Im Juli 2013 gibt es die ersten Informationen zum IFA-Wintertreffen 2014, denn es muss ja weiter gehen!
Hallo, gab es ggf. schon Informationen zu dem Wintertreffen in 2014 ???
Ich fände es mehr als schade, wenn die schönen Wintertreffen der Sondershäuser Trabantfreunde kein alljährlicher Höhepunkt mehr wären...
Danke!
Sehe das nämlich ähnlich und als DDR-Fahrzeug ist mir dieses Fahrzeug unbekannt.
Genau!
Ich lade jetzt auch alles in den Tourist ein und in ein paar Minuten 2-Takte ich los. 
Feuerkuppe wir rollen an...
Hallo,
bei der Suche nach einem Rhön universal bin ich über folgenden Anhänger gestoßen.
Kennt dieses Modell jemand? Und wo finde ich ggf. weiterführende Daten dafür.
Danke und Grüße aus der Bierstadt, Al.75
Habe mir den Termin auch notiert.
Im übrigen finde ich die Einstellung, der nicht zu lauten Musik, mehr Fahrzeuge und weniger Partypeople sehr gut. 
Ach ja, Nossen liegt doch am Autobahndreieck, richtig? Nur für die Anfahrt...
Auf jedem Fall ist die Anmeldung laut Ankündigung auf der Qek-Seite ab 29.02. möglich.
Und vielleicht sieht man sich zum 10 Jährigem Treffen am Auensee.
al.75
Da der Barkas mit seinen Bremsen für 1400kg Leermasse und 1.000kg Zuladung ausgelegt ist, brauchst Dir bezüglich anhalten bei gebremsten Anhängern keine Sorgen machen. Und die Zauberformel aller dieser Gespannfahrten ist schon mehrfach gefallen...
"vorrausschauendes Fahren!" Dazu kommt natürlich selbsterklärend immer der Wartungszustand des Fahrzeuges (auch Wohnwagen!!!), speziell der Bremsen. Also nochmal nach porösen Bremsschläuchen, korrodierten Leitungen und dichten Bremszylindern geschaut, Bremsflüssigkeitsstand i.O., ggf. Mechanik am Wowa ok und leichtgängig, Bremsprobe gemacht und dann ausgeruht an den Start... 
Das Hauptproblem beim Barkas als Zugfahrzeug liegt einfach in der geringen Motorleistung mit verbundenem 1.400kg Eigengewicht. Da zwingst die 46 PS am kleinsten Stich in die Knie und quälst das Material. Speziell für Bastei (Hab ich auch schon mit 353 Tourist gezogen - keine Freude) macht der Barkas keinen wirklichen Sinn...
Zum Zwischenstand!
Habe bisher ca. 3.000km Umzug, Baumaterial umhergefahren und meist voll beladen mit meiner Pritsche zurück gelegt und bisher keinerlei Probleme (speziell Kopfdichtung) gehabt. Von daher scheint das Risiko kalkulierbar zu sein. Dennoch, wozu die dickere Kopfdichtung? Vielleicht stärkere Spannungen im Kopf (höhere thermische Beanspruchung) als im Warti?
Die höhere Beanspruchung kann ich genau wie Mossi uneingeschränkt bestätigen. Der Barkas läuft gegenüber dem Warti überwiegend im Vollastbereich! Beladen gehts auch nicht anders...
Und noch was? Liegt er (Pritsche mit Planenaufbau) mit 14 bis 15 Liter Verbrauch zu hoch? Welche Erfahrungen habt ihr?
Da ich bisher "leider" noch nicht in Anklam war, hätte ich einfach mal die Frage, um wieviele Westautos und Wowas hier gesprochen wird. Ich möchte nämlich gern einmal zum Trabant- und IFA-Treffen nach Anklam fahren. Allerdings eben auch genau aus diesem Grund. IFA Fahrzeuge! Westautos sehe ich auf der Straße und im Alltag genug. Wenn auf dem Platz eine mehr als deuliche Anzahl Westautos und Westwohnwagen ungeordnet dazwischen stehen, passt das in meinen Verständnis überhauptnicht zu nem IFA-Treffen. Das kann z.B. durch separierte Bereiche, oder eine am Platzrand liegende geordnete Reihe, sauber gelöst werden.
Könnt ihr mir daher mal helfen und antworten, damit ich über die doch recht weite und mit Urlaub verbundene Anreise nach Anklam entscheiden kann. 
Im Voraus Danke für ne sachliche und klare Aussage für nen langjährigen IFA-Liebhaber der sich ganz klar von dazwischen geparkten Westautos auf dem direkten Platz eines IFA-Treffens distanziert...
Al.75
Der gelbe Tourist ist mit dem Al. auch wieder dabei. 
Bis bald!
Was hat nes mit der dickeren Kopfdichtung auf sich? Hab meine am Barkas gerade erst vor kurzem getauscht und die ganz normale (vom Wartburg) genommen?
Welches Risiko besteht jetzt???
Al. und Anhang sind auch dabei. SDH ist ja immer ne Empfehlung! Freuen uns schon auf die neue Location.
Wer ist denn noch da?
Hallöle Dennis,
habs mir auch notiert und versuche in Delligsen aufzuschlagen. Egal ob von Dresden aus oder als "fast" Heimspiel. 
Grüße und bis bald!
Al.75
@ Kübelmann: Na dann werden wir uns sicher sehen. Mit wem und was reist Du denn an?
@ Rainman: Mal schauen ob ich Dich noch erkenne! Hast nen Stand?
Na sobald es die Teile noch als Lagerbestand oder passende alternative Umbausätze gibt, ist das selbstverständlich die bessere und einfachere Lösung... 
Al.75
Einige Reflektoren sollen sich sehr gut aus Edelstahllöffeln nachbauen lassen. Größe in den Rückleuchten müsste ungefähr hinkommen. Hab das aber noch nicht probiert. 
Al.75
Ich freue mich auch schon auf die OMMMA und reise am Freitag Abend an. Den Info-Stand der Pannenhelfer schaue ich mir dann natürlich auch an. 
Dennis, lass mal zusammenklingeln oder Mailen. Ggf. können wir ja gemeinsam hinfahren, da ich in Hildesheim starte. 
Al.75
Ein originales Reparaturhandbuch habe ich schon befragt. Das hört beim Stecker auf. Ergebnis: Keine genauere Belegung ersichtlich. :heuli2:
Aber die Idee mit dem BMW Forum ist gut. Versuch ich mal. Und das anklemmen einer Batterie mit vorgeschalteter Glühbirne könnte ich zur Not glatt auch mal versuchen...
Allerdings dachte ich, dass irgendwer auch Sitzheizung an den E30 Sitzen hat und vor dem selben Problem des Anschließens stand.
Habe meine E30 Sitze gegen ein Paar mit Sitzheizung getauscht. Diese haben mehrere Anschlusskabel und original im BMW mehrere Stufen.
Hat hier jemand Erfahrung mit dem Anschluss, bzw. weiß wie die Kabel angeschlossen werden müssen?
Grüße Al.75
Der Hebel ist total verbogen und schon mal weggeknickt. :heuli2:
Und da ich gerade die Bremsen und das Fahrwerk komplett überhole, wollte ich den Handbremshebel auch austauschen... Bekomme ihn aber nirgens.
Al.75
