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Wenn der Schwimmerstand für den zu fetten Motorlauf zuständig sein sollte dann würde er überlaufen wenn du den Benzinhahn geöffnet hast und der Motor aus ist. Ist das nicht der Fall dann kannst du dir das sparen.

Heute schon mal das Auto langsam für Anklam klar machen.
Maul- und Klauenpflege. 50mm quer, 49,8 längs. Hält noch lange. 😁


Und ne kleine Pulle LM Verschleißschutz MoS2 ins Öl gegeben, fürs gute Gewissen, jetzt ist das Öl grau....

Jami75 Ich nehme an, dieser Rand ragt mehr aus als bei einer neue Welle:

BEV's sind halt ein typisches Beispiel dafuer, wie die Gier nach dem schnellen Taler das Hirn frisst, Wuerde es wirklich um den (Popanz) CO2 gehen, wuerde man ganz andere, wesentlich laengere Hebel bewegen: Steuerliche Förderung wohnortnaher…

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Achtung jetzt komme ich mit viel Theorie

Die hier gemessenen 0,1 Ohm Leitungswiderstand klingen zwar erstmal wenig, aber schon bei 12 Volt und 120 Watt Lichtleistung (also einem Strom von ~10 A) ergeben sich rund 10 Watt Verlustleistung (=Wärme) an…

Das Bild von Tim kam aber erst nach der Feststellung mit dem Aufdornen.
Daher meine Frage, wie das auf den Bildern davor erkannt wurde.

Aufgedornte Hubzapfen sind nicht per se schlechter.
In vielen Kurbelwellen mit aufgedornten Hubzapfen sind bei der Regenerierung neue Pleuel montiert worden. Sie haben also noch das Originalmaß. Um diese wäre es bei einem (vermeidbaren) Crash besonders…

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Das mit den Maßen verstehe ich. Aber wie könnt ihr das auf den Bildern sehen?
Ich staune da immer wieder über die geschulten Adleraugen 🫡

Danke für den Choke Tipp.

Morgen stelle ich das nach Eurer Anleitung ein. Zusätzlich werde ich den Schwimmer nochmal überprüfen, nicht dass der hängt. Die CO-Schraube dreh ich dann erstmal wieder auf das Standardmaß von 1 1/2 Umdrehungen. Im Moment…

Normalerweise wird der Chome - Bowdenzug so verbaut, dass der Anschlag am Vergaser 2-3 mm früher eintritt, als oben am Knopf