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Die erste Diskussion: Ob Peter ihn gleich auflädt und mitnimmt, da in 14 Tagen Lausitzring ist.
Aber Peter meinte etwas knapp. Reparabel ja aber es sind auch einige verformbare Teile in Mitleidenschaft gezogen.
Und GFK zählt ja nicht zu denen.
Antrieb, Aufhängung, Auspuff, Bremse, Achskörper, ...
Getriebe ist noch nicht geklärt. Der Rahmen hat auch eine minimale Delle über der hinteren Achsaufhängung und muss erst überprüft werden.
Einschlag in die Ecke einer Betonmauer war mit ca.100-140 km/h nach zwei vollen Pirouetten.
MfZG.Alex
Erstes von vier Videos habe ich hochgeladen. Die anderen dann später wenn ich WLAN habe und nicht über Handy.
Schene,ich würde auch gern mal wieder,wenn nur Zeit wäre.
Geht mir genauso, selbst zum gucken reicht's kaum noch,aber irgendwann.....
hallo zusammen,
ich hoffe mal, dass ich hier auf der richtigen Forumseite bin für meine Frage.
Ich bin dabei meinen Rallyetrabi wieder so nach und nach herzurichten, nachdem ich vor langem eine ungewollte Kaltverformung hatte. Ich bin etwas aus dieser ganzen Reglemantgeschichte raus und habe mich auch versucht an mehreren Anlaufpunkten kundig zu machen, habe aber bislang noch nichts konkretes gefunden. Ich bin in der Gruppe H unterwegs gewesen, diese gibt es ja nun irgendwann nicht mehr. Nach welcher Richtlinie soll ich mein Fahrzeug nun herrichten? Gibt es ab 2016 überhaupt noch eine Gruppe bis 600ccm?
An einer großartigen Rückrüstung bin ich nicht gerade interessiert. Hatte leider auch noch nicht die Chance mit den, noch Gruppe H Trabifahrern zu reden und hoffe hier auf eventuelle hilfe.
Schon mal vielen Dank im Voraus.
mfg
Versuch doch hier mal Deine Fragen los zu werden, sonst bleibt Dir HRC oder ADMV Classic Cup.
danke henne3trabant das du geantwortet hast. ich werde mich im rallye-magazin forum mal kundig machen. solangsam bin ich schon am verzweifeln, denn ich habe mich bei mehreren stellen versucht zu erkundigen, aber bislang habe ich keine konkreten aussagen bekommen, noch nicht mal vom dmsb, was ich sehr schade finde. denn einfach eine gruppe abzuschaffen, ohne konkret zu sagen, was mit den darin teilnehmenden teams und fahrzeugen passieren soll finde ich nicht sehr sportlich. leider dreht sich zum schluss alles nur ums geld.
beim hrc hab ich mich schon erkundigt, dass scheint bislang zu funktionieren. mal schauen, ob ich noch andere infos bekomme.
danke matjes300 für den link, aber dort habe ich auch schon mails hingeschickt, leider ohne rückantwort. dachte auch, dass ich bei denen an der richtigen adresse bin....mmmmhhh
kenn hier jemand jemanden, den ich vielleicht mal anrufen, oder schreiben könnte?
Ich würde mal davon ausgehen, dass es so ist/wird wie in dem Schriftverkehr zwischen Aktiven und DMSB zu lesen ist. Das ist dann auch der Stand, den der allwissende Streckensprecher auf dem RK Cosmodrom zur Wartburgrallye jedes Jahr glücklich vor sich hinpredigt;-).
Kann nicht genau sagen wie aktiv der User ronny_B hier noch ist,denke übers Forum im Rallyemag erreichst Du ihn. Er kann sicher passende Antworten zu deinen Fragen geben. Ansosnten gibt es im WAK 5-6 Trabantteams (aktive und inaktive) an die du dich sicher vertrauensvoll wenden kannst und die dir sagen können wie es nach 2016 weitergeht und ob es dann noch die Möglichkeit gibt mit dem Trabant richtigen Motorsport zu betreiben.
Da hast du wohl recht. Allerdings war ich nicht zum RK auf der Wartburg, sondern saß woanders, aber ich kann mir vorstellen, was der Streckenonkel gesprochen hat.
Ronny kenn ich und wenn der nix weiß, dann kennt er immer jemanden, ders wissen könnt, gute Idee!!!! Danke dir...
Am WE bei den Schachtis....
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Geile Bilder aus dem Arzgebirge!!
Skoda Museum.... der 130 LR Lt. Aufkleber... 31. Rallye Wartburg.
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ADMV Klassik von heute...
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