Hilfe bei Pannen

Ich hab auch u.a. den Eindruck, dass es fast mehr eine Foren-Helferliste werden würde.
Aber 1. ist nicht jeder Trabifahrer - auch die Liebhaber nicht - im Trabant- oder Pappenforum unterwegs und 2. kann man von den bisherigen Mitgliedern zu 98% behaupten, zumindest etwas versiert in Reparaturangelegenheiten, also auch Selbsthilfe zu sein.

Wie der einzelne im Pannenfall verfährt, ist natürlich auch unterschiedlich.
Ich sag mal, wenn ich ne größere Fahrt plane und mir währenddessen der Motor verreckt, würd ich höchswahrscheinlich eine zuvor abgeschlossene ADAC-Plus-Mitgliedschaft nutzen und mich wieder nach Hause bringen lassen, als vor Ort - evtl. auch mitten in der Nacht - nach Adressen mit Austauschmotoren zu suchen.
Dazu kommt, dass sich in gewissen Gebieten auch nicht gerade riesige Teilelager befinden oder die Leute ihre Teile für sich benötigen/sammeln.

Wer darüberhinaus schon mal Bereitschaftsdienst hatte, wird wissen, was es heisst, sich ständig abrufbereit zu fühlen.

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aber: viele Forums - User kennen dann in Ihrer Region wieder weitere Trabi - Fahrer (die nicht irgendwo angemeldet sind) die dann bei evtl. fehlenden Kenntnissen, Ersatzteilen, Zeit etc. weiterhelfen können.

Also wenn sich jemand bereit zeigt, sich die Zeit zu nehmen eine Datenbank zu erstellen - dann spricht da doch nichts dagegen. So besteht wenigstens die Möglichkeit diese zu benutzen.
Inwieweit das der Einzelne dann tut - ist jedem selbst überlassen

Wozu gibt es Schutzbriefe ???

Hallo@Danny

Schutzbriefe ist fast das gleiche wie ADAC od. AVD u.s.w.

Wir wollen gerne das wir uns untereinander helfen, die Möglichkeiten dazu haben.Beim Schutzbrief kannste auch nur Abgeschleppt werden da ja der ( ADAC,AVD oder??) keine Trabi- Teile mit haben,oder??Wir haben welche oder die dann mal mit machen wollen oder werden.

Gruß
Dieter

Hallo

http://www.auto-pemsel.de/

Anne hat noch einen interessanten Aspekt eingebracht:
WER haftet im Schadensfalle? Was passiert, wenn ich in guter Absicht repariere und dabei versehentlich einen Schaden verursache?

Und was die Teile betrifft:
Ich habe nicht 10 Jahre an einem umfassenden Teilelager gearbeitet, um das Zeug dann mir völlig fremden Leuten zu schenken.
Und selbst wenn man Geld verlangt - weg ist das teil hinterher trotzdem und 1 Woche später bräuchte man es dann selbst.

Beim besten Willen - es gibt einfach Grenzen. Und die haben nichts mit mangelnder Hilfsbereitschaft zu tun.
Ich hab auch schon in Schlips und Kragen mitm Westblech angehalten, als einer nicht mehr weiterkam mit seinem Trabant. Den Blick vergess ich nie...
Und wie oft (gerade auf dem Weg zu den größeren Treffen) habe ich meinen Trabant vor Pannenfahrzeugen eingeparkt, um dort zu helfen.

Aber abrufbereit? 24h am Tag? Nee, Leute - privater Bereitschaftsdienst ist nicht. Schon gar nicht für Leute, die ahnungslos vor ihrer Pappe stehen und wie die Kuh ins Uhrwerk sehen, wenn der Riemen gerissen ist.

Der Trabant hat nur wenige Fehlerquellen, die unterwegs auftreten. Keilriemen und Zündung sind die wichtigsten, gefolgt von verdreckten Benzinleitungen und Schwimmer- nebst Nadelproblemen.
All diese Dinge sind mit wenig Mühe selber zu machen.
Und gegen gebrochene Federn, herausgerissene Hinterachsen oder kapitale Motorschäden hilft auch keine Helferdatenbank. Denn solches Zeug macht keiner mal fix am Straßenrand, da gehts dann schon in echte Arbeit über.

