..naja die drehschieber-einlässe zu, und dann den zylinder und kolben so bearbeitet das sie ganz normal nach der schlitz-steuerung funzen.
sollte ja vonna sache her "ohne weiteres" gehn.
allerdings ist das ja nich die sinnvollste lösung da die schlitzsteuerung ja den einlass mit am meisten einschränkt.
hmm....bei den zu ddr zeiten gebauten sachen wurden doch dann aber eben auch oft einzelne vergaser und keine ansaugbrücken verwendet, oder?
...wenn ich falsch liegen sollte, bitte ich um berichtigung
gruß