Posts by doerni76

Probier doch mal anderes Dichtmittel.Manche Karokleber werden wieder flüssig bei Wärmezufuhr,z.B.über die Bremse.

Viele aus der VW Ecke mit den BBS RS (ich auch)nehmen z.B. Loctite 5910.Ich hab damit zwar nur 2 Felgen bis jetzt gemacht aber die sind dicht.Es gab doch die Sterne auch mal mit umlaufender Nut für einen Gummiring,dann aber nur mit Montage zwischen den Schüsseln.Oder versuchst es mit den Dichtringen von den BBS E30,da müsstest aber den Lochkreis geringfügig anpassen da der bei den Original BBS Schüsseln etwas anders ist.Würde aber nur gehen bei der 16er Verschraubung.

Gruß

Umso teurer werden dann wohl die Kisten wo das schon seit Jahren eingetragen ist.Wenn denn mal welche angeboten werden.

Das würde mich auch mal interessieren.Wenn es verhindern soll das der Motor zu weit kippt beim anfahren usw. müsste die Feder aber bis oben an die Platte reichen die direkt am Getriebe verschraubt ist.Zumindest die Schraube mit der die Feder befestigt ist.

Wenn du noch die alte Frontscheibendichtung der MSG Scheibe hast würde ich die wieder nutzen wenn sie nicht defekt ist.Ich habe auch eine Blaukeilscheibe von TW mit altem Gummi in meinem Tramp verbaut,das passt alles soweit sehr gut.

Gruß

Tim,du könntest mal den Besitzer meines alten 66er Kombis fragen,der hat die Überzieher vielleicht noch über der Feder.

Das Bild ist noch aus der Zeit als er noch in meinem Besitz war.Der toppimoppi hat den jetzt.

Die Version gab es auch schon zu DDR Zeiten.

Der Kombi kommt vom allseits bekannten 1,1er Umbauer.

Und der hat niemals 128 PS.

Bis wann gab es denn die C-Säulen Blende mit dem einen Schlitz mehr? Hab ich heute noch in der Garage gefunden.

Darf man fragen was für ein Gerät du dir gegönnt hast,das Gunson oder wie das hieß ?

1/10V8,beim 1,1er Tramp sind das die normalen 1,1er Spiegel,nur vorn auf dem Koti montiert.Sieht aber auch nicht so besonders aus.

2taktfan,habt ihr da hinten gebogene Trichter an den Webern?

Sehr schick,bis auf den Spiegel.

Ein Bild komplett von der Seite ohne die Plane wäre mal schön.Vielleicht lass ich mich ja auch nochmal zu 14ern hinreißen.

Gruß

Ok,vielen Dank schon mal.Hätte gedacht die ist vom 311er Warti oder so.Aber wenn es die nur 2 Jahre gab ist die Chance wohl ziemlich schlecht nochmal welche als Ersatz zu finden nehme ich an.

Hat noch jemand zwei 22er Laufbolzen für mich?

Hab nur noch 21,5er und keine passenden Buchsen dazu.

Kann mir zufällig jemand sagen von welchem Auto die Federgabeln im Bild Original stammen?

Verbaut waren sie bei einem etwas optimierten Trabant aus den 70ern.Wie man sieht ist die Aufnahme für die Blattfeder nicht mittig.

Ich hätte noch ne 5.81 anzubieten,geschenkt,guter Zustand der Schraubenlöcher.

Also ich würde heutzutage auch nicht mehr den 1.6er einbauen.Wenn du schon den NZ drin hast mit Kat kannst du dem auch ordentlich Beine machen.Das Innenleben vom 1.4er ABD passt da auch rein.Und mich stört es schon ungemein 237 Euro abzudrücken für Saison von 4-10 für den 1.6er.

Bliebe noch das Problem wer den Spaß mit der Zugstrebe dann abnehmen soll?

Natürlich hat VW die nie selbst produziert.Aber damals hat eben irgendein Hersteller die nach der Qualitätsvorgabe von VW produziert und das hat dann auch länger gehalten.Der damalige Lieferant wird die sicher nicht mehr machen weil die Menge zu gering sein wird das es sich lohnt.Aber danke das du dich mal erkundigt hast.

Enrico,schau mal unten in der Artikelbeschreibung,da steht Handelsware,das ist keine Original VW Ware.Ich werde mal den von Febi/Bilstein probieren,vielleicht ist der ja was.

Enrico,den Vergaserflansch von VW brauchste aber auch nicht bestellen.Da steht sogar drunter das der nicht Original ist.Das Geld kann man sich also sparen.Ich bin auch auf der Suche nach einem der etwas länger hält als ein Jahr. ?