahr 2 x bei "Kundenfahrzeugen" gehabt. Oder steck mal probehalber einen Kunsttoffdeckel rauf bzw fahr mal ohne. Macht genau das von dir beschriebene Symptom, je mehr Last, umso schlimmer.

Und das Schieberuckeln wird dadurch trotzdem nicht besser. Lediglich durch homöopathisches anfetten der Teillast. Kann man mittlerweile ne Predigt von machen. Weg bekommt man es eh nicht komplett. Oft ist auch einfach der LL zu hoch. Dann kanns nur ruckeln.

Irgendwann gibt es ne Schubabschaltung für den BVF. DAS wäre eine vertretbare Lösung.