Effizienz

...Nö! Weil, wer soll da dran verdienen?
Scheiß auf den Stau, sinnlose Geschwindigkeitsbegrenzungen, Ampelangucken und schlechte Straßen. Wir brauchen schnelle Autos mit mehr als 100 PS und so wenig Drehmoment, dass die Leistung nicht spürbar wird.
Aber!!! Wenn man es dann geschafft hat, an der von einem giftigen Rentner auf der Straßenmitte gesteuerten silbergrauen Japanoschrott-Schleuder vorbeizukommen ohne, dass der gestresste Familienbabba mit seinem Multivan von hinten die Stoßstange eindrückt, dann kann man sich mal der wüsten Raserei mit 100 hingeben. Denn genau dafür ist das Auto mit den 150 PS und den 4 Ventilen pro Zylinder da! Für die Momente, in denen man weiß, wozu es den 5. und den 6. Gang gibt. Ja, dafür hat man den Kredit fürs Auto! 6 Gänge - Früher ein Privileg der Traktoristen, kann man es heute in jedem kuschelweich beairbagten Golf haben!
Die Effizienz ist ein gutes Verkaufsargument, die 8 bis 12 Liter auf 100 km oder mehr sollen schließlich nicht uneffizient verpuffen, sondern man will es den anderen zeigen, was im Minivan mit Rallyestreifen so steckt, wenn man auf die rote Ampel zurast, um dann fast den Anker werfend zum Stehen kommt, um sich das rote Licht anzusehen.
Wenn der Familienkombi mit Keilfahrwerk auf der Autobahn im Stau steht, muss er zumindest schneller aussehen als die von den anderen.
Ist eben so.
Effizienz verkauft sich halt besser als weniger Leistung. Man kann doch von niemandem verlangen, in einer 70 PS-Nuckelpinne rumzueiern, da muss selbst der Polo 100 PS haben, sonst macht das keinen Spaß, im Stau zu stehen oder mit 50 durch die Stadt zu zuckeln.

Aber sieh's mal so: Die Leute wollen doch die Kisten haben! Egal, ob die 10 oder 12 oder mehr Liter Diesel/Benzin auf 100 km verbrauchen, sie sind sparsamer als das alte Auto, was mit 7 oder 8 Litern lief.
Bestes Beispiel ist doch BMW. Früher gings mit einem 1,6 Liter-Motor, einen 3er BMW (bis zum E36) zu mobilisieren. Der E46 war zu schwer für den Drehmoment, im E90 gibts nur noch ab 1.8er Motoren.
Und was ist aus dem Kadett mit 1200er Motor geworden? Ist der Astra mit 1600er nicht schon der kleinste und von Spritzigkeit und Spontanität so weit entfernt wie der Pluto von der Sonne? Aber Hauptsache, die Karre schwingt sich in ihren maximal 8-10 Jahren, die sie halten darf, mal auf eine 180.
Ich weiß nicht, wieviele Leute sich ihre alten Autos wieder zurückwünschen, die nicht über die halbe Lebensdauer des selbigen finanziert werden und dann etwa 1,5 mal so viel kosten wie der reguläre Verkaufspreis, aber es werden nicht wenige sein. Da wird auch ein Teil der Youngtimer/Oldtimer-Bewegung dahinterstecken. Und um das zu verhindern, muss eben was getan werden, was man dann als Klimaschutz tarnt. Den Leuten ein schlechtes Gewissen machen, dann Lügen-Umweltzonen einführen, Steuern erhöhen - Aktionismus pur, gesteuert von einigen Konzernen, gestützt von korrupten Politikern und die >>breite<< Masse rennt dem hinterher. Hauptsache, man muss nicht selbst mal nachdenken.

Vor allem eins ist interessant: Immer mehr Leute stürzen sich für ein neues Auto in eine Schuldenspirale, aus der sie nicht mehr rauskommen. Spätestens, wenn auch nur der kleinste unkalkulierbare Zwischenfall eintritt, siehts schlecht aus für die Finanzierung und der Restwert des Autos hat die Finanzierung rechts überholt, also zahlt man weiter fleißig ab und hat den Bock schon nicht mehr.

