Verschiedene fragen zum 84er 601 de luxe

Ostdeutscher · 24. April 2013

Ich habe mal wieder ein paar fragen.

Ich fahre einen 84er 601 de luxe.

Woher weiß ich welche gelenkwellen ich in meinem trabant habe? Ich habe gelesen das es 2 verschiedene gibt. Leider kenne ich die unterschiedene nicht und auch nicht woran ich die erkenne.

Außerdem wollt ich noch wissen welches Bremssystem mein trabant hat? Es gibt ein 1 und ein 2 System wenn ich das richtig gelesen habe. Kann mir da jmd helfen?

Momentan bremst mein trabant Null und ich habe den Fehler noch nicht gefunden.
Handbremse geht gut und bremst ohne Probleme.
Bremsflüssigkeit ist drin und ein Leck konnte ich noch nicht sehen.
Vllcht kann mir da jmd helfen ? Vllcht hatte jmd das gleiche Problem?

Vielen dank schonmal

Micha88 · 24. April 2013

Du solltest Gleichlaufgelenkwellen verbaut haben sowie ein Zweikreisbremssystem. Das erkennst du am HBZ.

https://www.trabantwelt.de/Tra…-601-regeneriert::36.html

Das ist ein ZweikreisHBZ so wie du ihn haben solltest.

Ansonsten erkennst du an den Naben vorne ob du Schanier, oder Gleichlaufgelenkwellen hast.

Bei dir sollte die Nabe so ausschauen:
https://www.trabantwelt.de/Tra…IFA-Trabant-601::329.html

Ich denke das dein HBZ hinüber ist wenn du gar keine Bremswirkung hast.

Baut dein System denn Druck auf beim treten bzw. pumpen des Pedals ?

Deluxe · 24. April 2013

1984 wurde won Scharniergelenk- auf Gleichlaufgelenkwelle umgestellt - kann also beides möglich sein.
1984 war die Zweikreisbremse längst serienmäßig.

Details findet man bei www.trabant-original.de.

Wenn er GAR nicht bremst - nichtmal ein bißchen, kann es am HBZ liegen. Oder alle RBZ sind gleichzeitig festgegangen, was unwahrscheinlich, nach sehr langen Standzeiten (Jahre) aber auch möglich ist.

Ostdeutscher · 24. April 2013

Er baut Null Druck auf. Pedal kann ich komplett durchtreten.
TÜV läuft heute ab und ich würde ihn gerne wieder durchbekommen und endlich damit mal ne entspannte runde drehen.
Also am besten mal hbz ausbauen und angucken und eventuell abdichten?

Micha88 · 24. April 2013

Nicht nur angucken, wenn du davon wenig Ahnung hast einfach einen regenerierten bestellen und tauschen. Bremse entlüften nicht vergessen.

Ich rate dir davon ab den selbst zu reparieren. (Die Bremse ist deine Lebensversicherung)

Ostdeutscher · 24. April 2013

Ja hab gesehen. 59€ sind nicht so viel finde ich

Tony · 24. April 2013

vielleicht auch vorher die bremse entlüften. Das würde eventuell geld sparen.

Deluxe · 24. April 2013

Zitat von Ostdeutscher

TÜV läuft heute ab

Das ist eher uwahrscheinlich, da die HU jeweils bis zum Monatsende gültig ist...

Ostdeutscher · 24. April 2013

Meine auch Ende des Monats Eigebtlich

DerJan · 24. April 2013

Wenn du sagst, Bremsflüssigkeit ist drauf und du kannst das Pedal bis zum Boden durchdrücken obwohl es kein Leck im System gibt, dann gibt es 2 Möglichkeiten:

1. du hast Luft im Bremssystem --> entlüften (lassen)

2. wenn ein Alter HBZ mehrmals bis Anschlag durchgetreten wurde, dann ist dabei sehr oft die Gummimanschette im inneren (die für den Durckaufbau verantwortlich ist) beschädigt worden.
d.h. der HBZ kann keinen Druck aufbauen...

Aber evtl hast du Glück und es ist mit entlüften getan. Falls nicht: Regenerierten HBZ einbauen (lassen)

MotteXX · 24. April 2013

Moin

Nur mal so als, Grundsatz: bei der Bremse nicht sparen also einmal HBZ und Zylinder neu oder von Fachfirma überholen lassen. wenn nötig gleich die Backen mit.

Gute Bremsen retten Leben

Mfg Motte

Deluxe · 24. April 2013

Und nicht nur das eigene...auch das Leben der Anderen...

Ennatz1902 · 24. April 2013

Das Ende des Films ist am besten!

"Soll ichs verpacken?"

"Nein. Das ist für mich." - Herrlich

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