Abs

Ein ABS ist immer individuell auf das entsprechende Fahrzeug / Bremsen abgestimmt, so daß man nicht einfach etwas aus anderen Autos umbauen kann. Da selbst der TÜV/Dekra diese Systeme nicht auf Herz und Nieren testen kann, denke ich, daß sowas nur von Profis (für viel Geld) realisiert werden kann.

da ABS mit im Motorsteuerteil ist und nicht einmal der G40 ABS hat, wird es kaum gehen

Na wenn es einer schäfft, dann doch Snydman oder

Mit dem Gedanken hab ich schon gespielt und theoretisch ist meine Bremse mechanisch fertig.
Golfteile kannste vergessen zu groß und klobig und hängt alles teilweise mit am HBZ.
Die Lösung ist bei Fordteilen zu suchen ich hab mir die Teile mal besorgt und man kann alles passened machen( Escort Anfang 90er).Bei dem ist die Pumpe extra und versorgt auch hinten gleich mit (kann man aber totlegen und auf 2 Kanal bauen)
Das einzige was ich noch nicht gemacht hab ist den Sensor unten zu plazieren dafür hat der Escort ne Nase am Radlagergehäuse müßte was ranschweißen oder einen Adappter bauen ist aber eher ein geringeres Übel. Dann noch Adappter für die Leitungen weil die Überwürfe unterschiedliche Gewindestärken haben und das Blech für den Sensorauf der Narbe mit befestigen.
Elektrik vernachlässige ich erstmal weil ich das für das geringste Übel ander Sache halte.
Ob das alles funktioniert ist dann die zweite Frage. Ich wage aber mal zu behaupten ja das geht und ABS ist schließlich nix so neues gabs schon anfang der 60er und da absolut mechanisch.

Escort hab ich mal geschlachtet und da blieben die Teile übrig.
Die Pumpe bei dem ist nur mechanisch mit den Bremsleitungen verbunden und hat dann noch einen Multistecker mit ich glaub 6 Anschlüssen.
Bei VW vermute ich ja wegen der Sensoren kann ja sein das auf den Radnaben Signal genommen wird, weiß ich aber nicht hab ich mir bei VW nicht angesehen.
Bei Ford ist es ein Lochblech was unter die Nabe kommt(schwer zu beschreiben muß man halt sehen)

@Little: Ja, auch in Rennfahrzeugen gibt es ABS. In viele der kleineren Serie z.B. New Beetle-Cup oder Lupo-Cup wird ABS verwendet. Nennt sich dann allerding Renn-ABS, ich vermute das die Regelung dort noch etwas radikaler als bei Seriensystemen eingreift.
Außerdem finde ich ist ABS eine Erfindung, die wirklich sinn macht, im vergeich zu einigen anderen elektronischen Spielereien. Mir hat's schon mindestens eien Unfall erspart.

MFG

@ Blauer Rennhobel

bitte wann bremst du mit einem trabant von 170 auf 100 ab? finde sowas quatsch an einem trabant. das schafste sogar mit einem 1.1er nur mit rückenwind.

genau wie eine bremsscheibe an der hinterachse. spielerei sowas. wie mein opa schon sagte: "je mehr an einem auto dran ist, desto mehr kann auch kaputt gehen.Zitat: " fahrt ihr trabant oder das falsche auto? mache auch ein bisl an meinem auto, aber egal was es sollte schon noch ein trabi bleiben.

Im Trabi finde ich ABS auch nicht erforderlich, denn um bei hohen Geschwindigkeiten die Trommelbremse zum Blockieren zu bringen,
ist auch so schon schwierig genug.
Das macht also eh nur Sinn mit Scheibenbremsen.
Soweit ich das erfahren habe, verkürzt ABS den Bremsweg nicht, es sorgt nur für die Lenkbarkeit bei einer Vollbremsung.
Ungünstig ist ABS nur auf unbefestigten Wegen, da bremst ein teilweise blockierendes Rad tatsächlich besser als ein ABS-geregeltes.
Von dieser Seite aus ist hat ABS schon seine Daseinsberechtigung.
Aber welchen Sinn macht es im Trabi ?
In der Hinterachse sind gekürzte Bremsbeläge, um zu verhindern, daß das Auto hinten überbremst. Jetzt werden hinten Scheibenbremsen eingebaut, die dann wieder per ABS am blockieren gehindert werden ?
Hier beginne ich, über Sinn und Unsinn nachzudenken.
Seitdem ich mit dem Trabi unterwegs bin, und mich von der nicht gerade genialen Bremswirkung überzeugt habe, halte ich etwas mehr Abstand und rechne mit den Fahrkünsten der besagten Opis mit Hut.
Eine umsichtige Fahrweise hat mir schon so manches mal den Ar... gerettet.
Wenn man sich gründlich verschätzt, stirbt man notfalls auch in einem ABS-bestücktem Auto, also fahrt lieber lebensbejahend ...

