Das Trabant & IFA-Team Heilbronn-Hohenlohe lädt alle Freunde von Ost-Fahrzeugen herzlich zum 6. IFA-Sommertreffen nach Langenbeutingen ein.
Vom 01. bis 03.August 2014 haben somit alle Liebhaber von Trabi, Wartburg, MZ, Simson und Co. wieder die Gelegenheit mit uns gemeinsam ein schönes Wochenende zu erleben.
Nähere Informationen findet Ihr zeitnah auf Trabantteam.de
Heute ab 14Uhr ist die Anreise möglich.
Ich hole den Termin nochmal zur Erinnerung hoch....
Ich komme auch gegen die Mittagszeit.
Ach so meinst du das, das ist dann klar.
Grundsätzlich ist doch bei der 12V-Auslieferung hier auch mit einem Leitungsverbinder gearbeitet wurden, oder nicht.
Spricht etwas dagegen, hier vernünftig das Kabel zu verlängern?
Sämtliche Kabel, die am Regler waren fliegen doch ohnehin `raus.
So nicht ganz richtig.
Der Anschluss 61 kann ja weiter verwendet werden.
Ich würde das Thema nochmal hochholen.
Folgendes habe ich vor:
Trabant 601 mit 12V-Gleichstromlima auf 12V-Drehstromlima umbauen.
Somit entfällt der Regler an der Spritzwand.
2 Kabel sind jetzt noch übrig am Regler:
1x lila von 61 auf LK im Tacho.
Diese muss auf mit dem blauen Kabel der DLM (vom Regler kommend) verbunden werden
1x rt von 51 auf Anlasser und Zündschloss.
Bei diesem bin ich mir unsicher.
Meine Interpretation ist:
Dieser Anschluss vom ehem. Regler wird isoliert und nicht mehr verwendet.
Dafür kommt rt von der DLM an den Anlasser.
Ist das so korrekt oder liege ich falsch?
Das Trabant & IFA-Team Heilbronn-Hohenlohe lädt alle Freunde von Ost-Fahrzeugen herzlich zum 5. IFA-Sommertreffen ein.
Vom 02. bis 04.August 2013 haben somit alle Liebhaber von Trabi, Wartburg, MZ, Simson und Co. wieder die Gelegenheit mit uns gemeinsam ein schönes Wochenende zu erleben.
Nähere Informationen findet Ihr zeitnah auf www.Trabantteam.de
Interessant wäre zu wissen, von wem das Kennfeld stammt bzw. was an der Anlage für Teile verbaut sind und ob diese qualitativ im Vergleich zur Trabitronic mithalten können.
Hallo zusammen,
ich fahre seit einiger Zeit die Trabitronic in der kleinen Version und bin damit vollkommen zufrieden.
Heute bin ich über die Kennfeldzündanlage bei Trabantwelt.de gestolpert.
Optisch sieht sie etwas anders aus, als das Steuerteilgehäuse der EBZA.
Wie es drin aussieht bzw. wer das Kennfeld programmiert hat: 
Hat jemand Erfahrungen mit diesem Teil?
Noch ein kleienr Hinweis:
Ich möchte nicht von der Trabitronic umsteigen - ich interessiere mich nur für den Markt.
Viele Grüße
LamE
Hallo zusammen,
ich fahre seit einiger Zeit die Trabitronic in der kleinen Version und bin damit vollkommen zufrieden.
Heute bin ich über die Kennfeldzündanlage bei Trabantwelt.de gestolpert.
Optisch sieht sie etwas anders aus, als das Steuerteilgehäuse der EBZA.
Wie es drin aussieht bzw. wer das Kennfeld programmiert hat:
Hat jemand Erfahrungen mit diesem Teil?
Noch ein kleienr Hinweis:
Ich möchte nicht von der Trabitronic umsteigen - ich interessiere mich nur für den Markt.
Viele Grüße
LamE
So - kommendes Wochenende ist es soweit.
Wir freuen uns auf zahlreiche Besucher.
Bis dahin.
LamE
Mal diesen Thread nochmal vorgekramt:
Kennt jemand eine Adresse (ausser beim Little), wo man Kohlefaserkabel als Meterware (cm-Ware) bekommt?
Ich kann leider - auch nach ausgedehnter Suche - nichts finden.
Danke & Gruß
LamE
Der Pitty und der Wiesel sind nicht wirklich teurer.
Allerdings schwerer zu bekommen.
Der Pitty mit seiner schweren Verkleidung ist sicherlich schick und sieht altbacken aus - aber im Konkurrenzkampf mit einer Schwalbe verliert er.
Und beim Wiesel ist es nur bedingt anders.
Denk lieber über eine 125er TS oder ES nach.
Mit ein paar Knieblechen hast du hier auch das Roller-Felling.
Sehr schönes Treffen.
Reichlich bekannte und viele neue Gesichter gesehen.
Die Thüringer war echt super - die Soljanka noch viel Besser!
Bis zum nächsten Jahr.
Gruß
LamE
Ich komme dieses Jahr auch vorbei.
Habe das Treffen auch schon im MZ-Forum angekündigt.
Aus der fränkisch-bayrischen Fraktion gabs auch schon einige Resonanz.
Gruß
LamE
Bei mir war's mal das Kühlluftgehäuse, was ganz leicht gegeneinander geklappert hat.
Mein Tip für eine gute (und relativ günstige) Tankreinigung:
Tank mit techn. Salzsäure vom Rost säubern.
Danach mit Phosphorsäure versiegeln.
Bezugsquelle: Jede Apotheke
Hab bisher keine schlechten Erfahrungen mit dieser Methode gemacht.
Gruß
LamE
Hallo Dieter,
preise verstehe ich ja - aber warum rückt keiner eine Telefonnummer oder Adresse raus?
Gruß
LamE
Und das ist es ja, warum muss man sich nen kompletten Satz mit Steckern kaufen nur um dann gleich die Stecker wegzuwerfen? Wenn man zu viel Geld hat ok, aber zum Fenster rauswerfen?
Hab ich nicht.
Im Sperber und in der ES tun die es noch allemal.
