140er Tieferlegungsfeder ohne Gutachten fahren!?

@smithers
Stop! Wenn du Respekt verlangst dann gib ihn auch anderen. Nur mal so nebenbei.

Nun zu den fachlichen Dingen:
Du musst doch zugeben das eure Autos hauptsächlich und in erster Linie auf Optik ausgelegt sind. Und sie sind ja meiner Meinung einer der stimmigsten Retro Autos die so auf Treffen zu sehen sind. Aber weiterhin wirst du zugeben müssen das du und auch danny auch einschränkungen unterworfen seit mit der restlichen Fahrzeughöhe. Schreib doch mal wieviel restfederweg noch da ist. Also Beantwortet beide doch mal die Fragen die ich oben schon mal gestellt habe.

Ich bin schon verschiedene Trabant gefahren und mitgefahren auch ultra tief und leicht tiefer und abgestimmt. Mir wird jedes mal wenn ich mal ein Trabi mit gutem Fahrwerk fahren darf bewusst was doch möglich währ wenn man nach dem Prinzip "form follows function" arbeiten würde.
Die bunten Autos speziell das eine auf FG's Avatar haben Fahrwerke von denen wir hier alle träumen, mal abgesehen von der Optik(stört mich aber auch nicht mehr). Aber diese Fahrzeuge fahren auf allen Untergrüngen(ausser auf dem See ) schnell. Ob Betonplatte, Schotter oder glatter/welliger Asphalt ist den Autos egal. Auch die Traktion aus Kurven heraus ist um Welten besser als das was ich bisher irgendwo anders gesehen und erfahren hab.
Es wurde sich eben um Achskinematik grosse Gedanken gemacht. z.B. Feder und zugehörige Dämpfungsraten und dafür notwendige Federwege. zusätzlichnoch Stabi raten usw. usw.

Gruss 2TViper

also ich weiss garnich, was einige hier behaupten, mit nem tiefen auto könne man nich mehr fahren. man braucht nur ein gewisses abschätzungsvermögen.

das beste am trabi is aber, dass man, egal wie tief es is, immernoch den wagenheber drunter bekommt

Warum fragt man so eine Scheiße überhaupt???Wenn der TÜV beschissen werden soll.Das macht man einfach und gut.

Zitat von Low Budget

es muss aber auch leute geben die sich baumarktfelgen dranbauen und ne tf70 fahren.

was sind denn baumarkt felgen ?
und überhaupt

also von mir aus kann jeder sein auto tieferlegen wie er will, solange er mich nich ausbremst weil er schlängellinie fährt und abbremsen muss, damit er sich nich wegen einem splittsteinchen den unterboden kaputtfährt.

das is nämlich immer äußerst nervig

muecke: tja, denn mußte eben überholen, wenns dich nervt! mein pappen is zwar lange nich der tiefste, aber ich trage ihn auch lieber um der kurve! SOOO!!!!

fg und viper ich saß bereits bei danny im wagen und ich habe weder was von ausbrechen noch spuruntreue oder ähnlichem festgestellt

eher da gegenteil , die kleine schönheit wieselte um die kurven ohne irgendwelche probleme !

gut die federrung ist zwar hart aber das gleichen ja die sitze aus

@raven: Bei trockenem Wetter oder bei Nässe?

na trocken und bei nässe ist ja jedes auto scheiße wenn man durch ne pfütze rauscht

Bei Nässe ist jedes Auto Scheiße
Ach ja ???

@FG:

@Raven: Ich fragte eigentlich nur, weil gerade beim Trabant ein eklatanter Unterschied des Fahrverhaltens bei positivem oder negativem Radsturz an der Vorderachse vorliegt.

Soll heissen, wenn der mit negativem Sturz bei Trockenheit förmlich an der Straße klebt, kann das ganze bei Nässe fast unfahrbar sein.

Und negativer Sturz ist ja bei fast allen tiefergelegten Trabanten zu sehen.

Schönen Abend noch.

Kann das nur bestätigen..fahr selber tief und nen ordentlichen Sturz an der HA!! Bei Trockenheit ein Traum bei Nässe ein nicht sehr schönes gefühl, da das heck sehr lose "sitzt"!!