Beiträge von Melle1976

Ein Daily Driver soll es nicht werden, eher Schönwetter Fahrzeug. Ich habe eher Bedenken, diese 50 Jahre alten Gummis heile aus - und wieder eingebaut zu bekommen. Die vorhandenen Risse könnte man ja gegebenenfalls noch abdichten

Alles klar, dann weiß ich zumindest schonmal nach welchen Scheibengummis ich gucken muß. Ich weiß nicht, ob es Sinn macht, diese nochmal zu verbauen. Sind mehrfach eingerissen und zumindest an den Seitenscheiben schon ziemlich verhärtet

Hallo,da ich nicht extra einen neuen Thread eröffnen wollte,hole ich diesen mal hoch.

Waren die Scheibengummis meines 72ers ursprünglich mal grau? Oder gab es dieses Braun auch?

Ich wusste nicht,daß das alles so verstreut liegt. Ich hatte nur weiter oben geguckt, wo die Crimmitschauer Straße von der Kopernikusstraße abzweigt. Dann muß ich wohl beim nächsten Zwickau Besuch nochmal hin.. Horch Museum will ich mir auch mal anschauen

Gesetzte Markierung

https://goo.gl/maps/MJWkeygakzHu89Br9

Also hier? Schade,soweit Richtung Innenstadt hab ich nicht gesucht 😕

Ja das stimmt, aber der Abriss des Palast der Republik ist ja auch schon wieder 15 Jahre her. Sachsenring ist seit über 30 Jahren Geschichte.. Also mittlerweile sollte doch Zeit für ein Umdenken sein. Wenn man von Dresden Richtung Chemnitz fährt, findet man an der Autobahn ja inzwischen immerhin auch ein Hinweisschild, daß in Zschopau mal Motorräder gebaut wurden.

Zitat von fahrgast

Ist die nicht inzw. abgerissen?

Ansonsten stand sie etwas abseits der Straße und war (siehe Bilder oben) schon vor etlichen Jahren stark eingewuchert.

Kann sein, daß die inzwischen abgerissen ist, mich hätte aber mal interessiert wo genau ich hätte gucken müssen..🤔

Ich finde es erschreckend, wie ignorant in Zwickau mit der Geschichte des Trabant bzw. Sachsenrings umgegangen wird. Der interessierte Besucher findet an Ort und Stelle garnichts vor. Null Hinweise.. Wo ist denn das Problem, z.B. am ehemaligen Werkstor wenigstens eine Infotafel aufzustellen, z.B. mit nem Lageplan,wo was war? Immerhin ist doch der Trabant quasi das bekannteste Kind der Stadt. Aber außer dem Horch- Museum findet man garnichts mehr in Zwickau,was darauf hinweist

Ich war dieses Wochenende bei Freunden zu Besuch in Zwickau. Auf dem Rückweg haben wir nen Abstecher an das alte Werksgelände gemacht und auch einiges entdeckt, u.a. das " Klubhaus Sachsenring" in der Crimmitschauer Straße 🙂.

Die Kopernikusstraße sind wir auch komplett abgefahren auf der Suche nach der Tankstelle. Haben sie aber leider nicht gefunden.

Kann jemand von den ortskundigen mal bei Google Maps markieren,wo genau die Tanke ist, bzw war?🤔

Grüße Carsten

Zitat von Tim

Naja nicht ganz. Die schleifen plan und vergrößern die Löcher mit entsprechend größeren Stiften an der Hubzapfenscheibe.

Ob das gut ist

Es ist eine Form der Reparatur, so will ich es mal nennen. Ob die dafür tatsächlich die Scheiben auch aufbohren oder Absatzstifte (hoffentlich auch dem richtigen Material) benutzen, wissen nur die.

(Screenshot von youtube)

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Wenn ich das Video richtig in Erinnerung habe, bohren sie die ovalen Löcher auf 10 mm auf und setzen dementsprechend stärkere Mitnehmerstifte ein. Aber wie werden diese Stifte in die KW eingesetzt?

Zitat von Grandpa

das Problem beim runterschleifen ist das man nicht jede Ecke und jede senke rostfrei bekommt. Aus diesem Grunde wäre ein sandstrahlen, oder auch mit anderen Mitteln strahlen, schon sinnvoll, aber wenn du hinterher überwiegend bei schöneren Wetter fährst, und einen vernünftigen lackaufbau machst funktioniert das im Normalfall auch ganz gut.

Als Beispiel, wir haben meine Hinterachse vor 1 jahren händisch entrostet, und einen vernünftigen lackaufbau gemacht, jetzt kommen langsam paar Stellen Rost durch.

Grandpa , nach einem Jahr schon wieder Rost?🤔

Zitat von 1/10V8

Mein Lackspezi sagt auch, dass ein hochwertiger 1K Lack dem 2K in nichts nachsteht. Bremsflüssigkeit löst ja ja eh alles an

Der normale 2K Lack aus der Spraydose ist spröder als 1K Lack, deswegen neigt er auch zum Abplatzen,wenn was gegen schlägt. PUR Lack wäre eine Alternative, gibt es aber meines Wissens nach nicht als Spraydose

Zitat von Macha

Hallo Leute, ich wundere mich ja gar nicht mehr, über diese Antworten.

