Ein Häufchen Elend wird zum Alltagskombi meiner Freundin

Mahlzeit alle zusammen.

Ich möchte hier nun auch gerne nochmal einen Beitrag verfassen, da dies sicher wieder ein interessantes Projekt wird.

Ich bin ja nun schon einige Jahre dabei und die Trabileidenschaft ist ungebrochen. Nun fährt meine Holde seit geraumer Zeit fast ausschließlich mit meinem Alltagstrabi rum und hat sich Hals über Kopf verliebt.

So ergab es sich jetzt dass ich einen "geeigneten" Wagen im Tausch für meine Arbeitskraft geschenkt bekam.

Hier ist das "gute Stück"

Ja was soll man dazu noch großartig sagen?

Morgen gehts los.

Eine reine Unfallbeseitigung würde hier nicht reichen da der Wagen schon seit Jahren so da steht. Alleine dort wo ich ihn her habe stand er 2 Jahre draußen.

Er soll in einen authentischen Zustand versetzt werden mit soviel Originallack wie möglich.

Das ganze wird wohl fast einem Neuaufbau gleich kommen da man überall ran muss.

Aber es wird kaum etwas neu gemacht was Beschichtungen angeht. Lack etc.

Schauen wir mal wos überall blättert.

Morgen erstmal ausräumen und Bestandsaufnahme machen.

Den Halben gibts dazu.

Ob ich den verwende oder wie bei der letzten Instandsetzung neue Blechteile nehme ist noch offen.

Kommt letztendlich auch auf den Zustand des Bleches an.

Das Dach werde ich endoskopieren und dann entscheiden.

Achso? Warum das?

Den Bereich von Mossis Beispielbildern sieht man auf jeden Fall mitm Endoskop. Da reicht auch der kleine Finger.

Ja alles gut. Hab ja auch schon ein Kombidach runter gehabt.

War halb so wild.

Das letzte Dach habe ich runter genommen weil es schon unter der Dachleiste vor gekrabbelt kam und man auch von innen schon mit dem Finger etwas blätteriges gemerkt hat.

Das war bei dem ehemaligen Postkombi wo wir aus zweien einen gemacht haben. Der ein oder andere wird sich erinnern.

Aber auch bei dem war nur der Bereich betroffen den man von Außen schon gesehen hat.

Zitat von Deluxe

Endoskop im Dachrahmen kannst Du vergessen.
Beim Kombi gibt es da Verstärkungsbleche, unter die Du mit keinem Endoskop drunterkommst.

Einen Kombi aufbauen, ohne das Dach zu demontieren, ist wirtschaftlich quasi Selbstmord - es gibt nämlich nichts Schöneres, als wenige Jahre nach dem Neulack plötzlich Rostpickel über der Tür zu entdecken, gegen die Du von außen absolut nichts tun kannst, weil sie von innen kommen.

Und mit Verlaub - aber so wie die Unfall-Ruine hier aussieht, ist die Demontage des Daches doch das kleinste Problem. Der muß doch sowieso vermessen werden, wahrscheinlich auf die Richtbank, in jedem Falle umfassend geklempnert. Da ist das Dach doch mehr eine Fingerübung.

Dach-Demontage gehört mittlerweile zu den Basisaufgaben, wenn man einen Trabant macht. Auch bei der Limousine - aber ganz besonders beim Kombi.

Mal abgesehen davon, daß es meine Bilder sind. Dort, wo das Rostloch ist, liegt die Dachhaut auf dem Kleber. Wie Du das mit dem kleinen Finger ertasten willst, ist mir ein Rätsel...

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Ja sry. Waren deine Bilder. Hab ich mich verguckt.

Jetzt schimpf doch nicht schon vorher.

Warte doch erstmal ab.

Zitat von Krapproter

Ab welchem Roststadium entscheidest du dich denn das Dach abzumachen, bei leichtem Oberflächenrost oder erst wenn größtenteils die Innenblech schon nicht mehr da sind. Ohne Sandstrahlen wird der Rost da drin auch nicht dauerhaft verschwinden.

Und selbst wenn du meinst dort mit Fluid Film oder ähnliches zu konservieren, einen Sommer in der Sonne und da ist da oben nichts mehr vorhanden.

Fluid Film finde ich persönlich zu dünn obwohl es, aufgetragen vom Vorbesitzer, schon seit 7 Jahren den Frontbereich meines 124er Kombis rostfrei hällt. Komischerweise.

Ich verwende fast ausschließlich Mike Sanders Fett. Damit habe ich durchweg positive Erfahrungen gemacht.

Auch bei dem Wagen werden wohl mindestens 2 Kg verarbeitet werden.