Die Effizienz der Motoren selbst ist stets besser geworden. Die Leute heute mögen auch den "Luxus" von Klima und Fensterhebern, achten aber auch stärker als früher auf (passive) Sicherheit und somit aktiven Sicherheitssystemen in den Fahrzeugen. 90% aller Unfälle passieren statistisch wegen menschlichen Fehlern, das ist klar, nur die Konsequenzen eines Unfalls haben sich im Laufe der zeit geändert. (hohes Verkehrsaufkommen, weniger tötliche Unfälle im Verhältnis).

Ich würde das nicht ganz so sehen, auch heute gibt es durchaus Autos mit geringem Kraftstoffverbrauch, genauso, wie es schon immer Fahrzeuge mir exorbitantem Verbrauch gab. Unser Verkehrbild spiegelt doch nur den Wohlstand unserer Gesellschaft wider, oder etwa nicht?
Wer sich 150 oder 250PS nicht leisten kann, läßt es eben. Früher wie heute...
....nur daß früher nicht soviel gejammert wurde..

Ja, die gibts wirklich.
Die meisten haben aber eben diese 40 Kilodoppelmark nicht mal so übrig. Gibt viele Gründe:
- sie verdienen ihr Geld mit ehrlicher Arbeit
- haben Familie mit evtl. Kindern
- haben noch Schulden vom Golf-Ratenkauf
usw.
Die Sicherheit ist ein Grund, warum man sich ein neues Auto kaufen kann. Bei manchen Autos sogar der Umweltschutz, wobei ich mir den beim BMW X5, VW Touareg oder Porsche Cayenne oder diversen Dieselfahrzeugen schlecht vorstellen kann.
Sicherlich ist ein neues Auto auch komfortabler und man hat vorerst Ruhe vorm Reparaturstau, den man bei 90% der Gebrauchten hat. Man kann sogar den Motor selbst einfahren und hat das Privileg, der erste zu sein, der im Fahrzeugbrief steht.
Aber! Ich frage mich, wo bei den Neufahrzeugen das Preis-Leistungsverhältnis hin ist. Auf dem Mond oder was?
Es gab mal Zeiten, da bekam man einen Opel Omega oder einen VW Passat für 40.000 Mark. Heute kostet die Sozialamtausstattung meistens schon 35000 Euro. Das kann nicht sein, zumal die Löhne und Gehälter mittlerweile wieder das Niveau von 1987 erreicht haben, die Kaufkraft ist, auch bedingt durch steigende Energie-, Lebens- und Wohnkosten auf einem Tiefpunkt. Da nützen die 0%-Finanzierungen auch nix, das ist einfach nicht mehr zu stemmen.
Vor 10 Jahren war man mit 1500 Mark einer, der gut verdiente, heute kann man von 800 Euro kaum noch vernünftig leben. Und damit meine ich nicht satt werden, Wohnung und Auto fahren, sondern, dass auch mal was hängen bleibt. Und eben auch deswegen bleiben viele bei ihren "Altmetallen". Auch, wenn sie der Staat mit Umweltlügenplaketten und hohen Steuern erpresst.
@PapaBär: Du hast das Privileg, etwas weiter weg von der ehemaligen Zonengrenze zu wohnen. Ich hab keine Ahnung, wieviel du jeden Monat auf dein Konto überwiesen bekommst, kann dir aber sagen, dass hier sehr wenige Leute leben, die über 2000 Euro reines machen. Denn die sind im Westen und machen dort die selbe Arbeit unter besseren Bedingungen für 4000 Euro. Und die, die noch hier sind, gehen halt weiter für 600 bis 900 Euro arbeiten und sind froh, wenn in den 4 Jahren, in denen sie den 10 Jahre alten Astra abzahlen, keine schwerwiegenden Pannen auftreten, die ihnen den finanziellen Boden unter den Füßen wegreißen. Verstanden? Hier gibts mittlerweile wieder Leute, die sich trotz Arbeit ihr Auto eigentlich nicht mehr leisten können und ohne Auto arbeitslos sind.

