Posts by UMR

Danke, damit kann ich was anfangen. Mal schauen ob mein Amperemeter das auch mitmacht.

Hallo Tim,

und wenn nicht?

Im Leerlauf waren nur 12,8V da.

Die 14 hatte ich auch so in Erinnerung aber bei dem alten Zeug bin ich mir nicht sicher.

14V 42A stehen ja drauf...

Typ 8042.3/2

Den zerlege mal, wenn ich mich richtig erinnere, dann sind dort O-Ringe drin.

Servus, welche Ladespannung muss man an einer Lima mit externem mechanischen Regler messen, um zu erkennen, das die Batterie geladen wird?

Bin nun schon zweimal liegen geblieben, wegen leerer Batterie.

Fahrzeug B1000/WB353

Batterie und Lima sind neu.

Batteriekabel und Hauptschalter auch.

Verbindungskabel ist augenscheinlich i.O.

Regler könnte ich noch tauschen, habe ich auch neu da.

Aber welche Spannung sollte bei laufendem Motor anliegen?

Danke

Gruß Tobi

Premium geht auch fest...

RBZ hinten fest, habe ich auch gerade mal wieder.

Stoßdämpfer. Drücke ihn hinten mal runter, wippen.

Dann macht es bestimmt „tuk,tuk,tuck“

Moin,

das die neuen unübersichtlicher sind, bestreitet keiner.

Wir haben jetzt alle durch und nutzen jetzt O365.

Und weil das ja so einfach ist, im besten Englisch.

Entscheiden muss das jeder für sich selbst.

Gruß Tobi

bin mir jetzt nicht sicher, aber 2013 sieht doch noch so aus wie immer, oder?

Das neue nervt mich nur.

Vielleicht 2013 auch für zuhause. Dann fällt die Umgewöhnug weg

Moin,

Ich hab hier zwar nicht alles verstanden aber,

Ich habe den ABU mit DZM und der funktioniert.

Kabel kommt vom Steuergerät/Kabelbaum.

Kombiinstrument ist vom Polo 86c.

Einen Anderen DZM hast du mal probiert?

Mehr kann ich im Moment leider nicht beitragen. ????

Das habe ich auch an beiden Fahrzeugen. Wenn ich mit mehr Gewicht auf der HA fahre ist es weg.

meine Quelle lügt.

Anja was hast du den Jens gefragt?

Egal, Danke für die Info.

Aber es ging doch nur um eine kleine Frage!

Die Reaktionen sind schon komisch

Wir haben nachgefragt, Zeltanhänger = WoWa.

prüfe mal bitte das Innenleben des Trägers, bei meinem hat es mächtig gebröselt.

Seiten aufgetrennt und den ausgestrahlt.

War noch zuretten.

Versuche mal die Kante aufzubiegen.

Reinigen & Rostumwandler darauf

Versiegeln & zurück biegen.

So könnte er noch ne Weile halten.

Innen alles ok?

Da ist was dran. Betrifft aber nur die Tuningklasse oder?

Ansonsten: voll wars, leider so voll, das unser reservierter Platz schon voll war. Und es stellte sich heraus, das diese Jene schon Montag den Platz besiedelten.

So mussten wir am Donnerstagvormittag warten, ob noch ein Platz frei ist.

Wir durften dann in die Bewertungsbuchten. Unsere Gegenüber wurden auch dort abgeladen.

Dennoch besser als Draußen bleiben.

Im Nachhinein, alles ok.

Viele Leuten getroffen.

Gruß Tobi

Servus, na wenn du mal nicht aus dem Qek Forum bist

Das wird ja ein richtiges Wettrüsten

Ich freue mich auf meine popliegen 75PS.

Ich habe mir für die Flex ne Bürste besorgt, Brille und Maske auf und ab ging die Lucy. Klebereste und Rost waren ratz fatz weg. Nicht zu doll drücken.

Die Veratrebungen im Dach habe ich vorsichtig mit der Flex aufgetrennt. Immer dort wo die Schweißpunkte sind.

Ich habe beide Varianten. Die vom Corsa ist passender. Auch mit Blick auf das Fahrwerk.