Beiträge von Lara

Zitat von Lotze

Ich hatte gerade überlegt, wegen dem Masseanschluss, aber da geht ja noch die Schraube durch...

ja, das stimmt, da muss man nur einmal etwas nachdenken.
Hier noch das Bild aufbereitet um es verständlicher zu machen
pf31.pappenforum.de/wcf/attachment/93458/

Zitat von trabantfahrer

Manche Dinge macht man/frau einfach, weil man/frau es kann!

Jup, außerdem arbeitet der Drucker auch Nachtschichten ohne Zuschläge. Da bietet es sich an am Abend ein Teil in CAD zu designen und es dann den nächsten Tag ausgeruht einzubauen

Zitat von Emmentaler82

Als Alufrästeil würde mir das sicherlich gut gefallen.

Gute Idee und hübsch im Gegensatz zum originalen Blechlein.

CNC ist noch nicht fertig, aber für ein paar Zünspulen reicht ABS total aus!

wenn dann die CNC doch mal fertig werden sollte, mach ich mal ein CNC gerechteres Model, und fertige ein Paar wenn jemand Interesse hat

Zitat von Jim Panse

Gar nicht schlecht!

Nur, wenn's das Oberteil betrifft, dann hätte ein flaches Stück Eisen mit ein Loch für's Gewinde doch auch gereicht?

Das ist doch viel zu einfach
Außerdem war es schon nach 22 Uhr. um ein paar Zünspulken zu halten reicht abs aus und ist dabei leichter, Laura meinte immer das man unnötiges gewicht vermeiden sollte am Trabant.


Da ich die Kammera mit hatte habe ich mal ein paar Bilder gemacht

Da ist Mein Trabant 601 Universal von 1990
Ich sollte mal ein neues kühlerhauebenlogo drucken
(mal sehen ob das abs in der direkten Sonne schmilzt )
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Rost durch undichtes Fenstergummi, Gummitmatte habe ich schon gereinigt und das Flies ist getrocknet.
Auf dem Bild oben sieht man das es mit Sikaflex dichtgeschmiert ist, das muss ich die Tage noch mal sauber machen und Bündig schneiden.

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hier eine Draufsicht auf den 3D-gedrucken Zünspulenhalter.
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Radio ist mittlerweile auch wieder verbaut, die Löcher in der Hutablage vom Vorbesitzer habe ich wieder mit Ovallautsprechern gefüllt.
Kabel sind durch die A-säule geschoben wie hier zu sehen muss ich hinten die Friemelarbeiten noch durchführen, momentan hängt das Kabel nur aus der inneren Kante des Daches ^^"
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Hier habe ich einen Molex-Verbinder eingebaut so dass man die Hutablage incl. Lautsprecher leicht entfernen kann.
Ich möchte mit meinem Kombi ja auch eventuell mal etwas transportieren
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mit besten Grüßen Lara Beckmann

Mal ein kleines Update:

-Motorgehäuse getauscht gegen eins mit heilen Lagersitzen und heiler Aufnahme Für Zündgehäuse.
-Getriebeöl getauscht (war nach 15 jahren auch echt mal dran)
-Benzinhahn regeneriert mit neuen Dichtungen (dabei Tankgeber eingebaut)

-Zylinderfußdichtungen getauscht und nachgezogen nach dem Setzen.
-Neue Zündanlage (bis auf Zündspulen)
-einmal abgeschmiert
-Loch in der Dichtung der Windschutzscheibe abgedichtet, Boden hat dadurch einen nur leichten rostbefall, da das Auto in einer trockenen Gerage gelagert worden ist) Den unterboden habe ich damals noch mit laura entrostet und neu versiegelt (viel rost war da nicht die berühmten 34 tausend kilometer der 1990er kurbelwellenlager halt, stand meistens in der Garage des Vorbesitzers) .

nun habe ich gerade die Gummiteile bekommen die ich nach dem Abschmieren bestellt habe und einen Unterfahrschutz.