Ich bin im ACE, der hat mir einmal prima geholfen und damit bin ich zufrieden. Und der engere Freundeskreis steht mir genauso hilfsbereit zur Verfügung (verteilt auf Neufünfland) wie es auch umgekehrt der Fall ist. Nicht nur einmal haben wir das bereits praktisch erlebt.

Übrigens:
Wenn sich das Thema hier irgendwann erledigt hat und keiner denkt mehr dran...was passiert, wenn 2011 am 1. Weihnachtsfeiertag gegen 12 Uhr mittags (Gans und Klöße sind fast fertig, die Familie nebst erwartungsfrohen konservativen Schwiegermüttern, Tanten usw. sitzt bereits am Tisch) das Telefon klingelt, und ein Trabantfahrer auf dem Wege in die Schweiz klingelt bei DerCasi an, um sich eine gebrochene Blattfeder ersetzen zu lassen?
Ich seh es schon direkt vor mir...

bei mir haben sich mal unbemerkt die Schrauben von der Lima gelöst - wer kontrolliert die schon, haben ja schon immer gehalten...
Jedenfalls hab ich da was vermisst als ich dann mal anhielt und den Keilriemen wieder einhängen wollte...
Als ich da so mutterseelenallein auf der Autobahn stand, wäre ich sehr froh gewesen wenn ich jemand hätte anrufen können ob er mir nich ne Lima bringen kann.
Nachdem ich mich für viel Geld hab von der Autobahn schleppen lassen (denn es ist ja nicht jder Mitglied im ADAC o.ä.) hab ich nach viel hin und her telefonieren dann noch zufällig Glück gehabt.
Mein Autohändler bei dem ich den Benz gekauft habe, war grad auf dem Weg in die "Nähe" von da - er ist auf den Schrottplatz da gefahren, hat bei ner Pappe die Lima rausgebastelt und hattse mir dann gebracht
Der ganze Tag hat mich dann knappe sinnlose 400€ gekostet
Ich hätte sicher einiges an Geld, Zeit und nerven sparen können wenn ich dort eine Kontaktperson gehabt hätte, die die Möglichkeit gehabt hätte mir mal eben ne Lima vorbeizubringen. Auf der Autobahn fix reingebastelt und weiter gehts.
Ich weiß, das is jetzt nur theorie - aber mit soner Datenbank wärn die Chancen bei so nem FAll wesentlich höher als ohne...

Musst ja nicht mitmachen (genausowenig wie ich übrigens).
Ich wage dann mal zu behaupten, dass die Liste in ihrer konkreten Form letztendlich sowieso nicht sehr lang werden wird.

Hinzu kommt, dass ja auch ne Menge private Daten preisgegeben werden.

Ich hätte nichts gegen so eine Liste und würde mich bei Notfällen auch bereit erklären zu helfen.
CASI Bei dem Preis wäre ein Schutzbrief oder ADAC Mitgliedschaft für fast 4 Jahre bezahlt gewesen.

dass die Liste in ihrer konkreten Form letztendlich sowieso nicht sehr lang werden wird.

IST sie aber!

Ich hätte nichts gegen so eine Liste und würde mich bei Notfällen auch bereit erklären zu helfen.

Dann trag dich in der IFA-Datenbank ein!

Zitat

Original von DerCasi
bei mir haben sich mal unbemerkt die Schrauben von der Lima gelöst - wer kontrolliert die schon, haben ja schon immer gehalten...

So - und genau wegen DIESER Einstellung werde ich bei diesem Unternehmen nicht mitmachen. Wer SO Trabant fährt, der braucht keine Pannenhilfe sondern ein paar hinter die Löffel...bildhaft gesprochen...

Der Trabant ist ein Kraftfahrzeug. Und für dieses (wie auch jedes andere) Kraftfahrzeug gibt es Wartungsvorschriften. Und darin steht, welche Arbeiten im Rahmen von kleinen und großen Durchsichten regelmäßig durchzuführen sind.
Einer der Punkte dabei: das Überprüfen sämtlicher Schrauben auf Festsitz - besonderes Augenmerk ist auf die Halteschrauben der Lima zu verwenden.

