Hallo zusammen,
der Trabant erhält in (leider seltenen) Tests der Motorfachpresse immer wieder als ein Ergebnis die Neigung zum Übersteuern. Das macht ihn in kritischen Situationen im Strassenverkehr ja auch so gefährlich. Ich hab zwar einige Ideen, woran das liegen könnte. Aber kann mir einer sagen, ob es dazu noch mehr geschriebene Kommentare gibt, die auch eine Erklärung dafür liefern? Oder woher meint ihr, kommt dieses Verhalten?
In einem nächsten Schritt stellt sich dann nämlich für mich die Frage, wie man bzgl. eine Fahrwerksänderung (weniger Federweg, kürzere und härtere Dämpfer, Lageränderung, etc.) dieses Verhalten am günstigsten unterbindet. (Wenn man das dann überhaupt noch möchte!)
Netten Sonntag, Bernhard ...