Soviel ich weiß, wird diese Telefonnummer seit Mitte der 80er Jahre von keinem Telefondienstleister mehr vergeben.
Posts by Fridl
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Gab es bei den Militärfahrzeugen nicht auch eine ausstellbare Version der Scheibe? Das wäre bei gewölbtem Glas auch deutlich aufwändiger zu realisieren.
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22 miliF...
milli? das würde in kein Unterbrechergehäuse passen
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Darum ist es besser in unser Hobby immer nur das an Geld rein zu stecken was nicht an anderer Stelle fehlt . Ein Hobby muss Hobby bleiben und darf das Auskommen der Familie nicht belasten . Ich würde auch nie einen Kredit aufnehmen . Gebe nie aus was Du nicht selber hast und Du lebst wesentlich Entspannter
Offensichtlich hast du entweder meinen Text darüber nicht besonders aufmerksam gelesen, oder ihn anders verstanden als ich beabsichtigte.
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Gut und schön, nur ändert das herzlich wenig an der heutzutage zu wenig regulierten Gesamtsituation.
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Soweit schick, mach bitte noch die Schürze und die Spritzfänger dran, sieht sonst so nach halb fertigem Auto aus.
Sehe ich auch so, muss aber leider zugeben, dass ich auch schon seit 2017 ohne hintere Schmutzfänger rumfahre. Ganz einfach weil von den originalen nur noch einer vorhanden ist, und die neuen Zubehörteile (mit Schriftzug) einen anderen Lochabstand haben und ich noch keine Zeit zum Umbohren hatte. Das sollte jetzt eigentlich alles im Rahmen der Unterboden- und Hinterachs-Renovierung erfolgen. Ist nun aber auf Eis gelegt, auf Grund der 500km Entfernung zwischen Auto und mir.
Rein technisch sehe ich fehlende hintere Schmutzfänger am Trabant auch eher unproblematisch und kein TÜV wird das bemängeln. Du bewirfst im Wesentlichen nur das eigene Heck mit Dreck. Bei vielen neumodischen Kleinwagen Kompaktwagen und SUV, mit der Achse ganz hinten ist das wesentlich problematischer. Die Scheißkarren beschmeißen wirklich den Hintermann extrem mit Dreck. Aber das scheint schon seit Jahren niemanden mehr zu interessieren...
Gruß Steffen
PS: Das einzige andere Auto, was ich bisher temporär ohne hintere Schmutzfänger gefahren bin war ein Toyota Corrolla E10 Compact. Ein Bissel Überhang am Heck hatte der schon. Vor der ersten Urlaubsfahrt mit Wohnwagen hatte ich auch Schmutzfänger für den Toyota bestellt, sie kamen aber leider nicht rechtzeitig an. Die Front des Wohnwagens hatte nach diesem Urlaub so viele Steinschläge, wie sonst gefühlt erst in mindestens 10 Jahren zusammen kommen.
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Das Rad ist, anders als bei der Unterbodenlösung, gut geschützt,
Naja, der Vorteil der Unterbodenlösung ist vermutlich unbestritten: Man hat das Kofferraumraumvolumen eines großen Mittelklassewagens im kleinen Trabant, nur eingeschränkt durch den "Einwurfschlitz".
Gruß Steffen
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dann ist für Den, der schuldenfrei ist, eine sichere Stellung besitzt und vorgesorgt hat, auch der Zeitpunkt a) zum Häuser- und b) zum Oldtimerkauf günstiger denn je..
Das glaube ich nicht. Ich habe noch nie wirklich Schulden aufgenommen, außer ein bissel Bafög, was ich auf einen Schlag zurück zahlen konnte, und einmal meine Eltern angepumpt, was ich dann ebenfalls sehr viel schneller als erwartet zurück zahlen konnte. Außerdem haben mich meine Eltern dann vor ca. 12 Jahren auch mal kurz angepumpt, um eine kurzfrisig entstandene Situation auszugleichen.
Mein Arbeitsverhältnis empfinde ich nach aktuellem Kenntnisstand auch als relativ sicher, beim global agierenden IT-Dienstleister. Krisen habe ich schon mehrere erlebt, beispielsweise 2001 (Neuer markt) und 2009 (Banken). Gewonnen haben an diesen Krisen immer nur andere. Mein wirkliches Realeinkommen als normaler Angestellter ist dadurch jedesmal gesunken.
Ich wollte eigentlich nicht so sehr schwarzmalen, aber so funktioniert Kapitalismus. Und ja, ich klage auf hohem Niveau.
