Zierleisten entfernen???

Du kannst die beruhigt entfernen.
Wenn Du aber die darunterliegenden Schraubenköpfe der Kotflügel-haltenden Senkkopfschrauben verschwinden lassen willst, solltest Du mit Gewebematten und Harz arbeiten! Einfach nur zugespachtelt dauert das höchstens 6 Monate, bis die Bröckchen wieder rauspurzeln!

entfernen kannste die schon(kotflügel hat extraschrauben drunter), wenn de in die löcher dann noch ein paar schrauben reindrehst wirds bestimmt nich schaden
zuspachteln, naja geht aber nur mit qulitativem spachtel, also kein billiges baumarktgelumpe
besser du lamminierst die löcher dann zu, 7 bis 15 schichten(hat man mir gesagt)müsten ausreichen, dann biste auf der sicheren seite
mfg van

Sasch
du tipst mir zu schnell

papperlapapp:
da macht man natürlich auch matten (1matte) drauf. man legt sie einfach winklig nach oben (richtung fenster) mit aufs metall. damit schafft man nen übergang zwischen koti und karosse.
ich hab bei mir auch alles oben drauf gecleant, aber ich kann nach jahrelanger erfahrung nur sagen, diesn kram letztendlich sein zu lassen, weils trotz bester verarbeitung trotzdem irgendwann reißt, besonders bei hartem fahrwerk.

besonders an der b-säule arbeitet die karosse schön und da reisst dit geklebte zuerst

@TuningTrabi
ich meinte 7 bis 15 Schichten Glasfasermatten(laminieren sagt man dazu, glaub ich), aber wie ich schon schrieb:hat man mir blos gesagt
aber ich muss hinzufügen, es hält bei dem jenigen(der mir das sagte) schon seit jahren ohne risse an tür, b-säule oder an sonste welchen stellen!

ebenso hab ich schon des öffteren gehört, dass da nüscht mit spachtel is
aber obs stimmt weis ich nich, habs noch nich gemacht und werds wahrscheinlich auch nich machen

ich denk ma du hast da schon mehr erfahrung als ich

@mec$
naja, ich sags mal so:
aufm baumarkt griegste nich das was de lackiererei hat

Tick
aber ich muss mich ebenfalls anschließen, du ergerst dich dann bloß wenns reist

mfg van

es reist, es reist . Es ist einfach ne Frage der Zeit.
Mal ne theoretische Frage an die Runde weil mich die Zierleisten und die
Rissen auch nerven. Wäre es möglich die Kotflügel und die Türbeplankung
mittels eine Klopfmodels aus Blech zu fertigen ? dann könnte man die Karosse mit den Kotflügen sauber verschweissen und verspachtel und die Risse wären für alle Zeiten verschwunden.

Grüsse Maxat

maxat
ist bestimmt möglich
aber dazu sollte man schon ein kleiner holzwurm sein
aus holz ne form sägen und dann blech drauf gelegt und mitm hammer nachgekloppft
müsste möglich sein
aber ziemlich zietaufwendig die holzformen zu bauen
und das is ja dann auch wieder ein ganzschönes gewicht extra

oder noch ein paar jahre warten, dann gibts das bestimmt dei den ersten händlern

mfg van

Ob Duroplast oder GfK ist eigentlich Wurst!
Beide Werkstoffe dehnen sich bei Temperaturschwankungen anders als Stahl.
Ich hab' das schon mal mit 'nem Kumpel durchdiskutiert.
Er hat lange Zeit für eine hiesige kleine Tunning-Bude lackiert und seine Ergebnisse ließen bei mir keine Zweifel an seiner Kompetenz aufkommen!
Das Problem ist nicht nur die Spachtelei, sondern auch der Härtegrad des Lackes.
Das kann echt perfekt gespachtelt sein, es muß trotzdem arbeiten können.
Wenn der Lack zu hart wird, reißt er. Das sind dann genau die Effekte, die man bei den meisten "gecleanten" Trabis sieht!
Es wird enorm viel Aufwand mit der "Verspachtelung" der Übergänge betrieben. Aber über die Beschaffenheit des ausgehärteten Lackes macht sich keiner Gedanken.

Das beste Beispiel dafür, dass es geht ist sein alter E-Kadett. Er hat bei der Schüssel vor 7 oder 8 Jahren die Nummernschildaussparung mit 'nem Stück Trabikotflügel aufgefüllt und mit Harz und Matten eingeebnet. Die Karre fährt hier im Landkreis immer noch rum. Sie besteht zwar nur noch aus Rost, aber die Heckklappe sieht nicht so aus, als wäre da mal 'ne Vertiefung für ein Nummernschild gewesen!

Zitat von vandomas

us holz ne form sägen und dann blech drauf gelegt und mitm hammer nachgekloppft
müsste möglich sein
aber ziemlich zietaufwendig die holzformen zu bauen
und das is ja dann auch wieder ein ganzschönes gewicht extra

Wenn man schon ne Holzform hat, gießt man sich am besten transluzentes plexiglas

das würde mir gefallen

Zitat von maxat

Wäre es möglich die Kotflügel und die Türbeplankung mittels eine Klopfmodels aus Blech zu fertigen ? dann könnte man die Karosse mit den Kotflügen sauber verschweissen und verspachtel und die Risse wären für alle Zeiten verschwunden.

Wenn man auf zusätzliches Gewicht steht, Ja! Die Duroplast trägt zu einem grossen teil zur stabilität des Fahrzeugs bei. Würde man ähnliche Stabilität aus Blech herstellen wollen kämen zum Auto sicher einige zweistellige kg hinzu.
Dann lieber mal eine vernünftige Zierleiste erfunden oder die Mattenlegerei perfektioniert bzw mal einen Profi fragen wie er das machen würde. An meinem Auto sind einige Stellen mit flexiblem Lack gemacht worden, aber nicht an den Zierleisten. Siehe dem Tip von Heckman.

Gruss 2TViper

egal wieviel weichmacher (heißt so) im lack is: ES REIßT TROTZDEM!
Die schraubenköppe zeichnen sich immer irgandwann unter der matte ab und an den säulen arbeitet die karosse so stark, daß UNTER dem Lack dat geklebte zuerst absackt (Lack entzieht Spachtel und Kleber "Feuchtigkeit" und dann gehts los!!!!
mit bestimmten tricks kann man diesen zyklus hinauszögern, aber ewig halten tuts NIE!

@vandomas: spachtel musste auf de matte auftragen , weil de sonst deren Struktur (oft SOFORT nach dem Lackieren) unterm lack siehst!