Hier möchte ich einmal ein Sammel Post machen für die Ganzen Trabant AHZV´s.
Schlechtschreibfehler sind mir egal und wer sich Stört kann es ja gern Verändern.
Es soll nur eine Hilfe stellung bzw. kleiner Tipgeber zu den AHZV´s hier sein, es kann auch sein das ich Fehler drin habe die verbessert werden müssen um Fehler bei dem Einbau bzw. Nachrüsten zu vermeiden!!!
Trabant 1.1 und 601 Schraubfeder macht hier den Anfang.
Eine Karosse ob Limosine oder Universal (Kombie) ist im Bodenblech gleich aufgebaut und hat vertiefungen.
Bzw. solte diese haben.
Vertiefungen wie siehe Bild Nr2.
Von diesen vertiefungen gibt es im Heckbereich am Bodenblech 4 Stück.
Diese als Erstes Suchen und finden!
Sind diese Ausfindig gemacht worden schauen ob Zwischen den Radkästen im Bodenblech auch diese Vertiefungen Vorhanden sind.
Diese dann auch ausfindig machen.
Angefangen wird zuerst am Heckblech, die vertiefungen auszubohren bzw. Löcher reinzubohren.
Danach werden die Zwischen den Radkästen Gebohrt, dort ist drauf zu achten das diese an der Richtigen Position sind!
Das geht am besten indem die AHZV von unten angehalten wird und geprüft wo genau die Löcher sein müssen, nur eine Überprüfung zur sicherheit.
Man Bohre die 2 vorhandenen Auf nimmt sich das 3 Loch Blech von der AHZV und verschraubt es um Löch 3 sicher und richtig zu orten.
Siehe Bild Nr3, dann solte es zusammengebaut aussehen wie auf Bild Nr5. Blech ist Wichtig und muss Verbaut werden um eine Sichere Nutzung zu gewähleisten !
Bild Nr4 zeigt wie wie es ausschaut mit den Blechen und der Hinteren Halterung der AHZV (Blatt und Schraubfeder gleich)
Bleche sind Zwingend erforderlich und solten immer Verbaut werden zur gewähleistung der Sicheren Nutzung!
Bild Nr6 Zeigt die AHZV von außen im Verbauten zustand.
Verkabelung und Anschliesen siehe entsprechende Lecktüre oder Beiträge im Forum.