Gruß Steffen
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Sehr schön!
Wenn Motorraum und Fahrwerk/Unterboden genau so vorbildlich aussehen, wie Außenansicht und Fahrgastraum, dann wird dir kein Prüfer das "H" verweigern.
Weiterhin gutes Gelingen und viele Grüße
Steffen
Nebenbei bemerkt: Dir scheint noch ein schwarzer Außenspiegel zu fehlen
. Ich hätte noch einen Neuen in Originalverpackung da. Kannst du haben, wenn du mir deinen Silbernen dafür gibst. -
Gibt's eigentlich Grammophone für normale Venylplatten?
Nein, denn ein Grammophon spielt a) Mit Stahlnadel, und b) mit einem Auflagegewicht von 50-200 Gramm. Das überlebt keine Vinylplatte.
Mal ganz davon abgesehen: Wie sollte es überhaupt physikalisch funktionieren, aus einer Mikrorille auf rein mechanischem Wege eine Amplitude zu erzeugen, die ausreicht an der Membran ein hörbares Signal abzustrahlen? Allein das ist schwer vorstellbar ohne elektronischen Verstärker. Hinzu kommt auch noch die Tatsache, dass die meisten heute vorhandenen Vinyl-Platten Stereo-Mikrorillen haben dürften, was die Komplexität der Mechanilk noch einmal erhöhen würde.
Aber schon allein aus dem ersten Grund klingt mir das Ganze nahezu nicht machbar, und falls doch, dann wäre die Mechanik wahrscheinlich so empfindlich, dass sie für ein mobiles Gerät ungeeignet wäre. Aber vielleicht haben ja irgendwann mal Leute viel Zeit und Geld, auch diese Herausforderungen zu lösen, man soll ja niemals nie sagen
Gruß Steffen
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Hier nochmal meine Variante an meinem 600er
Ich meine mich zu erinnern, dass es im "Straßenverkehr" sogar mal eine Bauanleitung gab, wie man das Ganze mittels Stahlseil vom Inneren des Kofferraums her Absenkbar/Liftbar macht, um das mühsame Anschrauben des Rades über Kopf zu erleichtern.
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Ich besitze das ostdeutsche Pendant dazu,
So einen RFT-Tangetialplattenspieler hat mir anno 1991 mal ein Kommilitone auf den Tisch gestellt. Ich stand davor wie ein Schwein vorm Uhrwerk. Mein RFT-Servicehandbuch von 1987 kannte diese Technologie noch gar nicht. Zum Glück konnte ich den Fehler dennoch lokalisieren, und auf sehr russische Art beheben: Gebrochene Ader der flexiblen Leiterkarte zum Tonarm kurzerhand mit einem Stück Schaltlitze überbrückt
Hat offensichtlich danach noch lange einwandfrei funktioniert.Der Kommilitone war so happy damit, dass er mir 2 Jahre später ein defektes RFT-HiFi-Kassettendeck mit vollelektronischer Laufwerkssteuerung auf den Tisch stellte. Damit war ich dann aber echt überfordert. Im o.g. Handbuch war diese Technologie schon erläutert, aber erstens nicht sehr detailliert und zweitens konkret auf ein etwas anderes Modell bezogen. Zu allem Übel habe ich dann auch noch beim Durchmessen mein Drehspulinstrument quer durchs Zimmer geschleudert, weil ich übersehen hatte, dass es am Netzteil spannungsführende Teile ohne Berührungsschutz gab. Nach dieser Erfahrung hatte ich erstmal ernsthaft überlegt, ins Krankenhaus zu gehen und ein EKG machen zu lassen... Irgendwie hab ich das Ding dann auch wieder zum Laufen gebracht, aber ob der Kollege damit wirklich glücklich geworden ist, bezweifele ich. Ich wusste selbst nichtmal, welche meiner zahlreichen, teilweise vermutlich sinnlosen, Maßnahmen zum "Erfolg" geführt haben.
Gruß Steffen
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Hab nie so recht verstanden, warum die Sachsenringer das R.rad derart suboptimal und unnötig Platz zehrend "mitten in den Kofferraum" gestellt haben, sozusagen.
Gewundert hat mich auch immer, dass man da keine bessere Lösung gefunden hat. Aber wenn ich ehrlich bin: Wirklich ernsthaft behindert hat es mich in der Praxis eigentlich so gut wie nie. Wenn man wirklich mal was Sperriges zu transportieren hat, ist der "Einwurfschlitz" das wesentlich größere Hindernis.