Die Politiker dieses Staates machen es ja immer wieder vor.

Das Thema "6V auf ne 12V Anlage umbauen" hatte der Fragesteller.

und als Nebenthema die Unterbrecher(mit Kondensatoren).

Bis zu Beitrag 15 wurde ja auch im Thema geblieben, danach "schmiert das Ganze" aber gewaltig ab.

Was will oder soll denn der Fragesteller von euren klugen Ratschlägen bezüglich Starterkranz und Ritzel u, u, u ableiten. es ist doch ein 12V Anlasser mit Zugmagnet vorhanden.

Was soll das Gerede dann?

Und dann muss noch jeder der auch über den Starterkranz was berichten kann sein Fett beitragen.

Ich denke, genau dieses Abdriften von Themen ist das was das Forum nicht benötigt.

Warum sagt niemand was dazu, was das Thema Warnblinkschaltung betrifft?

Wenn z.B der runde 6 V Schubschalter bisher verbaut war, ist unter Umständen auch der mit dem kleinen 6V Relais eingebaut. das bedeutet, es ist auch der Warnblinkschubschalter zu suchen und einzubauen, der dieses 12V Relais angebaut hat. Das interne Kontrolllämpchen tauschen reicht nicht aus.

Blinkrelais und auch die Lämpchen im Tacho nicht vergessen.

Aber es lässt sich ja viel besser über Fett reden, als über die Strömlinge.

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Was soll dann Deine Kritik an den "Politikern dieses Staates"? Hat meiner Meinung nach in diesem Forum noch weniger was zu suchen..

Hallo, ich habe meinen Motor momentan noch ausgebaut. Eigentlich perfekte Gelegenheit.Also die Zähne des Starterkranzes komplett einfetten? Und die Funktion der Kupplung beeinträchtigt evtl. herumschleuderndes Fett nicht?

Es gibt ja auch Haftschmierfett in Spraydosen, vielleicht ist das besser dafür geeignet?

Zitat von Genosse Finnrich

Leider verzögert sich der Versand der Nachsteller,

ich hätte die gerne am Wochenende schon eingebaut, ich hoffe aber, daß die morgen ankommen.

Ich werde die dann einbauen und berichten.

Hast Du originale bestellt oder Nachbau?

Zitat von Mario-P50K

Naja, ganz so unschuldig würde Ich jetzt die Nachsteller auch nicht hinstellen an eine langen Pedalweg, es macht schon einen Unterschied, wenn die Bremsbacken 0,5mm bewegt werden müssen oder aber 1,5-2mm pro Backe. Allerdings passt das Aufpumpen der Bremse nicht dazu, das spricht für Luft im System.

Grundsätzlich würde Ich erstmal die Nachsteller so in Ordnung bringen, das sie bei Gegendruck (Dabei nicht drehen! Nur drücken!) nicht wieder reinwandern, wenn das funktioniert, kann man weiter schauen.

Das meinte ich ja,daß das Aufpumpen nicht von den Nachstellern herrührt. Defekte Nachsteller sollten maximal den Pedalweg etwas verlängern,was natürlich auch nicht gut ist

Zitat von Genosse Finnrich

Ich habe jetzt günstige original DDR-Nachsteller mit Plättchen und Feder gefunden und werde die bestellen.

Daher bis jetzt schonmal ein großes DANKE!!!

Ohne Eure hilfreichen Beiträge wäre ich nicht so weit gekommen.

Also jetzt gehe ich so vor: Pedal voll durchtreten, dann Entlüftungsschraube schließen, Bremspedal loslassen, Bremspedal wieder voll durchtreten usw.

Hallo, hab hier mal paar Tage mitgelesen. Tim schrieb doch bereits,daß die Nachsteller in Deinem Fall nicht das vorrangige Problem sind. Ich vermute, vorausgesetzt Du entlüftest richtig,den HBZ als Übeltäter, vielleicht ist der irgendwo undicht,bzw. dringt dort Luft ein. Bei Ebay gibt es definitiv Renak HBZ und RBZ zu kaufen und die gingen durch die Werkstatt von Mallin. Hab jüngst selbst welche von Mallin machen lassen, wirklich top Qualität. Definitiv besser als "Premium" hier und da..

Ich habe gelesen,daß die DOT5 sich einfacher komprimieren lässt als DOT4 und es deshalb dazu führen kann,daß der Pedalweg länger wird,bzw. der Druckpunkt weicher. Kann das jemand bestätigen?

Und ja,ist M6. Mein Fehler 😏

Tim 👍Es ist mir eingefallen 🙈. Ich hab ja den 3.Gang auf Freilauf umgebaut und das war die Sicherungsschraube der Gangradwelle. Die musste ich ja gegen eine Stiftschraube tauschen..Blöd wenn man ein halbes Jahr Schrauberpause einlegt und dann eine Schraube auf der Werkbank findet 😏..

Hallo, kann jemand diese Schraube M5 x 35 mit Sicherungsblech zuordnen?😬

Gruß Carsten