Ich würde gerne mal wissen, ob sich schon jemand mit einem Lambo-Door-Umbau befaßt hat oder gibt es vielleicht schon einen Trabi/Wartburg damit 
Ein gewissen Reiz übt diese Art der Türöffnung schon auf mich aus 
Für alle, die nicht wissen, um was es geht:
[Blockierte Grafik: http://www.mt-business.de/M3GTFactory.jpg]
Und hier noch ein Kurzvideo zur Präsentation:
http://mt-business.de/gtfvideo.wmv
tsts.... mache mir da hin und wieder gedanken drüber, habe bevor ich den Trabi hatte mir überlegt das Später mal zu kaufen, für 1500 euros... Nagut dann kam der trabi, da habe ich mir gedacht, da kannste sowieso alles selber machen, also hab ich mal drüber nachgedacht.... Hab letztens den einbau bei tunning tv gesehen... Ich Finde es auch Fazinierend....
wobei 1,5k Euro kein "Pappenstiel" sind 
aber, schön ist das schon
ist geschmackssache, nix für mich. Ein Kolege hat sich mal an Flügeltüren versucht, so wie beim Melkus, wenn ich mich nicht täusche, von der mitte des Daches aus. Was daraus geworden ist kann ich nich sagen, haben uns lange nicht mehr gesehen.
was da im tv angeboten und gezeigt wurde ist halt net schlecht bestimmt wenns ein gefällt,man das geld hat und das passende auto dazu.für mich wär aber der aufwand-nutzen zu hoch um es nach bzw umzubauen ,die vorraussetzungen hätte ich,bin aer so zufrieden wie an meinen trabi die türen auf gehen. 
Habe erst vor kurzem mit einer Fa. hallofoniert die Lambo Doors baut , ( eigentlich für "alle" KfZ - Typen) .
Nur beim Trabbi traut man sich nicht so recht ran weil das blech angeblich zu dünn ist und nicht genug raum für verstärkung vorhanden ist. Am besten mal an einem Pappen ausprobieren der sowieso nicht mehr zu retten ist.
ZitatOriginal von Mbighonk
Nur beim Trabbi traut man sich nicht so recht ran weil das blech angeblich zu dünn ist und nicht genug raum für verstärkung vorhanden ist. Am besten mal an einem Pappen ausprobieren der sowieso nicht mehr zu retten ist.
was für Blech soll denn zu dünn sein? die A-Säule??? das zeigt nur, wie sehr sich diese "Fa." auskennt. Ich hatte letztens Mailkontakt mit einer Fa., die meinten, da die originalen Befestigungspunkte benutzt werden, gibt es keine Probleme. Wenn man das jetzt mit dem dünnen Blech zusammenwürfelt, würde das ja bedeuten, das sämtliche Trabanttüren hängen, weil wir an der Aufhängung ja dünnes Blech haben... was für ein Schwachsinn... 
Da kann man mal sehen wer hier schwachsinn schreibt , immerhin müssen kleinere Blechteile aus der A-Säule herrausgetrennt werden um den gesamten mechanismus der Hebelvorrichtung platzmäßig unterzubringen , und auch fachgerecht zu befestigen . In einer Sache muss ich dir allerdings recht geben , das blech ist tatsächlich nicht zu dünn . Aber erst nachdem es Verstärkt wurde 
Bevor man klugscheißende berichte schreibt und andere als schwachsinnig bezeichnet , sollte man sich lieber etwas besser mit dem thema beschäftigen , und nicht so tun als ob man sich auskennt
1. hab ich nicht dich als Schwachsinnig, sondern die Aussage der Fa., das das Blech zu dünn wäre, als schwachsinnig bezeichnet, wenn das anders rübergekommen ist, entschuldige
2. kannst mir glauben, das ich mich schon intensiv mit dem Thema beschäftigt hab 
3. hat mir die Fa., mit der ich Mails ausgetauscht hab, zugesichert, das keinerlei Veränderungen an der A-Säule vorgenommen wird, sondern "nur" die originale Halterung gegen die Lamboodoorhalterung getauscht wird 
4. wird die Fa. NIE solch eine Halterung für den Trabant entwickeln, weil die Nachfrage dafür mit Sicherheit zu gering ist - schließlich gilt der Trabant bei vielen Mitmenschen immer noch als "Armeleuteauto" :heul:
5. bleibt also nur einen "Uniiiversalbausatz" dem Trabant anzupassen
Sorry , hab dich wohl doch falsch verstanden .
Hallo,
um es vorn weg zu nehmen. Dieses System geht bei unserem Liebling wirklich nicht zu verbauen. Es müsste Platz zwischen Kotflügel und A-säule sein. Da ist bekanntlich Karosseriekleber.
Gruss 2TViper 
auch beim meggi musste was verstärkt werden:
is ja der hammer die story! ick gloob ick hätt .....kreuze in den augen bekommen!!!!! 
ZitatOriginal von Little
auch beim meggi musste was verstärkt werden:
Genau das habe ich gesagt , "es muss was verstärkt werden "
Der Link funktioniert nicht!
die disskussion hatte weltweite kreise gezogen und ist in allen irgendwie bekannten foren verlinkt wurden. der thread hatte bestimmt tausend antworten. einer hats ins englishe übersetzt und im ausland verbreitet.
man wollte sogar demos vor der firma organisieren. jetzt ist die disskusion gelöscht. man hätte sie sich noch sichern sollen. ich denke mal, das die firma königsberger ihren anwalt eingeschaltet hat.
freie meinungsäuserung ist eben in d nicht wirklich möglich.
da die firma aber mit ihrem anwalt recht langsam war, ist ihr ruf jetzt wenigsten restlos ruiniert. das war mal ein edeltuner....
Die Antworten sind weg, aber die Story ist wieder lesbar.
Auf so´ne Optimierung wäre ich auch nicht scharf.
Hätte die Firma denn wirklich das Gesicht verloren, wenn
die den Auftrag abgelehnt hätten? Es ist halt doch nicht alles machbar ...
was sagt eigendlich der tüv zu so einer verfeinerung? ist das so einfach wenn man alles selber macht diese türen eingetragen zu bekommen, wie werden diese vom tüv geprüft?
hallo alexxx,
versuch mal unter www.tuning-jena.de
die haben solche sachen.
vielleicht können die dir was konkretes sagen oder sich mal drum kümmern.