Also, die Zeiten, in denen die Firmen in den neuen Bundesländern angesiedelt wurden, sind vorbei. Qimonda, AMD und Anhang haben in Dresden auch bald abgegrast. Und der Rest? Nokia ist in Rumänien, Opel baut in Ungarn, VW in CZ.
Liegt nicht an den Löhnen und Gehältern, sondern an der Politik, die in Deutschland gefahren wird.
90% der Steuergesetze sind in Deutsch verfasst.
Die Bürokratie ist nicht nur bei der Neugründung nahezu unüberwinbar und extrem langsam. Durch die undurchsichtigen Steuer- und Gewerbegesetze ist es einfach nicht attraktiv, im hochnäsigen Deutschland seine Produktion aufzuziehen, sondern in Osteuropa. Mit der Umweltpolitik dort bin ich auch nicht einverstanden, aber warum muss ein potentieller Investor in Deutschland Schläge bekommen, bis der Arsch rot ist und der den osteuropäischen Markt vorzieht, wo eine Baugenehmigung nicht über Jahre auf sich warten lässt?
Wenn die Deutschen nicht irgend wann mal was gegen diese Misstandspolitik unternehmen, dann seh ich schwarz.
Ach, ich hab nicht mehr vor, länger in D zu leben, ich werde mich auch irgend wann aus dem Staub machen. 10 Stunden arbeiten für Hartz4 will ich nicht. Und irgend welche Schmarotzer unterstützen, wie sie tagstäglich vor den Einkaufsmärkten und Getränkestützpunkten rumhängen, auch nicht. Die sind zufrieden, die müssen nicht arbeiten gehen, brauchen kein Auto und ne 200 Euro-Wohnung ohne Niveau scheint manchem doch zu reichen.

Also, es ist beim Autobesitz immer noch viel Standesbewußtsein dabei! Ein damaliger Abi-Kollege, jetzt im Wertpapierbereich einer großen Bank tätig, fragte mich u.a. nach meinem derzeitigen Auto. Käfer, wie schon immer, und dazu ein Trabant......Ein Waaas????? Du hast doch jetzt einen sicheren Beruf, das muß doch soo peinlich sein, was denken denn die Nachbarn, die Freunde, die Kollegen????
Standesgemäß habe ich einen Benz, was sonst???? Er fährt zwar mit der S-Bahn zur Arbeit, also sieht den Benz sowieso niemand, aber die Nachbarn und Freunde sehen es.
Fränky ist als Bank-Bürohengst ja auch der Meinung, Aral hätte das beste Superbenzin und er merkt richtig, wie sein Motor besser läuft! (vor 5Jahren hat er im 6-Topf-BMW nicht mal gemerkt, daß eine Kerze im A... ist!!!!!
Ich weiß, wo unser Sprit herkommt, und sehe die Tanklaster konkurrierender Betriebe alle an der selben Zuleitung hängen, wir liefern auch die selben Additive vom selben Versender zu den verschiedenen Marken....
Das alles darf eben nicht so sein und ist deshalb nicht wahr, weil man die unfähigen Verbraucher gezielt dressiert hat.
Ein Benz ist eben hochwertig, obwohl er beim Elchtest kippt und als MB100Transporter schneller rostet als fährt, basta.
Und, ein Kleinwagen wie Trabant, wird entweder als Kultobjekt geschätzt, oder eben als total minderwertig betrachtet; ich hatte ja schon erwähnt, da dürfen fremde Kinder mit der Autotür locker gegen die Plaste schlagen, dann kommt der Kommentar der Mutti: "Na und, Plastik rostet nicht, und so eine alte Karre kriegt ja sowieso keinen TÜV mehr...." Daß die neulackierte Pappe den Wert des abgewirtschafteten Reiskochers eigentlich um das zehnfache übersteigt, kein Thema.... Dann muß eben die Rennleitung ran, Anzeige wegen Sachbeschädigung!

