Digijet anklemmen

Geht ohne Probleme zu, das Ding schmeiß ich aber raus mache nen offenen rein, da hab ich dann den jetzigen K&N übrig...
Hab jetzt auch noch ne andere Nockenwelle verbaut und die Kiste läuft um Weiten besser nur zu empfehlen.....

Ja habe die Platte noch drinn und darauf natürlich verschraubt...
Zum Tüv natürlich was orginales obwohl meinem Tüver ist das glaub egal mit dem Luffi.

Moin Jeff

Du machst doch hier das ganze Forum verrückt

Kriegst es denn gebacken bis Zwickau?

LG der Sebastian

p.s. Viel Erfolg und spaß beim Basteln

Kann mir mal bitte einer von euch nen Schaltplan von nem golf 2 mailen?

Bin grad dabei das Chaos irgendwie zu zerpflücken aber irgendwie passt das alles nicht so wies soll.
Ich hab zwar Pläne im Internet gefunden doch so richtig was passendes war noch nie bei.
Mich wundert zum Beispiel das auf den Plänen für den Golf nie was von ner lamdasonde und so steht. :heuli2:

Wenn wir schon gerade beim Thema sind, ich bräuchte die Schaltpläne vom Motor- und Innenraumkabelbaum des Polo 2F mit MKB 3F.
Vor allem, wenn die Schaltpläne von "Jetzt helfe ich mir selbst" nicht wirklich gut sein sollen, denn das Buch wollte ich mir eigentlich kaufen.
Bei mir ist es nicht ganz so tragisch, denn Motor usw. ist alles schon drin und auch angeschlossen. Nur ist die Elektrik Installation total unbrauchbar und chaotisch, überall sind Lüsterklemmen und Isolierband, ein Sicherungskasten fehlt komplett, die hängen alle irgendwo in den Kabel drin.
Das fliegt jetzt alles raus und es werden komplette, gebrauchte Polo Kabelbäume eingebaut und angepasst. Armaturenbrett ist zur Zeit Golf II mit Polo Tacho, welches jetzt ebenfalls durch ein Polo 2F Brett ersetzt wird, dann passt da auch soweit alles.
Wäre super, wenn mir da jemand aushelfen könnte. Oder ist das helfe mir selbst Buch evtl. doch brauchbar?

So sah mein Motorraum aus:

http://mr-digital.dyndns.org/d…llery/Trabant-1-3/Bild082

Gruß
Thomas

und Die pläne sind im WHIMS vom Polo.... wurden nach diesem Buch in Diesem 1er verbaut.....
haste den von Robert gekauft?

Hallo Sebi,
ich dachte, das weißt Du schon, habe Dir vor einiger Zeit mal eine Mail dazu geschrieben, allerdings keine Antwort bekommen.
Ja, ich habe ihn Ende 07 von Robert gekauft und Mitte Dezember bin ich damit von Dresden nach Esslingen gefahren, ging soweit auch alles problemlos.
Davor musste allerdings schon das Steuerteil getauscht werden und mir wurde gesagt, dass auch irgendwelche Kriechströme vorhanden seien. Auf jeden Fall ist er am nächsten Tag in Esslingen gar nicht mehr angesprungen, dann ging der Anlasser nicht mehr bzw. beim Starten ist die ganze Elektrik zusammengebrochen und alles ging aus, auch die Polo Armaturen. Dafür ging plötzlich das CD Radio auf einmal.
Ich habe mich nun entschlossen, die komplette Elektrik im Motorraum und Armaturenbrett nochmal neu machen zu lassen und habe dazu gebrauchte Polo Kabelbäume besorgt, mit Sicherungskasten und allem drum und dran. Es kann schon sein, dass es nach dem WHIMS Buch verbaut wurde, aber, und das war nicht nur meine Meinung, auch extrem chaotisch. Wenn man einmal Snydmans Motorraum mit meinem vergleicht, sieht man das eindeutig:

http://www.snydmans-wahn.de/1/Pics/mygallery/bild08.jpg

Alleine die ganzen Kabel, welche bei mir rechts aus der Spritzwand herauskommen, überall Lüsterklemmen und Isolierband und von unterm Armaturenbrett will ich gar nicht erst anfangen. Ich hoffe, Du verstehst das jetzt nicht falsch, aber mir ist das zu gefährlich und auch zu fehleranfällig, was sich ja auch gleich am zweiten Tag bestätigt hat. Darum habe ich mir gleich vorgenommen, das nochmal ordentlich machen zu lassen.
Dann werde ich mir das WHIMS vom Polo also doch kaufen. Ist da auch ein Schaltplan für den Innenraum (Armaturenbrett) mit dabei? Den brauche ich nämlich auch.

verstehe dich schon nicht falsch keine angst.... das der kabelbaum kaotisch aussieht ist mir bewußt.... und wie snydman schon schreibt fehlt einem die zeit wenn man das Auto jeden tag nutzt...
Schaltpläne kann ich dir gern kopieren und zukommen lassen zumindest die, die im Buch drinn sind.....
und nein deine Mail hatte ich nicht bekommen....

Sebi falls du die seiten mal einscannst dann bitte auch ne mail an meine Addi. (steht im Profil)

Noch was anderes muß ich den Aktivkohlefilter verbauen wenn ich den Kaltlaufregler von Twintec verbauen möchte?
Der war im Spendergolf mit eingebaut.

Hallo

Also die Schaltpläne (orginal) hab ich da vom 3f ob innen oder Motor, wer ne Kopie haben will muss sich bei mir melden.
Also Aktivkohlefilter wollte mein Dekramann sehen bei der Eintragung von G-Kat in Verbindung mit KLR, obwohl der mit dem KLR nichts zu tun hat .

wenn ich mich richtig erinnere hat der Aktiv Kohlefiler ne verbindung mit einem Unterdruckschlauch zur Ansaugbrücke....B.z.W. beim 3f zum Zusatzluftschieber....
also bestimmt nicht mit der innenluft.....der soll wohl nur Öl gase filtern....

Moin
So habe ich es gelernt. Wie weit das mit dem 3F hin kommt, weiß ich nicht. Beim Polo 6N 1.05 ist es jedenfalls so.

Zitat

Über der Oberfläche des Kraftstoffes im Tank, bilden sich - je nach
Luftdruck und Umgebungstemperatur - mehr oder weniger Kraftstoffdämpfe.
Die Aktivkohlebehälter-Anlage verhindert, dass diese HC-Emissionen in die Atemluft gelangen.

Im Fahrbetrieb bei aktiver Lambdaregelung (Motor warm), wird das
Magnetventil für den Aktivkohlebehälter, last- und drehzahlabhängig
vom Motorsteuergerät getaktet angesteuert.
Während des
Spülvorganges (Regenerierung der Aktivkohle) wird durch den
Saugrohrunterdruck Frischluft durch die Belüftungsöffnung an der
Unterseite des Aktivkohlebehälters angesaugt. Die in der Aktivkohle
zwischengespeicherten Kraftstoffdämpfe und Frischluft werden der
Verbrennung dosiert zugeführt.

Alles anzeigen

Daniel

Bestätigung ins Quadrat kmva, genauso ist es wie du es wieder gegeben hast..
Achso ein Schlauch geht zum Zusatzluftschieberschlauch mit ran und der andere auf den Stutzen der auf dem Drosselklappengehäuse geschraubt ist.