Pappe ist zu lahm

Kann sein, dass er nur auf einen "Topf" läuft? Probier mal nachdem du ein kleines Stück gefahren bist ob nicht einer der beiden Zündkerzenstecker noch kalt...

Hallo!

Es könnte auch sein das die Düsen aa bzw. im Vergaser verdreckt sind. Könnte natürlich auch das sein was der rainman gesagt hat das es an der Zündung liegt. Evtl Zündkerze am Arsch.

So das waren meine Tipps, mehr weis ich auch net.

Euer Spritschmitt

Hi,

das kann so ziemlich alles sein.
Brauchen da schon ne richtung/anhaltspunkt.
erstens: nur an einer verstellten Zündung kann es nicht liegen. da geht er meist gar nicht.
schau mal nach den Kerzen(Raini schon geschrieben). +kontrolle mit Zündzeituhr.
Wenn in Ordnung dann Vergaser tauschen(wenn zweiter vorhanden). Wenn das auch nichts hilft: Auspuff zugesetzt? Ausbrennen oder tauschen.

Gruss 2TViper :engel:

Oder, der Motor ist voellig hinueber.

Ich hatte mal einen angeblich gut gebrauchten, von einem ebendso angeblichen Opa, da stimmte dioe Zuendung, beide Kerzen hatten Funken und trotzdem kam keine Leistung, weil die Zylinder derart "ausgelutscht" waren, dass die Kompression total schlecht war.

Empfehle folgende Reihenfolge:

- Zuendkerzentest (laueft er nur auf einem Topf?)
- Bekommt er genug Sprit? (Benzinfilter zu, Vergaser zu -> reinigen)
- Zuendung einstellen
- Kompression pruefen

Kompressison kann man relativ einfach prüfen:

bei KALTEM (und stehendem) Motor beide Kerzen herausschrauben, dann mit dem Daumen der rechten Hand erst ein Kerzenloch zuhalten

dabei mit der linken Hand am Lüfterrad drehen

es muß sich Druck aufbauen...

dasselbe mit dem anderen Zylinder wiederholen

ansonsten braucht man schon mehr Anhaltspunkte

(z.B. könntest du ja auch die Handbremse "vergessen" haben )

moin

einfach mal den motor, so wie er ist, am lüfterrad anpacken und drehen. dat muss dann 2 mal nen widerstand geben wenn die zylinder den oberen totpunkt ankommen. wenn da kein widerstand ist dann ist was mit der kompression (kopfdichtung, kolbenringe oder die kolben haben zu viel spiel im zylinder). ansonsten eben wie oben schon erwähnt vergaser und auspuff mal prüfen.

beste grüsse

moin,

dann kann es eventuell sein das dein vergaser zu fett eingestellt ist, das er kurz vorm "ersaufen" ist. mal den vergaser überprüfen ob wie die umluftschraube eingestellt ist und der choke. kann sein das sich da was verstellt hat. welchen vergaser haste überhaupt dran?

Ein Leistungsloch beim ploetzlich starken Beschleunigen kann uebrigens auch durch einen zu niedriger Kraftstoffstand im Schwimmergehaeuse verursacht werden.

Das kommt so zustande, dass der Kraftstoffspiegel beim Gasgeben so stark absinkt, dass im Mischrohr des Vergasers 2 "Luftloecher" zu viel frei werden, wodurch das Gemisch zu dann stark abgemagert wird. Sobald das Schwimmerventil dann oeffnet, fliesst wieder genug Kraftstoff nach (Totzeit-Effekt).

Aber ich denke auch, dass hier eher eine Gemischueberfettung die Ursache sein wird. Waehre wirklich mal wichtig zu wissen, was Du fuer einen Versager eingebaut hast.

Ach ja, wie hast Du die Kompression eigentlich gemessen?

Wie lang hat dein Trabser gestanden? Lief er bei dir schon immer nur 60 km/h oder war er schon mal schneller als du ihn gekauft hast?

Zitat

Original von dubudubidu
Und wie finde ich heraus , welchen Vergaser ich drin habe?

Kannst eventuell ein Foto machen mit nar DigiCam und dann hier reinstellen?

Hallo, das Problem hatte ich bei meinem ersten Trabi auch, bei mir hatte der Vorbesitzer allerdings nur keine Zylinderkopfdichtung eingebaut, als ich das Problem behoben hatte lief der Kleine wieder wie ne 1

oder es sind 2 Kopfdichtungen unter einem Kopf - mit ähnlichen Effekten, wie bei garkeiner Dichtung