Zum Thema Reifen wurde ja hier schon viel geschrieben, ich habe beide Sätze für den Trabant da: 145/80 und 155/70. Also die beiden schon damals zugelassenen Varianten.
Auf den ersten Blick hat der 155er ja Nachteile gegenüber dem 145er Standardreifen: geringere Bodenfreiheit, Tacho-Abweichung (ich bin lt. Tacho immer schneller, als tatsächlich), schwereres Lenkverhalten.
Da ich den 155 aber bisher nie gefahren bin: welche Vorteile gibt es denn für den 155er in der Praxis? Vielleicht kann ich mir das Aufziehen ja sparen und bleibe lieber bei den 145ern?