Ich hatte leider keinen Zündspulenhalter da ich das Fahrzeug ja in mitten der arbeiten aus der Werkstadt einer Freundin zu mir hoeln musste (lange geschichte).
Also habe ich das mal ausgemessen und mir einen aus ABS Gedruckt - Hier ein Link zu meinem Thingiverse wenn jemand die .STL Daten haben möchte. Am besten aus ABS oder Nylon, PLA ist nicht witterungsbeständig und zu brüchig!

https://www.thingiverse.com/thing:4294975



Mit besten Grüßen Lara

Zitat von Jim Panse

Die Lara hatte mal ein Versuch gemacht mit etwas aus'm 3D-Drücker; ich will hier in der Nähe zu einem Motorenrevisionsbetrrieb, aber je mehr ich meine Zahlen kenne, um so besser kann ich den erzählen was und wie, und sie was sie können oder nicht.

Habe mir wegen der kaputten Lagersitze und der von mir zermurchsten Aufnahme für das Zündungsgehäuse doch lieber ein gebrauchtes gekauft wo alles zumindest "okay" ist so das mit meine Kurbelwelle nicht direkt kaputt geht

Funktioniert hat es auch wenn ich probleme Hatte das mit dem 3D gedruktem ABS plan zu bekommen wie mit ja auch mehr als genug gesagt worden ist, wenn man stabile Materialien benutzt sollte das besser Funktionieren so wie in diesem Video z.B.

Gunnar
Dankie dir, dann schmeiß' ich gleich mal den 3D Drucker an

-Lara

Mein Trabbi steht noch nicht vor meiner Tür sondern in einem anderen Stadtteil, würde gern einen Display Halter Designen in 123Design und davor nicht extra mit den Öffis zum auto... nur weil niemand das Abgasmessgerät an nem Trabant richtig bedienen kann... Sonst hat der TÜV bekommen übrigens

-Lara

Versuchen Raus zu finden wie groß die Aussparung für den einbau des Radios ist beim 601.
Könnte mir da jemand hier aushelfen ?

Mit besten Grüßen Lara

Zitat von TV P50

Sowas ähnliches hat mal jemand vor rund 15-18 Jahren gemacht und im Trabantforum vorgestellt. Ich glaub da gabs dann auch ne Kleinserie.

Edit. 2005 wars.....

das sieht eher nach 80er Jahre aus mit dem einfachen Text Display, mein Trabant ist aber von 90 also sollte das alles etwas moderner wirken Größerer Font für Drehzahl, Mehrere Displays sind auch Möglich :3 ich les mich auch in anderen Projekten auch gerade an was man noch machen kann, Luftmengenmesser, Zündpunkt aber das ist ja wahrscheinlich alles schon bekant Bilder gibst dann in meinem Thread :3

Bastel gerade etwas mit Elektrotechnik Rum wenn aber zeitgenössisch zu meinem 90er

Tim ist bestellt die von never-seez gab es leider nicht mehr hab jetzt untenstehende bestellt
https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Das Zündungsgehäuse ist nun mit längeren Schrauben und sichernden Muttern Festgemurchst
Ein Bild Spar ich mir mal damit das Fohrum nicht Explodiert

hier mit Messuhr eingestellt, so richtig hört sich das noch nicht an finde ich, was meint ihr ?

@JL die Nachstellter werde ich dann noch überarbeiten, passen aber ohne Gewalt wieder zusammen und funktionieren, würdest du da Kupferpaste oder so ranmachen oder einfach nur die gereinigten teile zusammenbauen ?

Und zu dem Motor, wenn das Autochen Tüv hat und vor der Tür steht bekommt der Motor auch ein neues Gehäuse
Bremsleitungen sind mittlerweile alle an den Rädern neu

bepone Ja das ist Lack, davor habe ich die Bremsen mit Drahtbürste gereinigt und entrostet und gründlich gereinigt mit Lösemittel. Ist mit einer Airbrush pistol gesprayt gepinselt ist da nichts. Und sieht vielleicht nicht 100% aus aber das ist auch nicht mein Anspruch wie viele andere hier. Ich musste die Bremsen machen, da lass ich das nicht so dreckig und rostig

Hallo, Hier noch einmal ein Bilder von der Arbeit an meinem Trabant 601 Universal.

Ich bitte nur um Konstruktive Kritik und einen netten Umgangston.

