Was auch sehr häufig als Fehlerquelle beim Richtungsblinker verkannt wird, ist der Warnblinkschalter. Der ist nämlich im ausgeschalteten Zustand nicht etwa kontaktlos, sondern schließt in Position "aus" auch eine Brücke und lässt so den Strom für den Richtungsblinker erst durch. Oder eben manchmal nicht oder nicht richtig...
Gruß Lutz
Drei Hunde treffen sich im Wartezimmer der Tierarztpraxis. Der erste wird von den anderen Beiden gefragt, warum er hier sei.
"Ich war Drogenhund, habe aber bei der letzten Lieferung gepatzt! Deswegen werde ich jetzt eingeschläfert!"
Zum zweiten Hund gewandt: "Und, warum Du hier?"
"Och, ich war Blindenhund und habe Frauchen vor einen Linienbus geführt! Deshalb krieg' ich heute auch die Spritze! Und du?" (den dritten Hund gefragt)
"Nun, ich komme neulich ins Bad, und was seh' ich? Frauchen beugt sich nackt übers Spülbecken und wäscht sich die Haare. Dieser Anblick hat mich so scharf gemacht, dass ich ihr es nach allen Regeln der Kunst von hinten besorgt habe!"
"Aha, iss' klar, deshalb wirst du also auch eingeschläfert!?"
"Oh nein, ich bin hier zum Krallenschneiden..."
Also die Zahlungserinnerung, die hatte ich auch...
. Hab mich immer über die Hefte gefreut, war so'n schöner Automatismus
, dabei nur die Gegenleistung vergessen. Hab natürlich sofort bezahlt 
.
Gruß Lutz
Ich kenne es genauso, wie Hegau es beschrieben hat:
Ist es (z. B. bei erstmalig zugeteiltem Saisonkennzeichen) nicht möglich, den HU-Termin zum eigentlich lt. Plakette vorgeschriebenen Monat wahrzunehmen, weil der Monat "außerhalb der Saison" liegt, dann darf -ganz legal(!)- der Prüfmonat überzogen und der erste Saisonmonat abgewartet werden, um dann die HU durchführen zu lassen. Allerdings hat das dann bei Saisonbeginn "unverzüglich" (Legaldefinition für "ohne schuldhaftes Zögern") zu erfolgen.
Mit anderen Worten: kein m. E. illegales Rumgeeiere während der Nichtsaison...
Gruß Lutz
Nein, natürlich dann (noch) nicht...Aber das Ganze läuft doch wie folgt ab:
Zeitpunkt x: alle Buchsen i. O. und Spureinstellung ebenfalls geprüft und i.O.
Zeitpunkt x plus ein paar Monate / ggfs. Jahre: Buchsen verschleißen, und mit dem Verschleiß verändert sich auch die Fahrwerksgeometrie in Richtung "nicht mehr i. O." Feindberührungen während dieser Zeit schließe ich mal aus.
Erneuere ich nun die Buchsen, ist wieder alles i. O. und eine, nur wegen der Buchsenreparatur erfolgte Neuvermessung/-einstellung ist technisch nicht erforderlich.
So war's , denke ich mal, gemeint.
Genau, Sentimentalität bzw. "Tradition" ist gewiss auch dabei (SuperTrabi), dann noch OM, OP, AB, ABK und 79 Oktan. Das Ganze wird sich aber deutlich reduzieren müssen, wenn das aktive Berufsleben in ein paar Jahren Geschichte sein wird...
Oh, der Steffen hat ein neues Avatarbild . Sieht gut aus...
Ich erhalte insgesamt 6 verschiedene Zeitungen (Automobil-) im Abo. Der Geruch der 79Oktan ist im Vergleich schon rel. präsent, aber, wie ich finde, äußerst angenehm...
Gruß Lutz
Zum Aus- u. Einbau bei montierter Vorderfeder war / ist das Spezialwerkzeug
Nr. 0323595001 "Ein- u. Ausdrückvorrichtung fuer Silentbuchsen der Vorderfeder"
werksseitig vorgesehen. Dieses Werkzeug arbeitet mechanisch mit Schraube und Druckstößel und konnte direkt nach der Wende für rel. kleines Geld beim Ersatzteilvertrieb erworben werden. Das Arbeiten damit ist ziemlich fummelig, führt aber zum Erfolg. Hab's jahrelang damit gemacht. Heutzutage nehme ich allerdings auch die Hydraulikpresse dafür...
Gruß Lutz
Hier in Lüchow heute auch!
Ohgottogott... Herr, lass Hirn vom Himmel regnen.....
Also, genauso wie Hegau mach ich's auch (Bühne / Getriebeheber)
Also, für ein Gespann, d. h. für nur eine einzig mögliche Fahrzeugpaarung, wird die Freigabe nicht mehr vergeben. Aber die gesetzlichen Voraussetzungen, in welcher Kombi der freigegebene Anhänger mit 100 km/h bewegt werden darf, gelten für das jeweils verwendete Zugfahrzeug nach wie vor (Stichwort ABS, Massenverhältnis u. a.)...
Gruß Lutz
Also mir, d. h. meinem Sohn (find' ich noch viel schlimmer) ist der fahrerseitige Lenkspurhebel einfach so , gottseidank bei rel. langsamer Fahrt nach Verlassen einer Tankstelle beim Einbiegen in einen Kreisverkehr, weggebrochen. Sieht man hier nochmal ab Beitrag #14:
Spurstangenhebel gebrochen. Unglaublich...
Und das bei einem gesenkgeschmiedetem Fahrwerksteil, welches man zur Dauerbrucherkennung umfangreich metallurgisch hätte untersuchen müssen (s.o.)...
Ihr könnt mir glauben ich war die erste Zeit danach ganz schön bedient...
Gruß Lutz
Genau, so war's bei meiner Suzuki GT 185 auch! Drehzahlkomponente über Motordrehzahl, und Lastkomponente über Gasbetätigung.
Gruß Lutz
Was ich gerade mache? Mich freuen und auch ziemlich stolz auf meinen Sohnemann sein. Dessen berufliches Baby, nämlich dieses hier
https://www.bugatti.com/de/med…attel-aus-dem-3d-drucker/
welches er zur Serienreife bringen soll (und wird), wurde gerade in seinem Beisein ausgiebig gequält und für gut befunden:
Schon irgendwie ein schönes Gefühl...
Also, das generelle Verbot kam 1975. Wir, d.h. mein Vater, hatte davor 3 Winter lang Diagonal-WR mit Spikes auf unserem VW 1600 Variant (Typ3) mit 1500er Sparmotor (45 PS). Statt 130 km/h war bei 105 Schluss (!), der Abrollkrach außen und vor allem auch innen suchte seinesgleichen. Die schienengleiche Haftung vor allem auf Glatteis aber auch...
Gruß Lutz
Was ich gerade mache?
Ich freue mich riesig, dass ich, gerade von der Arbeit heimgekommen, am Ablageort ein kompaktes, dafür aber relativ schweres Paket aus Chemnitz vorgefunden habe 
Nochmals Vielen Dank dafür!
Gruß Lutz
Bedarfanmeldmodus an (1x), falls noch was da ist...Tolle Arbeit übrigens...
Gruß Lutz
Nach nunmehr 6 USA - Aufenthalten in einem Zeitraum von 31 Jahren und ca. 50.000 dort mit dem Auto gefahrenen km kann ich die Viedeo"botschaft" auch keinesfalls nachvollziehen. Über Land vermitteln die Straßen / Straßenränder dort einen im Vergleich zu D überaus sauberen Eindruck!
Gruß Lutz
