Hallo Zusammen,
auf diesem Weg möchte ich Euch an der Restauration meins 1979er 601 Kombis teilhaben Lassen. Damit gehts dann auch schon los.
Das Auto
Das Auto ist ein 1979er Kombi mit jetzt ca 93tkm auf dem Tacho. Der Lack ist natürlich nicht original. Ursprünglich war der Trabi mal Cliffgrün, was man immernoch unter dem Armaturenbrett und bei diversen Lackplatzern erkennt. Ich bin mit ihm jetzt ein Jahr und ca 7000km im Alltag unterwegs gewesen und habe dabei immer mehr Macken und Probleme entdeckt. So ist der Lack in einem sehr schlechten Zustand (Ausgeblichen, Blättert ab). Auch der Rost macht sich langsam bemerkbar und die provisorische Innenausstattung nervt mich inzwischen auch ziemlich. Das alles hat dann dazu geführt, dass ich mich für die Restauration entschieden habe.
Nachdem Bilder bekanntlich mehr sagen, als 1000 Worte, habe ich mal den Ist-Zustand der gelben Gefahr in Bildform dokumentiert.
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Über mich
Hier folgt jetzt wie versprochen auch noch eine kleine Vorstellung von mir. Ich bin Martin, 22 Jahre alt, studiere seit 6 Semestern Ingenieurinformatik in Augsburg und bin vor gut einem Jahr über einen Freund vom Trabifieber angesteckt worden. Seitdem habe ich auch die gelbe Gefahr. Ich habe keine spezielle Ausbildung im KFZ-Bereich, bin aber in technischen und handwerklichen Dingen nicht gerade ungeschickt. Ich hoffe, ihr gebt mir eine Chance, an eurem Wissen im Forum teil zu haben und die unkonstruktiven Kommentare à la „Studenten haben doch keine Ahnung von Praxis...“ sich in Grenzen halten.
Ich weiß, dass eine komplette Restauration keine leichte Sache ist und gerade deswegen versuche ich das nicht alleine durchzuziehen, sondern hole mir zum einen vor Ort Hilfe, hoffe aber auch auf Unterstützung hier im Forum.
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Der Plan
Das wird mit dem Auto passieren:
- Komplettes Zerlegen des Fahrzeugs, Pappen kommen ab, Dach kommt ab
- Schweißen der Problemstellen an der Karosserie (Sind doch etwas mehr geworden als gedacht)
- Sandstrahlen und Grundieren der Karosserie (Extern)
- Lackieren werde ich ihn wahrscheinlich selbst bzw. evtl. unter professioneller Anleitung. Als Farbe wird wieder das originale Cliffgrün bzw RAL6018 Gelbgrün verwendet.
- Die Fahrwerksteile lasse ich sandstrahlen und pulvern.
- Ich werde versuchen, wo möglich und Sinnvoll, die Originalität zu wahren (Kein Tieferlegen, Top-Chop usw.), allerdings werden dich auch einige Dinge ändern. So bleibt die Elektronik bei 12V, das Dach wird Pastellweiß, wie bei der S deluxe Version. Was sonst noch an Sonderausstattung übernommen wird, steht noch nicht fest.
- Der Motor und das Getriebe werden erstmal zurückgestellt. Ich plane, nächstes Jahr ein Motor- /Getriebeseminar zu besuchen und danach entscheide ich, ob ich mich da selbst dran traue, oder das lieber machen lasse.
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PS: Bevor mir jemand eine Moralpredigt hält: Die Türverkleidungen hatten schon Löcher für Lautsprecher, sind also nicht von mir verschandelt worden