Wenn ich dann sehe, was bei Autohäusern so herumsteht, kriege ich, genauso wie Trabbischubser, das kalte Grausen. Ein Stadtverkehr-Kleinlieferwagen braucht keine 90PS, ebensowenig wie der Windelbomber der Hausfrau!
Warum hat München die höchste Zulassungsdichte bei Geländewagen? Weil es eben "cool" ist! Ich komme oft dorthin, 99Prozent der Kisten werden ausschließlich auf Asphalt betrieben.
Warum muß man am Stadtring Nürnberg, 50km/h, im Sommer, nachts an den Wochenenden an jeder Ampel mit quietschenden Reifen starten? Warum wird dieser Unsinn nur mit 5 bis 10 Euro bestraft? Obwohl physikalisch unsinnig, weil ein durchdrehender Reifen keine Kraft überträgt, Sprit vergeudet und sowohl Lärm als auch Abrieb verursacht, werden.
Fragen, die niemals beantwortet werden....

Also, Sportschützen haben zu 97,5% Ahnung von dem, was sie machen, was sie für eine Verantwortung tragen, auf was sie ihre Waffen richten. Ich finde, es gibt bessere Hobbies, ich lehne Waffen aber auch generell ab. Egal, in was für einer Form, welche Waffe, ob groß, klein, tötend, vernichtend,... sie wurden für den Zweck geschaffen, zu zerstören, zu töten und zu vernichten. In Deutschland gibts ein Problem: Der eine will dem anderen seinen Spaß verbieten, weil er selbst verbittert ist. Der andere wiederum will den einen dann neidisch machen und legt sich ein Statussymbol zu. Das Statussymbol ist für den Besitzer (ich schreibe bewusst nicht Eigentümer) die Genugtuung für evtl. entgangenen Spaß.
Aber zum eigentlichen Thema: Es geht auch nicht um die Leute, die sich das leisten können, ein neues Auto zu fahren. Wenn ichs könnte, würde ichs auch machen. Aber es ist eben nicht so, weil ich nicht dran denke, Schulden für ein Auto zu machen. Aber es gibt genug, die auf diese sogenannte 0%-Finanzierung reinfallen und evtl. nicht mal wissen, was Finanzierung bedeutet. Hauptsache, man hat eben ein neues Auto. Wenns auch nur die kleinste Motorisierung mit Sozialamtausstattung ist, aber neu. Ob dieser kleine Motor bedingt durch die höheren Drehzahlen, die er braucht, um auf Schwung zu kommen, mehr Sprit verbrät und der Verschleiß zunimmt, aber 100 PS aus 1,4 Litern Hubraum!
Ich würde es sogar so machen, nur noch den Verbrauch an Kraftstoff zu besteuern. Aber nicht an der Tankstelle, sondern durch einheitliche, genormte, realitätsnahe Tests und nicht durch den Schwachsinn, den man jetzt als "Drittel-Mix" bezeichnet. Wenns danach geht, gibts die 3-Liter-Autos. Das hat aber so viel mit der Realität zu tun wie die Bildzeitung.

Auch ich kenne berufsbedingt schnelle Autos und gebe zwischendurch kurzzeitig mal Gas. Richtige zeitliche Vorteile bringt´s nicht, aber mehr Streß und erfordert viel mehr Konzentration. Ein flächendeckendes Tempolimit wäre kein Schaden, zumindest die gasfuß-Fraktion meist rücksichtslos den "besseren Status" auf Gedeih und Verderb durchsetzen will. Und, was kümmert einen Raser mit genügend Geld ein 200-E-Ticket? Schöne Fahrverbote, bis zum lebenslangen Fs-Entzug ohne Wiedererteilung wäre ein Mittel.....