Beiträge von Trabant RS 801 S

Also ich hatte das schon mal mit perfekt eingestellten vergaser und da war dann batterie leer und licht maschine im arsch... Also probier das nach möglichkeit mal zu tauschen

Da gibts schon einige von...bei uns in plauen steht auch ein gelber rum....solange das alles ordentlich gemacht ist sind zulassung und tüv kein thema...ich frag mich nur grad wie das mit der lenkung ablaufen sollt

Naja ich hätte noch eins rumfliegen.... Willst du ein synchro oder unsynchro....ich denke mal das du dann auch noch die alten antriebe hast mit zwei lagern oder?

@gustel
So wie deine bilder oben aussehen sieht meiner momentan auch aus hab nur noch kein ersatz.... ®#x&:?!

Will jemand die alten motoren zwecks neuaufbau haben?besorge mir jetz einen neuen

Das problem is ich hab die rad reifen kombi jetz scha..ja will in die rallye ecke gehen alpin weiß mit ausgestellten buckelfelge...bräuchte aber noch zwei stück...

Möchte 175 70 r13 drauf machen auf ausgestellte wartburg felge....wie sieht es aus mit pappen wieder dran kleben?

Hallo an alle tuner ihres trabant's ... Ich habe vor meine radläufe hinten zu ziehen...da ich bisher nichts passendes für mich in der suche gefunden habe wende i mich mal direkt an euch..würde gern wissen wie ich anfangen sollte ohne irgendwas zu zerstören und ohne das es hinterher wie tschechen tuning aussieht?

Hab interesse an nen regenerierten...hab noch zwei als alt teil hab insgesamt drei motoren ... Zwei mit kurbel fest und einer der dreht aber größtenteils schrott weil lager nimmer is beste...

So mal ne kleine wasserstandsmeldung zwischen durch...also hab ihn schließlich zum laufen bekomm ...das ganze hat dann auch gute 22.2km gehalten dann hat er übel angefang zu rauchen aus dem motorraum und dann ging er aus ... Ich gehe davon aus das es ein kolbenfresser is weil er nach nen kräftigen ruck wieder dreht aber um nicht mehr zu beschädigen hab i es erstmal wieder gelassen ... Naja werd den motor wohl auch vergessen könn .... Hat jemand lösungs vorschläge?

an der grundplatte unten habe ich nix verstellt sie war so drin als ich den motor geholt hab....und verdreht ist sie auch nicht ....habe jtz meinen alten vergaser wieder dran gebaut und lacke die abdeckung neu...mal sehen ob sich was tut wenn ich den magneten von der alten zündung nehme

habe den motor wieder ausgebaut ... die kabel waren so angeklemmt wie du schon beschrieben hast weil sie der länge nach drauf waren habe es bei dem motorschaden vor dem abklemmen fotografiert und wieder so angeschlossen

achso habe jetzt drei motoren rum liegen wobei zwei davon feste kw haben wo kann ich einen kompltt neu machen lassen komme aus sachsen, vogtland

Hey leute , ich weis dazu steht genug in der suche aber ich habe nichts brauchbares für mich gefunden...
hatte letzte woche einen motorschaden...soweit so gut...

habe mir also gestern von der autoverwertung einen "neuen" besorgt...
also alten motor raus...da der neue motor aüsserlich nicht so gut aussah hab ich verkleidung getauscht und den krümmer gleich mit..
habe elektronische zündung....12v...am motor ist noch ein alter vergaser verbaut ...habe aber noch einen sparvergaser liegen von dem alten motor bj 86
jedensfalls neuen motor eingesetzt...alles wieder angeschlossen wie es war...benzinhahn auf und orgeln lassen....es tat sich nix...dann versucht anzurollen...auspuff qualmt aber er springt ne an ...derbe und laute fehlzündungen...mehr tut sich nicht...was könnte das sein???
sollte ich den alten vergaser mal gegen den sparvergaser tauschen??wie stelle ich die zündung am besten ein??

bedanke mich schon mal im vorraus

grüsse RS

naja die tacho beleuchtung ansich geht ja ne und standlicht vorne un hinten rechts gehen nicht...tacho ging vorher ohne probleme und wurde nicht gewechselt....

schieb doch die karre einfach an... das geht auch wenn du zwei mann hast die mal schieben...vorteil du brauchst keine batterie die voll ist und kannst ihn über lima laden insofern die kein weg hat und nicht mehr lädt

ich denke das es ein masse fehler ist...aber woher der kommt keine ahnung ohne zündung brennt sie ja nicht durch.... versteh ich alles nich... also kann das ja nur mit der zündung zusammen hängen...aller arschlang kommt was anderes bei der karre

habe auch ein problem sobald ich die zündung anmache fliegt die 6te sicherung raus also die für tacho und standlicht vo+hi rechts woran kann das liegen hatte am we getrirebe schaden und hatte deswegen motor gleich noch mit drausen als i getriebe gewechselt habe wer kann helfen???

ja das habe ich gemerkt .....lach naja gucke morgen mal nach vergaser und krümmer dann sollte soweit alles ok sein

so habe gestern mal frisch getankt und selbst gemischt mit super und diesem rennöl für 2takter er ging deutlich besser auch voll besetzt ... zündkerzen werde i trotzdem mal tauschen.. das rasseln ist auch weg und der vierte geng geht auch wieder relativ gut rein wenn er warm ist ... denke mal das es einfach nur zu kalt ist für den klein scheisser...er hat keine mucken gemacht also alles soweit ok....die lampe leuchtet auch nicht mehr auf...ich tippe mal auf ein schlechtes gemisch von der tanke denn der sprit verbauch hält sich auch wieder in grenzen... ... sobald ich wieder im vogtland bin können wir uns gern mal in plauen treffen

also der vergaser ist schon e bissle nass am flansch....der leistungs verlust tritt aber erst im vierten so krass auf...also da geht kaum was .... hab das l getriebe drin..... ´werde mal den krümmer nachziehen und den vergaser....habe vor kurzem die bremsen gemacht hinten sind achsen mit bremsteile usw komplett neu