Endlich tropft die Karre nicht mehr, richtig gut!
Klassischer fall von:
wozu das Problem beheben, wenn man es auch umgehen kann...
Benzinhahn instand setzen war keine option? Und nebenbei den Vergaser mal durchsehen?
Weil wenn alles io ist, tropft ein trabant wenig bis garnicht im Stehen.
Wenn wir als Start das Jahr 2010 annehmen, so würde ich damit rechnen, dass es min. bis 2040 dauert, bis man eine ansatzweise vergleichbare Infrastruktur hat
Und wenn du jetzt 1995 als Start nimmst?
Dann haben wir in den letzten 29 Jahren recht wenig dahingehend geschafft.
Also die letzten 29 Jahre konnte man sich Zeit lassen, aber nu muss es auf einmal schnell gehen...
Und ja 1995 gab es schon serienmäßig elektro Fahrzeuge.
Nur mal so als Hinweis nehmen. Mir is das Thema ansonsten relativ wumpe. Solange ich verbrenner fahren kann und möchte werde ich dies tun.
Wie meinst das ?
Der kollege heißt prüfingenieur.
TÜV ist eine Organisation, und dekra eine andere.
Ich denke darauf spielte es an, und war sicher als spaß zu verstehen.
kein Problem da der Vergaser im Ansaugstutzen ausreichend isoliert ist.
gilt dies am beim serienvergaser? Oder hauptsächlich beim mikuni?
Wenn ich selber drüber nachdenken wohl bei allen, da diese Info ja quasi schon von früher stammt 
Ach deshalb gibt es die isolierdichtung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen. Weil der Sprit das ausreichend von innen kühlt.
Kurzinfo, ich bekomme die Moneten zurück nach etwas Abwehrhaltung, lediglich die Retourkosten will er nicht übernehmen, damit kann ich leben. 20 Mäuse...
Nach einem schreiben deines anwaltes, oder noch auf dem "normalen" weg?
Ich würde auch denken das du dir damit zuviel Wärme in Richtung Vergaser holst.
Dein Vorteil da eventuell der mikuni, und der damit verbundenen Trennung durch den Anschluss.
Der wurde so wie es aussieht wirklich gemessen. Das ist wie gesagt erfahrungsgemäß recht selten.
Aber ist halt eigentlich der einzig richtige Weg.
Ist das in dem Video überhaupt dein anlasser? Er sieht soviel sauberer aus. Und klingt auch anders.
Und dann dreht er den Motor (obwohl kerzenlos) finde ich ziemlich langsam an...
Ich befürchte nur, die Kirschernte dieses Jahr wird mau...
Dem schließe ich mich an. Gerade in voller blüte kam dann nochmal frost. Betrifft auch einige andere obst-sorten im garten.
Aber ich tröste mich. Die Kirschen sind meistens eh weg bevor sie reif sind, und meine 5 Äpfel die ich im Jahr esse werden die 14 Bäume wohl trotzdem noch abwerfen 
Kurioserweise , war beim TÜV 2022 alles gut, allerdings auch in einer freien Werkstatt , mobiler TüV Dekra.
Möchte jetzt nichts unterstellen, aber gerade die mobilen messen den trabant eher nicht mehr...
Laut aussagen versaut es das gerät und die filter. Filter kann mam danach wohl wechseln, und bis die werte wieder "normal" sind dauert es wohl auch.
Welchen co-wert hattest du den 2022?
Zumal ich mir nicht vorstellen kann, daß fernöstliche Lötsets für teils unter 15€ länger halten als von 12 bis Mittag.
hält bei mir erst seid guten 10 Jahren, jetzt is die Spitze aber langsam fritte. Und wenig gearbeitet hat er in der Zeit nicht.
nene bremsen und co sind ja alles gemacht. Nur halt alles original und nichts verbessert.
Aber eventuell verschlechtert. Je nach Kenntnisse stand des Monteur.
Es gibt links und rechts verschiedene rbz, welche einen erheblichen Einfluss auf die bremsleistung haben.
Dies nur als Hinweis.
Jeder Holzhacker hier oben tut mehr für das Klima als diese Kreischtruppen. Ich habe vorletzte Woche 61 Bäume gepflanzt.
Ich heizen quasi nachhaltig. Bei mir ist nur sturmholz aufm Hof, kein Baum wurde extra gefällt.
Tu ich damit aich was gutes? Und das ach so schlechte gas verbrauche ich dadurch auch kaum noch.
Und auch wenn das Cannabis verboten bleiben würde, besorgen tun es sich die die es konsumieren wollen doch so oder so.
Also was oder wenn soll das reine Verbot schützen. Damit ist doch Cannabis nicht verschwunden oder unbunbeschaffbar.
Das ist absolut unbestritten, allerdings muss man sich dann "anstrengen" um was zu bekommen. Jetzt kann jeder der es mal versuchen will sich das Zeug einfach holen. Ich denke mal die Zahl der Leute die dat raucht wird steigen. Und da kommt dann die Verantwortung von der postkugel schreibt ins Spiel. Und viele Menschen sind sich eben der Konsequenzen nicht bewusst. Und ich denke mal die "ist mir egal, ist nicht mein problem" Haltung wird damit noch weiter zunehmen.
Also im Falle bremse würde ich auf wartburg Trommel umbauen, deutlich bessere bremswerte, achse kann bleiben, und felgen auch. Dazu gibt es hier im forum bereits nen Thema mit allen benötigten Infos!
Zum schwammigen fahrwerk. Ich könnte mir ja vorstellen das die stoßdämpfer ohne Funktion sind, und eventuell die achsgeometrie mal eingestellt gehört. Alleine ne gescheite achsvermessung kann das fahrverhalten sehr stark beeinflussen...
Vernünftige Reifen mit dem richtigen Luftdruck runden dann ab. Ne stuko an der Hinterachse schadet bei Serien fahrwerk meiner Meinung nach nicht, und macht das fahren doch etwas angenehmer.
Ich könnte TW nun überreden den Anlasser einzuschicken und sie überprüfen ihn Mal.
Ergebniss im schraubstock wird sein das er ja augenscheinlich funktioniert, und du bekommst ihn als geprüft und io zurück 
Wer bestimmt was schwach ist? Ich schätze mein halbwegs freies und selbstbestimmtes Leben.
Aber was wenn irgendeine Definition sagt ich brauche Schutz und man muss ihn mir überverhelfen, aber vielleicht will ich den garnicht haben.
Und genau das sagt sich der Autofahrer auch, obwohl er nix mehr sieht und hört, und die Beine nicht mehr bewegen kann. Aber Auto fahren geht ja noch, wieso soll ich das dann nicht mehr machen?
Ist nur ein Beispiel wo das "überverhelfen" definitiv sinnvoll wäre. Und das kann man zum Teil auch bei anderen Schichten der Gesellschaft anwenden...
Pflegeversicherung ist für kinderlose höher.
Und das gefühlt im promille bereich... also nicht nennenswert. Ich für meinen teil konnte auf dem lohnzettel keinen unterschied erkennen.
Es geht Postkugel soweit ich weiß darum das silikonkabel verbaut werden, un die Vibrationen des Motors von den zündspulenanschlüssen fernzuhalten.
