Es geht hier nicht um Kratzer, sondern es geht um auf korrodierte Löcher in der kompletten Oberflächenbeschichtung. Soll heißen: der Rost aus der Stoßstange hat sich durch die Kupfer-, Nickel- und Chromschicht nach oben gearbeitet.
Doch mir geht es tatsächlich um die Kratzer. Daß da auch schon kleine Rostlöcher in der Oberfläche sind, hab ich auch schon gesehen, aber die kriegt man ja nicht mehr weg. Da kann ich nur das weiterrosten "verlangsamen" bzw. das Mittelteil der Stoßstange mal neu verchromen lassen.
Krapproter , das ist eine originale Stoßstange aus DDR Zeiten, also Chrom und kein Lack.