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sachemal doc ich war gerade auf deiner galerie, das lenkrad, wirkt das nur grau ist elfenbeifarben oder ist das grau?
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@Raven...: Das Lenkrad und die Schalter sind grau! Hatte vorher ein beiges 500er-Lenkrad drin, das aber wieder ausgebaut, weil mir J. Lisse gesagt hat, ab Ende ´63 gehört ein Graues rein, wie bei den frühen 601ern. Steht wohl auch im Lexikon.
@Toom: Ja, der war vorher blau-weiß. Allerdings war das, wenn ich mich beim Abschleifen nicht verzählt habe, die 12. Lackschicht! Viele Fotos gibt´s von dem Zustand nicht, da er bei mir nur 2 Monate so fuhr, aber ich glaub, ich hab noch welche von irgendeinem Treffen. Muß ich aber erst raussuchen!
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Das wäre Super
Danke T-dok. -
wenn die damals nur die karrosserieteile genausooft gestrichen hätten würden mehr trabbies existieren weil so ala konservierung
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@Raven...: Schön wär´s! Die Schweller hätten sie von mir aus 20 mal streichen können! Am besten von innen und außen!
@Toom: So, hab zwei Fotos gefunden, auf denen man den Trabi in dem Zustand sehen kann, wie ich ihn gekauft habe! Mit falsch montiertem Sachsenring-S und schiefer 601er Stoßstange vorn, z.B.! Sorry, mehr gibt´s nicht! Auf den Fotos vom Treffen stehen zu viele Leute davor!
Zu der jetzt montierten 600er-Stoßstange gibt´s ne lustige Geschichte! Na ja, jetzt find ich sie lustig, damals hätte ich einen Mord begehen können. Das Exemplar hab ich nämlich beim Internet-Auktionshaus meines Vertrauens ersteigert. Für nur 25 €! Aber ich hätte wissen müssen, daß da was faul sein muß, spätestens als der Paketzusteller mir ein nur 70 cm langes Paket gab! Irgendjemand wollte die Stoßstange nämlich verchromen... in nem Chrombad, das wohl nicht groß genug war! Also... richtig... sie war in zwei Teile geflext!!! Und den blöden Chrom konnte man so wieder abziehen! Wie schön, daß man Leute kennt, die Schweißen können!
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sieht gut aus in weis blau nur da unter der farbe so ein schrott stecke erahnt man ja nicht
und zumal der tüver muss blind oder sog polentüv gewesen sein wenn der den errosteten schweller nicht bemerkte
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Stimmt! So schlecht sah der gar nicht aus und bei 2 Jahren TÜV und nem Gutachten dabei, kloppst du ja auch nicht mal eben nach der Probefahrt die Schweller runter! Der Rost war ja auch richtig schön in Glasfaser eingebettet. Einen alten Schweller hab ich aufgehoben. Liegt in der Garage und sieht eher aus, wie ein modernes Kunstwerk!
Gefahren ist er auch noch ziemlich gut. Hat die 450 km Heimweg auf eigener Achse geschafft und ist dann noch zwei Monate zu Treffen gefahren, z.B. nach Rott im Westerwald!
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Moin Moin erstmal einen riesen respekt und vielen dank für die mühen, die ihr in diese autos unser hobby steckt. durch euren unermüdlichen einsatz wird dieses kulturgut weiter am leben erhalten
hut ab.und mal meiner vorher.
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nachher
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so also vorherbilder meiner vergaserbrücke
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und bisheriger stand
da die originalen vergaser aus der mitte angesteuert wurden
baue ich sie im moment so um das der 1. vergaser in meiner reihe die original ansteuerung behält und am ehemaligen abgang die steuerung der rechten nun integriert wird
doof zu erklären bilder folgen
sieht bisher super aus mit dem ploierten BLOCK
marke der vergaser keyhin VG (rundschieber)
von einer honda cbr 1000f -
Hallöle!
Bin grade erst auf die Seite gestoßen, also dacht ich mir stell ich auch mal vorher-nachher Bilder ein...
hier sep 03:
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hat nich geklappt, also hier das bild von sep 03:
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so und hier wie er dann 2 Jahre später aussah, leider hab ich depp das auto gegen ne ampel gesetzt und dann als ersatzteilspender genutzt, naja, hat nicht sollen sein, habe mir gerade jetz einen Kombi zugelegt, hoffe das ich den auch weider so schön hinkrieg...
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Banane....
Haste auch Bilder von dem Kombi
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Hab heut mal wieder gebastelt
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Haste wieder original Lichtaustrittsscheiben drinne?
Nebler sind sind auch weg..wieso? Langeweile?
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Langeweile nich,aber wieder mal neue Ideen -
Wollt Euch nur mal mitteilen,dass meiner grad wieder im Umbau ist und es demnächst hier neue Bilder gibtHoffe mal,hier kommen mal wieder Bilder von anderen Trabi/IFA's
Also bis demnächst
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