Beiträge von pbase

Thema Fahrrad:

Im Nachbarforum hab ichs schon mal erwähnt - mein Winterauto ist ein MIFA Klappi. MIT Beleuchtung - durch den altbewährten Dynamo angetrieben.

In der wärmeren Jahreszeit mag ichs aber gerne ohne - das goldgelbe MB besitzt weder Schutzbleche noch Licht - schliesslich will ich damit schnell fahren und brauch keinen Ballast...

Allerdings gibt es in meiner Stadt genug Schleichwege bzw. Möglichkeiten, ohne Autoverkehr auszukommen. Insofern...

Und bis dato hat es noch kein Autofahrer gewagt, mich auf die Schippe zu nehmen.

Alles nur eine Frage des Paragraf eins: Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme.

Das gilt genauso für mich, der abschätzt, wann er über die Strasse fahren darf wie für den Fahrer des fetten BMW, der meint, es nur zu seinen Gunsten abschätzen zu können...

(Es ist so: Das Ladamobil fühlt sich immer so unterfordert, wenn es wegen läppischen 5 Kilometerchen Arbeitsweg angeworfen wird.)

Ich mag diese Benzinpreise.

Sie könnten von mir aus tausend Prozent weiter ansteigen.

Dann müsste ich mir nicht jeden Tag / jeden Nachmittag / jeden Abend das Dauergehupe an der Ampel von der Kreuzung drei Häuser weiter anhören, weil irgendein Prollo meint, DER, genau DER vor ihm ein paarchen Sekunden vergessen hat, loszufahren.

Leute, es nervt. Echt.

Mein Arbeitsweg (unregelmässiger Schichtdienst) stellt mich jeden Tag vor drei Alternativen:

Ist es hell => Mountain-Bike ohne Beleuchtung
Ist es dunkel => MIFA-Klappi mit Dynamo
Ist es was anderes => LADA-Auto

Letzteres: Och nöö, doch lieber nicht. Die hohen Benzinpreise könnten dafür sorgen, dass der Lappe zu fein ist, anzuspringen. Sowas tut er aber nur bei minus 70 Grad. Für alles andere ist er nicht gebaut.

Ich glaube, Krümel hat einen Treffer gelandet - an eine Pannonia hatte ich leider nicht gedacht.

Nach Deinem Hinweis konnte ich mir gezielt ein paar Google-Bilder ankucken und bin auf einer ungarischen Veteranenseite fündig geworden. Dort ist exakt die gleiche Heckgestaltung wie bei der Maschine auf meinem Fotoschnipsel (das Original zeigt eine Postkarte von Mittweida aus dem Jahre 1962) dargestellt.

Danke nochmal.

Tach zusammen,

mir ist klar, dass wir kein Rollerforum sind, trotzdem möchte ich mal ein Bild zeigen mit Bitte um Bestimmung des Fahrzeugtyps.

Mein erster Gedanke war Cezeta 502, aber die Bilder, die ich im Netz gefunden habe, zeigen ein anderes Rücklicht. Manet oder Tatran würde ich ausschliessen.

Wer hat eine Idee?

kombi1968

Also bei DEN Eltern muss der Sohn einfach IFA-verrückt werden... *rüberwink*

Liebe Grüsse aus Chemnitz, vormals Burgstädt

Habe mal was zum Thema in meiner umfangreichen Kfz-Brief-Sammlung gefunden:

Ein Datenblatt von einer 1981er Limousine, originaler Farbeintrag: schilfgrün / champagnerbeige, FIN 3051089, EZ 09.06.1981 im Erzgebirge.

*wink*

Ok, es ist angesichts des Gesamtzustandes nicht wichtig, aber:

Was mich etwas verwundert ist die Ansage, dass er nur eine Vorbesitzerin gehabt haben soll. Das würde nämlich bedeuten, dass diese Dame den Wagen mit all dem Zusatzscheinwerferklimbim, der Heckscheibenfolie und dem Spruch ausgestattet hätte. Und das vermag ich mir bei der eher reifen Klientel, die 1990 solch Neuwagen erworben hat, nicht wirklich vorstellen...

Ich möchte hier nicht in ein Wespennest stechen, aber wie sieht eigentlich der korrekte Weg aus?

Angenommen, die Karosserie ohne FIN ist noch richtig gut und erhaltenswert. Und man hätte eine jämmerlich verrostete Möhre, die nie wieder ein Trabant wird, auf dem Hof stehen.

Kann man in diesem Fall einen DEKRA-Prüfer bitten, die FIN aus dem Schrottauto in die *namenlose* Karosse einzutragen?

(Selbstverständlich vorausgesetzt, alles ist nachweislich legal erworben.)

Meine Güte, vielleicht war der Verkäufer der Tankanzeige ja kurzzeitig blind oder sonstwie erblödet:-)

Und ich vermute mal, wer einen Tacho oder eine Tankanzeige braucht, wird auch ohne Eure Belehrungen wissen, worauf er bieten muss...

Zitat von WANNI

Hüstel Hüstel, Staubfrei bei Leibe nicht, eher Staubarm!

