Vollrestaurierung: Trabant P601 Universal, Bj. 1966

Weil es hier in diesem €@%&$§Kaff nur welche für die Bohrmaschine gab und ich darauf keine Lust hatte.

Wie auch immer - das Thema ist vorerst sowieso erledigt.

Heute ging's richtig voran - das Blech ist rundum grundiert. Leider war der Kamera-Akku leer, als es auf die Kippvorrichtung ging.

Grundierung_01.jpgGrundierung_02.jpgGrundierung_03.jpg

Morgen nochmal anders'rum hochkippen und den Rest machen - danach abdichten, Lack, Unterboden, Pappen usw...

Gehts - ich hab heute noch 'ne Frühschicht eingeschoben uuuuuund...fertsch:

Grundierung_04.jpgGrundierung_05.jpgGrundierung_06.jpg

Jetzt heißt es ein paar Tage warten - der clevere Trabantbastler Deluxe hat nämlich vergessen, rechtzeitig Nahtabdichtung und Sikaflex zu bestellen.
Das Zeugs kommt nun erst nächste Woche.

Wär mir das nicht passiert, könnte der morgen schon blau sein, unten'rum.

P.S.: Bei mir rauschen Bilder nicht...

So, Herrschaften - jetzt kommt endlich der Punkt, an dem man sagen kann:
Jawohl - auch bei diesem Projekt passiert mal eine Panne.

Aber seht selbst:
Mittelsteg2.jpg

Das wird aber gleich am Dienstag in Ordnung gebracht - gut, daß ich das jetzt noch bemerkt habe und nicht später, wenn der Unterboden fertig ist.

Heute war Nacharbeitstag im Rahmen eines Hausbesuchs bei mir:
Die vergessenen Nähte gezogen, die inneren Sitzschienen nochmal 'raus und neu eingeschweißt, die äußeren nachgerichtet. Jetzt passen die Sitze auch 'rein - und stehen gerade.
Den originalen Bock für den Abblendschalter eingeschweißt - den anderen wieder entfernt; an einem Türgerippe die unteren Ecken ersetzt und noch ein Handvoll Schweißpunkte am rechten Schweller-Abdeckblech zum Radkasten gesetzt.

Nun müßte es eigentlich wirklich fertig sein, das Blechle. Morgen wird nachgrundiert - dann gehts ans Nähte abdichten und es folgt die erste Lage Lack auf Klebekanten und Unterboden.

Ach ja - und wegen der Werbung, die ich mir in diesem Falle mal gestatte:
Die Aktion Bodenwechseln und den Service, mehr als 200km dann extra nochmal zu mir ins Haus zu kommen, um die dabei entstandenen Fehler wieder zu richten, bietet in diesem Fall die Firma

Karosserieinstandsetzung Jackisch
Watzdorf 42
07422 BAD BLANKENBURG (Thür.)
Telefon : 036741 42252

Falls also mal jemand Karosserienot hat...

Nachtrag:
Für die Sache mit den Sitzschienen konnte keiner 'was - die waren exakt nach der Maßangabe im Handbuch eingeschweißt - und diese Maß paßte nicht. Warum auch immer...

Melde gehorsamst:
Grundierung wieder drauf, Nähte abgedichtet und erste Lage Lack auf dem Unterboden. Bilder gibts später.

Voilà - das erste frische Pastellbllau:
Lack_01.jpgLack_02.jpgLack_03.jpg

Und dann noch ein paar Vorher-Nachher-Bildchen...

Vorher_01.jpgNachher_01.JPG

Vorher_02.jpgNachher_02.JPG

Vorher_03.jpgNacher_03.JPG

Nach der nächsten Anwort gibt's mehr.

Jepp, waren sie. Und da sie ab Werk nicht drin waren (erst ab November 1967), haben wir sie auch wieder weggelassen. Wird ja kein Baufahrzeug - und eine AHZV bekommt der auch nicht. Wobei man sagen muß, daß diese Versteifung aus guten Gründen später Serie wurde - Verwindung ist gar kein Ausdruck...
Da wird nur selten jemand hinten sitzen und schwere Lasten wird der Kofferraum sicher auch nicht zu Gesicht kriegen. Hängt ja dann quasi alles an den Pappen da hinten - Dach und Kotflügel spielten damals eine "tragende" Rolle.

So - noch ein paar Vergleichsbilder:

Vorher_04.jpgNachher_04.JPG

Vorher_05.jpgNachher_05.JPG

Der war da schon Serie - und man sollte auch nicht vergessen, ihn zu verschweißen.
Guckst Du: Vollrestaurierung: Trabant P601 Universal, Bj. 1966

@tim:
Danke - warum sind die bei Dir zu?