Steht mir bei Christa auch noch bevor, aktuell aber noch zu kalt dafür 
Wie schon beschrieben, Profil anpassen, Stoß verkleben und ohne Keder einsetzten.
Die Kederahle hilft beim Einziehen des Keders. indem diese den Keder führt und zeitgleich die beiden Lippen im Profil auseinander drückt.
Ja, er war immer an seiner Seite 
Oh, gerade erst gelesen...
Ich hatte auch mehrere Male das Glück ihm zu begegnen und über seinem unheimlich umfassenden Wissensschatz zum Thema Trabant zu staunen. Insbesondere hat mich die detaillierte Beschreibung, mit Tag und manchmal sogar Stunde zu einem Ereignis immer vom Hocker gehauen.
Nun soll er sich Ausruhen!
Danke für vieles, insbesondere für den Trabant 
Genau, das wollte ich eigentlich noch dazu schreiben 
Ich gebe Dir absolut Recht, original ist der Stutzen in Wagenfarbe lackiert. Bei einem originalen Fahrzeug würde ich das auch so machen.
Aber wie schon öfters geschrieben, Christa ist ein -ich nenne es mal Mix- aus der frühen Epoche optisch, und der letzten Epoche technisch.
Optisch gefällt es mir so, zudem ist durch die Verzinkung das Teil vor den Reibungen vom Luftschlauch etwas besser geschützt. (Bilde ich mir ein )
Weiß nicht, ob ich es hier schon gezeigt habe, aber ich habe das so gelöst
Der Nachteil ist, wenn die Oberfläche nicht mehr schön glatt ist, z.b. durch Roststellen, fällt die Zinkschicht matt aus. Aber hey, Hauptsache ist, das die Teile nun wieder vor Korrosion geschützt sind.
Den zweiten Stutzen hatte ich noch da, und deshalb ist der mit ins Bad gegangen.
Haben das ja an anderer Stelle schon ausklamüsert
Was ich gerade mache?
Mich freuen und sortieren 
Einiges ist für den Personenkraftwagen meines Kumpels
Heute hat der Postmann was feines gebracht Nun erstmal sortieren und sichten.
Immer schön zu sehen, wenn aus Alt zwar nicht Neu, aber aufgewertetes Alt wird
Auf dem letzten Bild sind sie auch wieder dran.
Vermutlich waren sie das im Januar nicht, oder sie wurden weg gelassen auf Grund einer bevorstehenden Reparatur? 
Die Bildunterschrift im Februar lautete nur " Probefahrt nach Auffahrt Reideburg"
An diesem noch immer sehr winterlichen Samstag Vormittag wurde eine Probefahrt, vermutlich nach einer Reparatur, auf der Autobahn in Richtung Peißen unternommen.
Offensichtlich waren nicht viele Autofahrer unterwegs, denn die Strecke war kaum befahren.
Hinter der Auffahrt Halle-Reideburg wurde in winterlicher Landschaft noch ein weiteres Erinnerungsfoto fürs Album geschossen.
So ihr Bilderhungrigen, gestern habe ich die ersten Seiten des Jahres 1971 gescannt.
Der erste neue Beitrag mit neuen Bildern ist online.
Die erste dokumentierte Fahrt im neuen Jahr führte höchstwahrscheinlich in Richtung Leipzig.
Auf einem Autobahn Parkplatz entlang der Strecke entstand dieses Foto unserer kleinen Reisegruppe.
Später, im heimischen Halle zurück, wurde der Wagen in einer eher behelfsmäßig erscheinenden Garage in der Krausenstraße untergestellt. Wenn man sich die umliegenden Gebäude näher anschaut, passen die Garagen im Gesamtbild doch dazu.
Was soll man machen, eine Garage war gerade im Winter immer Gold wert.
Die ET-Lager von Markus, Erik oder Paul mussten in einer zumutbarer Entfernung sein.... Ich habe nur Kombi-Seitenscheiben.
Bei Erik bin ich fündig geworden 
Geschliffen habe ich von Hand, poliert wird mit der Maschine
Schleifen, schleifen und nochmal schleifen....
Neue werden's nicht mehr, aber besser als sie vorher waren...und mir tun die Finger weh...
Danke Dir
Oh ja, bei Paul würde ich gern mal stöbern gehen
Das Hui und Pfui ist doch nur dem Sprichwort entnommen....nun leg doch nicht jedes Wort auf die Goldwaage bitte....
Was an dem Satz angreiflich sein soll verstehe ich auch nicht.
Is aber auch Wurscht jetzt, hier soll es um meinen Aufbau gehen und nicht um Diskussionen was wie der eine macht, oder der andere macht. 
Zur Scheibe, ich denke die ist mal irgendwie angestoßen gewesen und wurde so wieder eingebaut.
Mir gefällt es so nicht, also muss ne andere her.
Leider habe ich nur längere, also für die schmale B Säule im Lager.
Danke für Euer zahlreiches Feedback und Eure Meinungen. Jeder hat da andere Ansichten, Ansprüche und natürlich auch Möglichkeiten.
Ich habe meine und so mache ich es
Bei Christa soll jedes Teil so gut wie möglich aufbereitet oder neu montiert werden.
Und da kann ich nicht aussen hui (Crome,Lack und poliertes Aluminium) und innen pfui (eben "nur" beilackierte Halter etc) machen.
Das ist mein persönlicher Anspruch
Heute habe ich mal die hinteren Seitenscheiben aus dem Lager geholt und da fiel mir wieder ein, das eine beschädigt war...(vor 10 Jahren ausgebaut...)
Leider wird das durch den Gummi nicht abgedeckt, da zu große Schäden...
Da muss ne andere her....
Also ich hoffe doch mal, das der Herr Krapproter aus Versehen im Thema verrutscht ist....
Denn mir ist mit Sicherheit nichts gleichgültig!
Was das hier wird habe ich am Anfang bereits erwähnt, Beitrag #27
