Eben...... und finde mal was gescheites in 13".....(die sind in etwa 12,5".....)
Mein schönstes Trabi-Modell
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Hab auch noch was nettes.
Das Einzige, das den Eindruck der Perfektion stört, sind die großen Kreuzschrauben.
Ich sammel gerade kaputte Analogarmbanduhren bis ich genug Gewindebolzen und Muttern richtiger Größe zusammen habe.
Die Kreuzschrauben hinten am Knieblech müssen auch noch weg.
Dann noch die Lichtanlage installiert und ich bin zufrieden.Passt die Gabel eigentlich zum Motor?
Ich dachte, die müsste noch die alte Gabel mit dem "Schwingbügel" drin haben. -
was meinst du mit gabel?
das model sieht doch aus wie ne richtige schwalbe -
Kann man nur den "Hut ziehen", das" Ding" sieht super aus . Zum Perfektionswahn : hatten die Modelle mit den älteren Motoren nicht eine spitze "Schalldämpfertüte" ?
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Die gibts glaube auch in Nilbraun, Billardgrün und diesem Blau, kostet rund 80,- (hab ich jedenfalls im Schaufenster gesehen)
Spitze Tüte war früher bei den alten Farben wenn ich mich richtig erinnere und noch etwas später. Die Schwalbe, die hier Modell stand, stammt wohl zwischen 75 und 81?
Was sagen die Freaks? -
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Eher 64 bis 68, würd ich sagen. Danach kam beim KR51 die Spitze Tüte bis 80 und dann ja die KR51/2. Oder habsch das falsch in Erinnerung??
Das Modell gibts jetzt für rund 45€! -
Na, dann kam ich ja beruhigt sein, was meinen Einkaufspreis betrifft!
was meinst du mit gabel?
Mir sind bis jetzt nur Schwalben mit dem Motor begegnet, die noch eine richtige Federgabel vorn hatten.
Ganz unten an der Gabel war dabei die Feder. Davon aus ging ein Bügel, ähnlich eines Stabis, hinten durch das Schutzblech.
Die Gabeln haben wir uns früher ins Fahrrad eingebaut.
Wer hatte sonst schon Federung? -
Sasch:
Da verwechselst Du irgendetwas oder hast es falsch in Erinnerung. Die Schwalben (also KR51/1 u. KR51/2) hatten immer diese Schwinge mit den zwei Federbeinen vorne drin. Beim KR50 ist es noch ein bisschen anders, vielleicht meinst Du die Konstruktion.
Und noch kurz zum Baujahr, Heckman liegt da mit seinem Tipp bestimmt schon ganzt gut. Ab 79 wurde aber der Auspuff auf die rechte Seite verlegt und der fahrtwindgekühlte Motor kam – hier noch gebläsegekühlt. Auf Grund der "modernen" Farbe und des schwarzen Lampenrings, tippe ich auf späte 70er, vielleicht 78 oder so. -
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Sasch:
Da verwechselst Du irgendetwas oder hast es falsch in Erinnerung. Die Schwalben (also KR51/1 u. KR51/2) hatten immer diese Schwinge mit den zwei Federbeinen vorne drin. Beim KR50 ist es noch ein bisschen anders, vielleicht meinst Du die Konstruktion.
Und noch kurz zum Baujahr, Heckman liegt da mit seinem Tipp bestimmt schon ganzt gut. Ab 79 wurde aber der Auspuff auf die rechte Seite verlegt und der fahrtwindgekühlte Motor kam – hier noch gebläsegekühlt. Auf Grund der "modernen" Farbe und des schwarzen Lampenrings, tippe ich auf späte 70er, vielleicht 78 oder so.ich reduziere mal auf 78 +- ein jahr, mein kumpel hat die in orginal da stehen, bj. 78(farbe un schwarzer lampenring)
mit der spitztüte wissen nicht einmal die profis in sachen SIMSON Schwalbe bescheid
aber 1975 schätzen die meisten, war das umstellungsjahrund zur federgabel(KR50), ist im prinzip das selbe wie bei ner KR51, nur sind statt dämpfern kleine federn verbaut
trozdem sehr schönes model, hätt ich auch gern
mfg -
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Montier mal das Schutzblech ab. Dann siehst du den Unterschied. -
na wies bei ner 51 ausschaut wesi ich ja, hab ja eine
bei der kr50 habe ich wohl mal was falls verstanden
ich glaub ich wesi jetzt was du meinst -
Hier auch mal mein Schwalbe Modell mit Beleuchtung, sie steht auf meinem Monitor und sobald ich den Rechner einschalte leuchtet sie auch
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ups, hab das Bild vergessen, hier ist es
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Schwalbe....jetzt auch in blau......
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Bild heute von der Modell-Hobby-Messe in Leipzig....
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Gestern auf dem Flohmarkt in DD......für nen guten Kurs....
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hier ma ein Blick auf mein Regal
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vielleicht nicht mein Schönstes, aber dafür das Leckerste (Marzipan) Trabi-Modell
und wo bekomme ich so was her?????
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wie geil
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