@ Chefmechaniker

die Bremsscheibe an der HA ist aber wesentlich wartungsfreundlicher, und unempfindlicher, als die originalen Radbremszylinder

Die Trabibremse ist halt nicht wartungsfrei (um das Wort Dreckskonstruktion zu vermeiden). :roteaugen:
Den Vorteil einer Scheibenbremse ist in diesem Fall imho nicht im Prinzip zu suchen, es gibt genug Trommelbremsen, die ohne großes Theater unauffällig ihren Dienst tun. In meinem Passat bremst´s hinten nun auch schon 6 Jahre, ohne daß da was festgeht oder undicht wird.
Für eine Handbremse ist auf jeden Fall eine Trommelbremse vorteilhaft,
wie ist das denn bei der Scheibenbremse hinten gelöst?

Ich möchte mal festhalten das hier nach der Machbarkeit des ABS gefragt wurde und nicht ob es Sinn oder Unsinn ist. Das ist jedem sein Problem. Und wenn jemand fragt ob ein VR6 Motor reinpasst oder Flügel an den Trabi gehen dann brauch man ihm nicht den Sinn oder Unsinn zu erklären. Aber zum ABS ja es ist machbar.
Und zur Wirkungsweise:
An Flugzeugen wird ABS verwendet seit es Strahlentriebwerke gibt also seit den 50zigern.
Sonst wären heute Landebahnen für einen Jumbo oder A380 nicht 2-3km sondern 10 oder mehr km lang.
Beim "schnellen" Bremsen oder bei Gefahrbremsung verringert sich der Bremsweg mit ABS natürlich, da ein Blockierendes Rad ohne ABS nur noch rutscht und der Weg bevor das Auto steht länger wird. Mit Lenkbarkeit wurde schon gesagt.
Zum Thema Elekronik, der grüßte Teil des ABS ist mechanisch und lediglich der Sensor der der Pumpe Signal gibt wann das Rad blockiert ist Elektrik.
Und Little Rennautos und ABS?
Wozu sollte ein Rennwagen ABS den brauchen? Der Vergleich hinkt etwas da ein Fahrzeug das in Rennen eingesetzt wird nicht mit dem auf der Straße zu vergleichen ist was das Bremsen angeht.
Dort wird eher selten auf Null gebremst dort gibt es auch kaum Gefahrenbremsungen wie auf unseren Straßen.
Und jeder der der Meinung sit ABS bringt nichts der sollte zwei vergleichbare Wagen mal antreten lassen und aus 150 Km/h vollbremsen lassen auf 0 einen mit einen ohne ABS und dann sehen wir uns wieder.
Und wenn das so schlecht wäre würde heut nicht 80% aller Neuwagen ein ABS haben
Natürlich rede ich davon das der Trabi schon eine Scheibenbremse hat wenn wir von ABS reden. Und wenn ich dann mit meinem Trabi aus 100 Km/h bremse und kann dann noch einem Hindernis ausweichen kann freut mich das mehr als wenn ich Stundenlang in der Garage eine Frontschaden beseitigen muß. Dann weiß ich auch warum ich mir den Kopf zerbrochen hab um ein ABS einzubauen.

Vielen Dank für die Blumen - Der Topf war noch dran !

Über ABS-Nachrüstungen habe ich bisher nur von Fahrzeugen gehört, die "Artverwandte" haben, die bereits damit ausgerüstet waren.

Naja, auf daß dein Vorhaben trotzdem glückt... und bis zur nächsten Grundsatzdiskussion.