hät ich jetzt auch gesagt
ansonsten ist es festgerostet?!
Ich muss aber jetzet auch sagen, tolle leistung, wenn du das durchziehst!
Nur wenige ratten sehen von unten gut aus, die sind mir aber leiber wie rostlöcher, ausgeschlagene achsen und tageszulassungen!
Mfg thomas
tacho... 
holla,deine ratte is ja untenrum ganz schön fertsch... 
bei meinen kombi is auch mehr rost im rathaus als erwartet,wird aber wieder 
so,weitermachen... 
grüße aus MEI...
joa, ma sehn wer eher fertig wird... meiner soll späääätestens zum Rust´n´Roll wieder rollen... durchgeschweißt, mit frischem TÜV und diversen Umbaumaßnahmen...
mal guggn, wer eher fertig is 
ham mir ja schon viele ne Ersatzkarosse angeboten, aber das will ich nich... unter anderem wegen den roten Zierstreifen ringsum und dem schönen Pinstripe am Heck 
bin heut ni wirklich vorangekommen, Bilder machen ooch keen Sinn.. bin immer noch am blank machen... mannomann, das zieht sich vielleicht... mittlerweile is der ganze Unterboden gefühlte 25m² groß 
hurra die neuen Schluffen sind da und auch schon auf de Felgen
aber ohne Ziehen und Spurplatten seh ich da keine Chance... 
Das wird jedem Prüfer genauso gehen!
Bin mal auf's Komplettbild gespannt.
@stoffhahn
In welchen Dimensionen verbaust du denn die Reifen und Felgen??
Hast ja richtig in die Tasche gegriffen für die Reifen^^.
Orsch... 
kann ja ni jeder Asche ohne Ende ham
wat ham wir den damals ,als der hier an der halle stand, unten mit essig besprüht,
hat sich der mehraufwand ja gelohnt 
Bin mal gespannt...
btw: Kannst deinen Reifenonkel ja mal darauf hinweisen, das der rote Punkt ans Ventil gehört. Geht auch so, aber wenn sich die Reifenbäcker schon die Mühe machen 
Oder hat er vor dem Aufziehen des Reifens den tatsächlich schwersten Punkt der Felge ermittelt und passt der Punkt nu ganz genau? Dann hab ich nüscht gesagt
Chrom
öööhm... cool, wieder was gelernt
hab grad geguggt, die Auswuchtgewichte sind genau beim roten Punkt, bzw. gegenüber... war beim Aufziehen aber nich dabei... Pneuhage wird aber schon wissen, was se machen
Sorry Digga, aber Ich dachte immer du als Montagebaurölps hast bekommst genug Paste?!
Dann hätt ich schon längst den Gegenpol zur Alltagsschleuder aufgebaut
JIPPIIIIIIHHHHH!!!
Das Geweih is drinne! 
Dank meines Kumpels Falko ging das heut ratzefatz... hätt niemald gedacht, dass ma so weit komm...
Ersatzradmulde hatt ich die letzten Tage schon neu gemacht, ebenso das Endblech vom linken Schweller und das Loch oben im linken Radkasten.
Heute dann noch nen Blechl gebastelt für die Mittelgräte und auch noch reingebrutzelt.
Aber lassen wir die Bilder sprechen:
Und so werden bei uns Löcher zugeschweißt:
Das letzte Bild is ja mal wieder voll geil - an sonsten: chic chic
Herr Hahn,
wie ist der Zwischenstand?
Ganz mies... 
Ich komm nicht voran und muss den Hobel leider bis April abmelden. Denn es würde nur Pfusch zustande kommen, wenn ich den jetzt auf Krampf zusammenbaue...
Somit meld ich erstmal bis April mein "Ersatzfahrzeug" an...(natürlich auch Trabant )
Wollt morgen eigentlich was dazu schreiben... mach ich auch noch, dann etwas ausführlicher.
ABER SIE WIRD WIEDER AUFERSTEHEN!!!! Presse? No Way!!!!
Dafür hab ich schon zu viel Arbeit, Geld und Herzblut reingesteckt... Is eben nach wie vor mein Baby, auch wenns grad imkünstlichen Koma liegt 
Nochmal zur Reifensache...
Ich mache ja KFZ beruflich und habe schon etliche Reifen aufgezogen usw. Aber das mit dem Punkt ist mir gaaanz neu!
Woher nimmst du dieses Wissen?
falls du mich meinst mit der Reifensache:
Keine Ahnung mehr wer mir das als erstes erzählt hat, is aber so.
Vor geraumer zeit hatten Reifen noch garkeine Punkte, die hat man aufgezogen, ausgewuchtet und gut. Genauso kann man auch heute mit Reifen die son roten Punkt haben vorgehen und man macht nix falsch.
Nur geht es eben auch besser, der Punkt markiert den leichtesten punkt des neuerdings vorgewuchteten Reifen. Im allgemeinen ist der Schwerste punkt der Felge da wo das Ventil sitzt. Is nu beides auf einer ebene, ist das Rad vorgewuchtet. Das erspart das Auswuchten nicht, spart aber etwas an (Auswucht)gewicht. Sonst gibts da garkein Unterschied. Aber ich denk wenn sich der Reifenbäcker schon die Mühe macht...
Allerdings wenn ich mir so anschau, wieviel Blei in meiner schlimmsten Trabifelge hängt - ich glaub da wäre es ziemlich egal wo da irgendwelche Punkte sind. Aber selbst da würd ich den Punkt ans Ventil drehen, und sei es auch nur um so Klugscheißern wie mir den Wind aus den segeln zu nehmen