Ansonsten betrachte ich das Rad als nützlichen "Raumteiler", der verhindert, dass Ausrüstungsteile wie Werkzeug, Sanikasten etc. frei im Kofferraum umherfliegen. Denn wirkliche Befestigungsmöglichkeiten gibts ja dafür auch nicht.
Gruß Steffen
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Hier geht es aber nicht um Vinyl sondern um Schellack. Das ist ein ganz anderes Kaliber. Zu kaufen gibts die schon noch, das ist mir klar, aber spielt die auch noch irgendwer tatsächlich mal ab?
Meine "Bessere Hälfte" hat sich auch mal eine ziemlich teure gekauft aber nur zum Angucken. Zumal sie nicht mal ein passendes Gerät dazu hat.
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Gibt es überhaupt noch Medien, die auf solchen Geräten abgespielt werden können? Also geben wird es sie mit Sicherheit noch, aber doch eigentlich nur zum Anschauen in der Vitrine, und nicht zum Verschleißen durch abspielen...
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Und wie kann ich, deiner Meinung nach, den Zündfunke bis zum Brennraum kommen lassen?
Es ist in der Tat nicht ganz trivial, zu prüfen, ob unter den Bedingungen im Brennraum (Druck, Temperatur) noch ein ausreichender Funke überspringt. Es gibt dafür Prüfgeräte, die solche Bedingungen simulieren können, die hat aber kaum jemand in der Hobbygarage
Daher geht man als Hobbybastler eher den Weg: Andere Kerze ausprobieren, anderen Kerzenstecker ausprobieren, Funkenstrecke am freien Zündkabel ohne Kerzenstecker gegen Masse prüfen, Zündspulen vertauschen usw. usf. Und immer schön eins nach dem anderen, damit man dann am Ende noch weiss, welche der Maßnahmen nun wirklich eine Veränderung brachte.
Gruß Steffen
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Ohne jetzt die genauen Unterschiede im Detail zu kennen: Unser HP350.01 steht seit nunmehr 45 Jahren stabil auf solchen Füßen. Sogar ohne Knotenbleche.
Gruß Steffen
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So, mal die passenden Schrauben / Muttern rausgesucht fürn kleinen, dann mal fix in Obi
Was für Schrauben vom Obi willst du denn wo verbauen
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Sagt meine Versicherung. Die haben nen Passus das das Fahrzeug nur gelegentlich genutzt werden darf (sinngemäß)..
Das hat aber nichts mit der H-Zulassung zu tun, sondern nur mit dem speziellen Oldtimer -Tarif deiner Versicherung.
Bei der Versicherung habe ich auch ohne H-Zulassung einen Oldtimer-Tarif. Bei mir im speziellen ist Voraussetzung dass ich noch ein weiteres zugelassenes Kfz für den Alltag habe. Mit welchem Fahrzeug ich aber dann wann genau auf Arbeit, zum Bäcker, zum Baumarkt oder zu Tante Erna in Hintertupfingen fahre, ist bei meinem Vertrag aber völlig frei gestellt.
Gruß Steffen
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Wie ich herausgefunden habe, müsste es sich um ein Großmodell von Anker aus ca. 1970 handeln.
Dieses, oder ein ähnliches neueres Exemplar, ebenfalls in blau hatte ich als Kind auch als Spielzeug. Leider habe ich es ab ca. 1978 auch zum Spielen draußen im Sandkasten völlig verschlissen. Bis kurz nach der Wende lag es dann noch irgendwo im Schuppen und wurde anlässlich dessen Abrisses entsorgt
. Der Zustand war aber noch weitaus besser, vor allem vollständiger, als der deines Fundes.Vermutlich um eines der Ersten aus der "Serie", da hier noch die Reflektoren am Rücklicht und die Blinker vorn einzeln angebracht und nicht in Gehäusefarbe mitgegossen sind. Die Grillattrappe ist sogar aus Blech!
Ich kann mich keider nur noch an wenige Details erinnern. Die Stoßstangen waren ebenfalls grau, Die alten rundlichen Radkappen katte er definitiv auch, genau wie die Blech-Grill-Attrappe, die wohl die Streckmetall-Ausführung darstellen soll. Die Innenausstattung war, glaube ich, komplett rot...
Tja, schade drum, aber 1991 hat kaum jemand daran geglaubt, dass so etwas noch einmal Liebhaber finden würde.
Gruß Steffen
