tja, da sagt der Drehschieber schon Hallo.
Wenn man den Motor solange fährt bis nichts mehr geht..... spricht weit über Grenznutzungsdauer hinaus bis es "kracht".
Oder wenn Drehschieber verwendet wurden die nicht aus dem richtigen Material sind und die dann so "weich" sind, dass sie extrem schnell ausschlagen und dann sich ins Kurbelgehäuse "reinschleifen".
Das vermute ich eher.......
Wie der geklungen haben mag. 
Aufmachen und nachsehen wäre interessant.
Wenns es das letzte Kurbelgehäuseauf Erden wäre oder unbedingt wegen der Motornummer zum Auto gehörig erhalten werden soll/muss, dann käme schweißen und Nacharbeiten in Betracht. Ist aber aufwendig.
Wenn man den Motor solange fährt bis nichts mehr geht..... spricht weit über Grenznutzungsdauer hinaus bis es "kracht".
... da der Motor erst ein paar tausend runter hat.
