KW-lager und/oder Pleuellager kaputt - was ist das sinnvolle (ökonomische) zu tun?

Hallo,
da sieht es aber ganz schön schlecht aus für Dich...

Wenn Du keine Möglichkeit hast zum selber reparieren oder Du damit überfordert bist.

Es sollen aber auch in Schweden IFA Freunde existieren hab da mal zufällig was im Netz drüber gefunden, am besten Du suchst mal danach.
Ansonsten kannste ja erstmal die Zylinderköpfe und Zylinder herunternehmen da siehst Du dann zumindest was denn defekt ist.

Eventuelle Teile kannst Du ja über ebai oder diverse Shops schicken lassen aber Komplettmotoren bis nach Schweden das wird teuer...

Ich fahr zwar auch in Kürze auch nach Schweden aber zum Kanuurlaub.

oldtimerfreund

Kann zwar leider nichts technisches beitragen, aber sag mal bitte aus welcher Gegend von Schweden Du kommst ?
Trabifahrer gibts nicht gerade viele ....
Ich bin nun in Skåne zu Hause und habe mir auch nen Trabi mitgenommen.
Mein Motor braucht auch eine Überholung, wobei ich dies in Deutschland machen lasse.
Habe auch überlegt, mir eine Kurbelwelle zu organisieren. Ich denke, den Einbau bekommt auch jemand in Schweden hin.
Hälsningar ...
Markus.

Vorschlag:
versucht doch mal rauszubekommen, ob jemand öfters nach Schweden fährt und evtl. die beiden Motoren abholt und bringen kann? Macht eine Suchanfrage im Bereich Mitfahrgelegenheit hier im Forum...
sucht euch einen Hersteller/Reperateur aus und laßt euch die motoren neu liefern und die alten zurück....

den Versuch ist es doch wert..

http://freenet-homepage.de/TrabantWerkstatt/

Das scheint ein sehr seriöser Werkstattmann zu sein. Der gibt sogar 30000km Garantie auf die Kurbelwelle. Kostet 300-400€ ein neuer Motor...

Ich wollte dort erst mein Motor regenerieren lassen. Aber ich hab dann ein Austauschmotor von ein Schrotttrabi gefunden der sich als sehr gut herrausstellte... ansonsten wär ich zu dem hin...
scheint noch ein richtig "alter" hase zu sein der sein Handwerk versteht und auf Qualität setzt...
Hab auch schon von ein paar Leuten gehört das der echt top sein soll.

Danke für den Tip mit Döllnitz .... In meiner " alten " Heimatstadt gibt es auch noch jemanden, der Trabimotoren macht. Aber den habe ich noch nicht gesprochen. Zumindest fahre ich ja fast an Döllnitz vorbei,
wenn ich mal mit dem Auto auf Besuch bin ( dann allerdings mit nem SAAB ).
Habe mir erstmal einen Ersatzmotor besorgt, den ich demächst einbauen werde.

@ IFA-Kosmonaut : Noch bin ich kein Schwede ... aber ich wohne in Landskrona und bin auch regelmässig in Lund. Schade, dass wir uns da noch nicht begenet sind.
Vor einem Jahr wurde in einer Zeitung über jemanden geschrieben, der mit dem Trabi zwischen Lund und Malmö pendelt ... Warst Du das ?
Also das kurze Stück E22 nach Lund sollte der Motor schon aushalten, selbst wenn Du wirklich 110 fahren solltest, wo es erlaubt ist.
Ich meine, dass man sich aus Deutschland eine neue oder regenerierte Kurbelwelle schicken lässt, inklusive Pleuer, Lager usw.
Nur die Kurbelwelle wiegt etwas über 10 kg und ist nicht so gross wie ein Motor ....
Natürlich sollten dann auch die Zylinder geschliffen werden und ev. das Kurbelgehäuse bearbeitet werden, aber das traue ich auch Schweden zu.

Trevlig kväll ...

Ganz knapp daneben ... nicht Haldex, aber auch Bremsen...
Hier stehen auch noch zwei weitere Trabis herum, aber ich bin wohl der Einzige, der permanent hier herum fährt - auch teilweise im Alltag !
Wenn Du Lust hast, können wir uns ja mal treffen - schreibe Dir mal eine email.

Hej så länge !

Nein, das ist nicht meiner. Meiner ist doch nicht zu verkaufen. Ich fahre hier einen 601 Kombi in papyrus.
Der bei blocket ist ein 1.1 ... Bin dann direkt nach der Arbeit einfach mal dort hin gefahren. Nachdem ich in die Strasse einbog,
hielt mich ein Mann an und erzählte mir, dass er auch nen Trabi im Garten stehen hat.
Hihi, hatte ja vorher nicht angerufen und der Mann wunderte sich, dass da auf einmal ein anderer Trabi auftauchte.
Ich wünsche dem 1.1er, dass es klappt und er demnächst nach Finnland weiter exportiert wird....
Aber nun will ich wieder auf das eigentliche Thema zurück kommen....
Der Mann mit dem 1.1 er ist ursprünglich aus Ungarn ( in ein paar Wochen bekommt seine Frau dann einen guten Alltagstrabi aus Ungarn .... ) und
so überlegte ich, ob er vielleicht auch an eine ungarische Kurbelwelle herankommt.
Nun wurde ja schon einiges über Ungarnwellen geschrieben, aber hat jemand hier schon Langzeiterfahrung mit solchen Wellen ?

Zitat von IFA-Kosmonaut

...In Schweden kostet Trabifahren fast gar nichts: Keine Umweltgebühren, keine Feinstaubzonen - nichts. Steuer bezahlt man nach Fahrzeuggewicht...und da der Trabi nur 700 kg wiegt, zahle ich nur 70 EUR Steuer. Die Versicherung kostet 100 EUR (also günstiger als für mein Mofa). Trabis müssen auch keine Abgasnormen erfüllen - Alle motoren under 800 cc dürfen alles Ausstossen, was die können...

Wenns jetzt auch noch einen tollen Überprüfungsverein (TÜV) gibt, wärs ja ein Traumland für uns! Bloß die Wartifahrer hättens nicht so einfach!

So, jetzt hole ich es noch einmal hoch..... brauche Mitleid .....
Nachdem IFA-Kosmonaut und ich letzten Dienstag den Klang unserer Motoren verglichen ( meiner klang besser ), hat sich meiner vorhin mit lautem Poltern
und Kreischen verabschiedet. :heul:
So kann es gehen .... also lieber IFA-Kosmonaut : Ich werde morgen also nicht mit Treffen nach Löddeköpinge kommen.
Ich hoffe, dass ich den Motor bis nächste Woche gewechselt habe.