Immerhin lebste noch

Die Bezeichnung "Öko" - erst recht, wenn es um Altautos geht, hinterlässt bei mir einen schalen Beigeschmack. Weil doch immer "Ökos" zum Feindbild der Oldtimer-Fraktion erklärt werden...

Ich muss mich mal hier als "Öko" outen - ich habe mir eine Wohnung gesucht, die nur zehn Minuten von meinem Arbeitsplatz entfernt liegt und fahre auch selbstverständlich mit dem Fahrrad dahin. Wozu brauche ich in der Grossstadt ein Auto, was nicht mal richtig warm wird und was nur an roten Ampeln herum steht...

Trotzdem hege ich meine Zuneigung für meine beiden Zweitakter - den 1978er Universal und den 1988er Wartburg, auch wenn sie nur noch sporadisch bewegt werden. Und ich ziehe den Hut vor allen, die solche Fahrzeuge als anerkannte Klassiker fahren. Denn diese Autos sind mehr "Öko" als jeder Spinner, der den ganzen Öko-Quatsch, der uns durch den Televisor verklickert wird, glauben magt.

Und um zum Thema zurückzukommen: Ja, ich fahre meine Autos auch mit Anhänger, wenns sein muss. Macht immer viel Spass.

Hallo miteinander,

ich habe zwei HP 350 bekommen, aus denen einer werden soll. Original sind diese in einem hellen Beige lackiert, das Endprodukt soll aber delfingrau werden, um an das Zugfahrzeug angepasst zu sein.

Und dabei stellt sich mir die Frage: Weiss jemand bzw. kann jemand belegen, ob es den HP 350 und seine Klassenkameraden serienmässig auch in Grau, besser noch Delfingrau gab?

(Beim HP 300 bin ich mir über einen Grauton ziemlich sicher, meine auch, dies in Kfz-Briefen aus meinem Archiv gelesen zu haben, aber was für ein Grau das war . )

Aber gerade über den HP 350 fehlen mir tatsächlich noch ein paar Hinweise...

Mein Eindruck: Der lacht sich eins.

Hat nach eigener Einschätzung den Hof voller Framo und Wartburg 311. Sicher nur Pillepalle - alles Nullachtfuffzigzeuch ohne Wert, was kaum einen interessiert.

Und ganz zufällig tuts weh, wenn der "Alltags-Mondeo" im richtigen Moment die Hufe hochklappt...

Schon komisch...

Ich hatte mal einen ECHTEN GENEX-Trabant. War 1972er Baujahr, alaskagrau mit weissem Dach, rote SELFA-Sitze.

Innenausstattung komplett hinüber, durchgesessen, zerschlissen, tot. Heckblech war nach Unfall durch neueres ersetzt, teillackiert, Karosserie leidlich gut erhalten. Motor war glaube ich okay nach früherer DDR-GR.

Mit GENEX-Stempel im Fahrzeugbrief! Irgendwelche Besonderheiten zu vergleichbaren Inlandsprodukten konnte ich nicht erkennen.

Das Auto wurde (in Teilen) verkauft; ich glaube "rainman" hatte seinerzeit vieles übernommen. Aus der alten Garage im Wald. Die Karosse wurde wurde später entsorgt. Den Brief mit dem GENEX-Stempel habe ich aber noch...

Das eine muss das andere nicht ausschliessen - ich habe mir einen 1978er Trabant Universal und eine 1988er Wartburg 353 Limousine gesichert.

Beide habe ich gezielt gesucht und irgendwann gefunden. Die Wagen waren mehr als preiswert und befinden sich in gutem bis sehr gutem Zustand. Und delphingrau sind sie zufällig auch noch...

P 70 und Wartburg 311 gefallen mir sehr gut, sind mir persönlich aber zu alt. Mit dem ganzen 50er-Jahre-Modellen kann ich mich nicht identifizieren...

Ein Saporoshez für unerschrockene Restauratoren:

... und ich möchte an dieser Stelle auch nicht die junge hübsche Frau erwähnen, die nach Erwerb des Führerscheins das von Opa und Oma *friedlich ererbte* 1976er neptunblaue Deluxe-Schmuckstück so lange im Alltag bewegt hat, bis sie sich entschloss, einen knallroten Ford Fiesta zu kaufen. Selbstverständlich mit Inzahlungnahme und Zwangsverschrottung des Vorgängerwagens...

Ab etwa 1997.

Die Wikipedia-Seite ist recht informativ.

http://de.wikipedia.org/wiki/Lada_Samara

Ich war heute zwecks Ersatzteil-Einkaufs (die Fensterhebermechanik der Fahrertür hats dahingerafft) bei meiner Werkstatt. Dieses Autohaus war schon immer Lada und von dort stammt auch mein Wagen.

Der Mechaniker, mit dem ich mich unterhalten habe, hat meine Erfahrungen und vor allem TV P 50s Meinung bestätigt: Wenn Samara, dann Baltic, weil bei allen Vorgängermodellen Rost und Verarbeitung der grösste Feind der Autos sind...