Dokumentation 50PS Motor

  • Das war nicht direkt an dich......allg. zum Thema ;)

  • Es ist ganz einfach, Mike hat zum Glück die Schwachstelle schon behoben. Die Karosserie wurde ja verstärkt und er hat sich viel Mühe gegeben!


    Und ich habe viele Verschraubungen mit anderen Schrauben verschrauben müssen und auch eine Heizung einbauen müssen, die auch was kann.

    Wo dies ja auch viele Leute das als Schwachsinn gesehen haben, aber die Luftmasse, die die Heizung schafft und die Heizleistung gibt es nicht als 12V E-Heizung.

    Gut sowas gibt es, aber leider braucht sowas eine Zulassung und da wird es dann sehr schwer.


    Das Ganze hat 4 Monate gedauert, das Auto hat nicht nur ein Mitarbeiter begutachtet bei mir zuhause - es das war schon Aufwand, der dafür betrieben wurde. Und zwar vom gesamten Unternehmen !

    Es braucht kein Abgasgutachten, weil es sehr alt ist!


    Mittlerweile werden intern - egal ob TÜV, Dekra, GTÜ oder KÜS - fast jedes Gutachten gerade solcher Sachen intern von einer Abteilung geprüft, warum und wieso es genehmigt wurde.

    Das Auto wurde auch von Leuten begutachtet, die solche Gutachten schreiben - fürs Gericht und häufig bei Gericht aussagen müssen.

    Fachleute, die Unfälle aufnehmen, wo meistens Menschen ums Leben gekommen sind und die bei Unglücken die Unfallstellenaufnahme vornehmen.

    Und wo erst aufgeräumt werden darf, wenn die fertig sind.


    Das Auto ist auch mit dieser Leistung versichert.


    Es gab auch Rallyeautos vom Werk, mit ungefähr 48 kw.

    Und es gibt auch sehr viele Umbauten, wo auch viele Karosserien die mehr als 2000km mit mehr Leistung abgespult haben.

    Und das auf ganz andere Strecken, die auch alle 2 Jahre begutachtet wurden.

    Auch Prüfer, die solche Autos fahren - privat im Motorsporteinsatz mit Zulassung.


    Und es ist kein Auto, was ohne Hirn und Verstand zusammen gebaut wurde.

    Ich habe da schon viele Kundenautos hier gehabt, die HU bekommen sollten, wo ich, nachdem der Prüfer durch war, 2 Wochen lang nachgearbeitet habe.

    Und da waren Sachen dabei, die echt lebensgefährlich waren, wo die Kunden von sich auch gedacht haben, es ist alles total toll gebaut und sie können sowas!


    Ich habe einen Kfz Meisterbetrieb und habe viele Umbauten betreut und auch für Kunden gemacht.

    Wie ich es schon mal gesagt habe, nicht viel Prüfer dürfen sowas - und nicht jeder Prüfer, der sowas darf, hat auch Lust auf sowas.

    Und es gibt leider auch Prüfer, die sagen, sowas geht nicht - sagen aber auch nicht warum.

    Oder kommen mit total utopischen Sachen, wo fast jedem Zweifel aufkommen. Und dann wird aufgegeben. Im Nachgang stellt sich dann heraus, daß der Prüfer sowas garnicht darf!


    Und auch die Benzinpumpen Ansteuern das wenn der Motor nicht dreht die Pumpe aus geht und sowas alles .

    Edited 3 times, last by Mossi: Ein Beitrag von OO999 mit diesem Beitrag zusammengefügt. Lesbar gemacht. ().

  • Kannst doch den Alu-Lüfter nehmen und das Lüfterrad polieren.

  • Der (für mich) schönste, leider in Serie nur kurz gebaute, Lüfter wäre der hier:



    Da könnte man dann den Flügel polieren und die Kuppel auch statt verzinken...verchromen oder lackieren.

  • Schlecht sieht es ja nicht aus, wollen wir mal für dich hoffen das die Farbe auf dem Kunststoff auch hält.

  • Schlecht sieht es ja nicht aus, wollen wir mal für dich hoffen das die Farbe auf dem Kunststoff auch hält.

    Haftgrund für Kunststoff ist drunter . Also hoffe ich mal das es hält ! Ich musste den Lüften sowieso zerlegen um das Lüfter Rad ab zu drehen !

  • Hier mal was recht Aktuelles vom Trabant !

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  • Wenn ich richtig gesehen habe, sind das 12 Sekunden von 30-100 km/h. Respekt. Vor allem ja auch alles im selben Gang. Sieht nach dem 4. aus. Wie viele Sekunden kommen von 0-30 noch dazu? Oder kann man das nicht so genau messen? Ein grober Wert würde mich aber auch befriedigen.


    Und was vor allem geht ab, wenn man den Wagen wirklich maximal beschleunigt?


    Fragen über Fragen...

  • Wenn ich richtig gesehen habe, sind das 12 Sekunden von 30-100 km/h. Respekt. Wie viele Sekunden kommen von 0-30 noch dazu? Oder kann man das nicht so genau messen? Ein grober Wert würde mich aber auch befriedigen.

    Das ist raus beschleunigen im Gang bei unter 3000 Umdrehung also nichts um Zeiten zu fahren da ist noch kein richtiges Leben im Motor das geht erst über 4000 los ! Ich probiere das mal von 0 auf 60 und von 0 auf 100 km/h

  • Hier 3 Gang.

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  • Abartig, ich möchte nicht wissen was das alles über die Jahre gekostet hat bis das Auto dann so da steht und legal auf der Strasse ist....welche komponenten wurden für den umbau der querlenker vorn benutzt und sind die Eintragungspflichtig?oder eher als Ersatzteil anzusehen?

  • Die Querlenker vorn sind von Krtek Racing (CZ) .

    Sollten theoretisch eingetragen werden.

    "17. TRABANT- & IFA- Fahrzeuge- Treffen" 7. August 2021 in Nossen/Sachsen

  • Abartig, ich möchte nicht wissen was das alles über die Jahre gekostet hat bis das Auto dann so da steht und legal auf der Strasse ist....welche komponenten wurden für den umbau der querlenker vorn benutzt und sind die Eintragungspflichtig?oder eher als Ersatzteil anzusehen?

    Die Lenker müssen und sind eingetragen worden!