Nein muss ich nicht erklären, freu dich das ich dich daran teilhaben lasse.
Wieviel Leistung darf`s denn sein?
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Genau so kenn ich die meisten Leute in Deiner Ecke, hab da auch mal gewohnt. Mach Dir nix draus.
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Hi Frank,
bei dem Zündungsvergleich: Warum steht hinter der MBZA 3,5mm ZZP?
Was mich wundert: Mit steigender Drehzahl nimmt der Vorteil der MBZA (ist das ne M, V oder R und wenn R dann mit welcher Kurve?) ab, wieso? -
Das wird daran liegen das die Zündkurve bis zum anstieg des Drehmoment recht früh programmiert sein wird und sobald genügend verwertbares Drehmoment vorhanden ist der Zündzeitpunkt wieder Richtung später geht, je nach dem wie viel der Motor ab kann ohne zu klingeln.
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Dann verstehe ich den Unterschied nicht. Wenn du einen starren Zündzeitpunkt eingegeben hast müsste es doch egal sein ob EBZA oder MBZA
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Ich dachte das war eher auf die Zündspulen bezogen.
Wenn du jetzt noch nen Durchgang mit "Kurve" fährst steuer ich 20€ Spritgeld bei
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Danke für den Vergleich mbza zu ebza.
wenn die Kurve sich etwa so im allgemeinen verhält hat sich die Investition definitiv gelohnt. Das macht das fahren im stadtverkehr echt angenehm.
sobald ich auf der rolle war bekommst du mein Diagramm.
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Also, bei mir ( original Motor, Vergaser 28HB2-7) hat sich die MBZA- V definitiv gelohnt- alleine beim abbiegen wo man sonst in den 2ten Gang musste bleibt jetzt der dritte drinnen.
Auch Hängerbetrieb und/ oder Dachzelt ist viel angenehmer.ich hatte probeweise die Ungarn Tüte dazu probiert, und war enttäuscht: viel Lärm ( ich glaub ich werd alt), untenrum gar keine Leistung und weiter oben nicht mehr als vorher...
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Danke Frank!
Aber bitte hilf mir noch einmal bei dem 2. Diagramm von den zuletzt geposteten. Der Motor ist der gleiche und wurde probehalber 1x mit Serien-VSD und 1x mit einem von dir angefertigten VSD gemessen. Habe ich das richtig heraus gelesen? -
Wie kurz is der denn übersetzt. Bei 5770touren 93kmh..
Das hab ich nicht erwartet
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Bei der schleppleistung tippe ich auf auf ein 5G im 4.Gang betrieben. Das wird doch oft bei rollenprüfständen gemacht. Leistung im vorletzten Gang aufzunehmen da viele Autos im letzten Gang zu lang übersetzt sind für eine sinnvolle Aufnahme der Leistung.
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Achso.
fg hab mir gedacht das ddazu nicht mehr alles weist musst auch nicht. Fand die vmax nur krass
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Mhh,
Du hast den Ü nur 1,5 mm hoch gezogen.
Man liest ja immer was von 2 oder 2,5 mm Platte.
Die ASZ würde mich mal interessieren 43 dürften 7 mm sein.Interessant finde ich 97 NM wurde doch gesagt versuch erstmal 60 zu erreichen da wirst schon Scheitern.
Ich hab eigentlich nur noch fragen zu den Nieren.
Ich würde halt gern 4 Kanal aussenliegend probieren.Aber kommt Zeit.......
Im Moment fahre ich Serie :-)reicht um zum Platz zu kommen;-)Gruss Mike
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