Ich zitiere die Betriebsanleitung des Pkw Trabant:

Zitat

Nach 10000km:
* Keilriemen überprüfen, nachspannen. Spann- und Halteschrauben der Lichtmaschine und des Halters nachziehen.
* Zündkerzen reinigen, überprüfen und einstellen.
* Leerlauf abgasgerecht einstellen*)
* Wassersack und Sieb am Kraftstoffhahn reinigen, Gelenkbolzen am Vergaser-Drosselklappenhebel abschmieren.
* Kupplungsspiel einstellen.
* Getriebeölstand und Dichtheit überprüfen, wenn nötig, Öl nachfüllen.
* Bremsflüssigkeit überprüfen, wenn nötig, Bremsflüssigkeit nachfüllen (Behälter von Hand auf Festsitz überprüfen) .
* Bremsanlage, Bremsschläuche und -leitungen sowie Anschlüsse auf Dichtheit, richtige Verlegung, Scheuerstellen und Korrosion überprüfen*).
* Handbremse einstellen.
* Elektrische Anlage durchschalten und überprüfen.
* Batteriepflege durchführen.
* Reifenluftdruck einstellen, Reifenzustand und -ablaufbild überprüfen, Radmuttern nachziehen.
* Vorspur einstellen, Kontermuttern und Sturz überprüfen*).
* Lenkungsspiel einstellen, Gewebescheibe überprüfen, alle Lenkungsteile auf festen Sitz und Sicherung überprüfen*).
* Radlager überprüfen, Schmutzkappen der Hinterradlager auf Festsitz, Gummimanschetten und Anschlaggummi der Radaufhängungen auf Beschädigung überprüfen.
* Scharniere und Schlösser Ölen, Gummiteile pflegen.
* Fahrzeug lt. Schmierplan abschmieren, Unterboden, Federn, Lenkerarme, Dreiecklenker usw. einsprühen. Zum Abschmieren des Lenkgetriebes ist die Lenkung voll nach links einzuschlagen.

Alles anzeigen

Wer glaubt, ihn gehe das nichts an, weil der Trabant ja nur ein prima Spielgerät ist, der hat dann eben Pech gehabt. Ich glaube, wenn ich wegen so einem Trabantfahrer zu irgendeiner unmöglichen Zeit ausrücken und reparieren würde...wenn ich rauskriege, daß er so eine Einstellung hat, bau ich die neue Lima gleich wieder aus...

Zitat

Original von majo601
Musst ja nicht mitmachen (genausowenig wie ich übrigens).
Ich wage dann mal zu behaupten, dass die Liste in ihrer konkreten Form letztendlich sowieso nicht sehr lang werden wird.

Hinzu kommt, dass ja auch ne Menge private Daten preisgegeben werden.

Da stimme ich Dir völlig zu.
Ich habe auch noch nicht mal angefangen,
sage ich mal ohne rote Ohren zu bekommen.

Interessant ist es vielleicht für Leute wie Pemsel,
die gewerblich unterwegs sind und Trabanten
schrauben, da kann man dann dem ADAC, der
einen abholt, sagen wo er ihn hinbringen kann.

Oder bei Unfallschäden einen trabantversierten
Gutachter finden, oder einen, der auf Rechnung
instand setzen kann.

Das sind eigentlich die interessanten Kontaktdaten.
Vor allem, von welchen, die so ein Projekt auch
finanziell (?) unterstützten.
Ansonsten gibt es immer noch das Pappenforum um
sich Rat zu holen. Funktioniert ja auch innerhalb von
wenigen Stunden (Beratung) / Tagen (Teile).

Also nichts gegen die Telefonnummer von Klaus PELF...

War hier nicht irgendwann ein Werkstattverzeichnis aufgetaucht?

[edit] Chris601
Wichtig ist
a.) die Liste ist bekannt, aktuell und wird beworben
b.) es gibt nur eine Liste - oder synchronisierte Listen (Animositäten untereinander mal außen vorgelassen)

Ich würde die IFA-Datenbank nutzen
warum das Rad zweimal erfinden

Zitat

Original von Deluxe

So - und genau wegen DIESER Einstellung werde ich bei diesem Unternehmen nicht mitmachen. Wer SO Trabant fährt, der braucht keine Pannenhilfe sondern ein paar hinter die Löffel...bildhaft gesprochen...

Okay, werde ab sofort jeden Tag alle Schrauben am Auto kontrollieren...
Das is keine blöde Einstellung - sowas passiert nunmal...

Zitat

Original von Klaus PELF
CASI Bei dem Preis wäre ein Schutzbrief oder ADAC Mitgliedschaft für fast 4 Jahre bezahlt gewesen.

Da hast du völlig Recht - aber wer dachte damals dass ich das mal brauche.
Am Anfang war ich nur in Görlitz/Umgebung unterwegs da war sowas nich nötig.
Als ich dann mal die STadtmauern von GR überquert habe, habe ich in nem kleinen Dörfchen in den Alpen mehrere Monate gewohnt - da wars genauso wenig nötig.
Dieser Vorfall ist grade am 2. Tag passiert, nachdem ich die Alpen verlassen und mich hier niedergelassen habe.
Sonst hat er mich aber NIE im Stich gelassen, da er technisch tadellos war und ich da auch immer drauf geachtet habe.
Auch wenn das jemand im Moment grad anders sieht... s.o.

Wer laut herumtönt, daß man sowas ja nicht kontrolliert, der muß sich auch Gemecker gefallen lassen...ganz einfach.

prinzipiell haste da recht. Hätte vielleicht schreiben sollen - dass man das ja nicht ständig kontrolliert
Naja, "Kommunikation ist alles"

So eine ähnliche Diskussion hatten wir gestern mit unseren Prakti´s. Allerdings ging es um J. Ullrich.
Deluxe und greiling. Ich denke das ihr hier zu einseitig denkt und eure Vorurteile habt. Sicher habt ihr eure Erfahrungen gesammelt. Ihr setzt beide vorraus das jeder Trabifahrer auch gleichzeitig ein guter Schrauber ist. Das ist doch genau der Punkt worum es hier geht. Ist er nicht. Und Hilfe in Fachwerkstätten sind zu teuer oder nicht möglich. Je nach Standort. Jeder der nicht den technischen Sachverstand gleich mitbringt ist gleichzusetzen mit einer "schlechten Einstellung und deshalb helfe ich ihm nicht"! Casi hatte Pech gehabt und daraus gelernt. Der Fehler war sehr teuer bezahlt und wird mit Sicherheit nicht wieder auftreten.
Habt ihr noch keine Fehler gemacht und wärt froh gewesen das Hilfe da ist? Gerade wo man den Euro zweimal dreht vor dem ausgeben und flutsch, schon ist der weg.
Gestern haben wir darüber diskutiert das man eine bestimmte Erwartungshaltung hat anderen gegenüber. Und es steht jedem frei wieviel Energie er reinsteckt um die Erwartung vom anderen erfüllt zu bekommen. Man kann akzeptieren, warme Ohren verteilen, oder helfen. Am Ende steht das ergebnis und die Frage was will ich erreichen.
CASI, Görlitz ist eine sehr schöne Stadt mit schönen Mädchen. Gruß an Sylke

Man kann sich bei der fahrt in den Urlaub auch den Trabi mit Ersatzteilen voll packen, vielleicht noch alles doppelt, (man kann ja nie wissen) un das Gepäck zu hause lassen. Der Trabant is gewiss kein schlechtes auto, unzuverlässig schon mal garnicht!!! Wartung is eben alles. Finde die Idee "IFA-ENGEL" trotzdem klasse und stelle mich und mein wissen auch zur verfügung.
@ Deluxe Hast JAHRELANG Deine Teile gesammelt, willst deshalb keines davon abgeben. Kann ich gut verstehen, hast aber schlecht gesammelt wenn nach etlichen Jahren jedes Teil nur einmal vorhanden ist. Man soll ja die Ersatzteile net verschenken das is wohl klar!!!