Bremsen zerlegt, entrostet und lackiert:

Motor zerlegt und die explodierte Kurbelwelle gegen eine Gebrauchte getauscht, dabei Drehschieber-Flächen aufgeschliffen und neue Drehschieber eingesetzt, die Teile des alten Kurbelwellenlagers hab ich nach Reinigung in den Drehschiebern gefunden:

hier vergleich vor und nachher:

nächste Schritte sind die Bremsen wieder montieren und das Zünd-Gehäuse sicher montieren, werde dann mehr Bilder posten.


Mit besten Grüßen Lara

Fg601

bedingt, ich hab nen faden hier da kannst du gerne reinposten, n neues kurbelgehäuse ist nicht drinn leider, muss ich so hinbekommen, so das mich hier alle deswegen aufziehen können

beides leider, ich muss zugeben das ich da schon dran rum-gebohrt habe, ich bohr die alten schrauben komplett raus längere schrauben und sichernde Muttern, etwas Platz ist da und wie lange das hällt werde ich sehen

werde ich , dafür muss das zündgehäuse aber ordentlich moniert sein

schweißen kann ich nicht und laura ist tot also kann ich das schonmal vergessen .-. aber dankie
und kannst du etwas komisches an dem Motor in dem Video hören Fg601?

Motor Zusammengebaut und getestet mit dem Zündgehäuse hab ich noch ein Problem deswegen läuft der nur auf einem Zylinder.

Ich habe nun auch meinen eigenen Faden damit das hier nicht so drunter und drüber geht

Noch als Frage wie bekomme ich das Zündungsgehäuse wieder montiert wenn die alten schrauben noch drinnen-stecken also außebrochen sind? ausbohren und mit loctite dahinter mit Muttern sichern ?

Zitat von JL

Lara: statt hier massenhaft "Dislike`s" zu vergeben, nimm doch mal Ratschläge an. Einige betreiben das Hobby schon länger, als du auf der Welt bist!

Übrigens schau mal hier http://www.trabant-motorentechnik.de/ FG plant für viele hier die Drehschieberflächen und zwar vernünftig!

Zu deinen Idden: Der Trabant stand schon auf neutzeitlichen diversen Prüfständen heutiger Hersteller,Unis und Lieferanten > Abgasrollenprüfstand, Motorprüfstand, Windkanal....... alles umgesetzt durch Forenmitglieder.....

PS: dein Bild bestätigt genau Hegau`s Aussage

Alles anzeigen

nö

@Hegautrabi etwas schon, am liebsten hätte ich glas genommen damit sich nichts biegen kann, mal sehen ob ich das Morgen überarbeite - und was die Herren der Schöpfung dazu sagen.
die Klinge hat glaube ich auch keine gerade Kante auf Glas liegt sie auch nicht plan an.

Zitat von Friesentrabbi

Moin Lara ,

vlt. mal kurz zur Klarstellung: Das Automobilhobby, mit dem sich dieses Forum hier befasst, hat sich im Laufe der Letzten 3 Jahrzehnte aus einer Art Schmuddelecke des sogenannten Kultautos, dass man in den 90er Jahren zum Teil übelst verbastelt und u.a. auch misshandelt, verranzt und zu Grunde gerichtet hat, mittlerweile in Richtung ernsthafte Oldtimerei entwickelt. Und mit den Fahrzeugen ist auch manch User hier in Ehren mit gealtert.

Daraus hat sich bei einem Gutteil unserer Mitforisten ein erklecklicher Erfahrungsschatz zusammengeballt. Hier gibts einige, die mit viel Herz und Können Motoren, Getriebe, Vergaser, Elektrobauteile und ganze Fahrzeuge regenerieren und restaurieren. Das sind dann z.T. Agregate und Fahrzeuge, die tatsächlich anmuten, als kämen sie frisch aus der Produktion. Zumindest aber sind sie so hergerichtet, dass sie technisch i.O. mit langen Laufzeiten aufwarten können.

Ebenfalls Moin
Das ist wohl das Problem, ich möchte das Auto fahren und nicht 110% rausholen, das Geld habe ich einfach nicht, ich bin ja grade erst 25,

ich Fahr den nicht aus Ostalgie oder so, sondern weil ich mit meiner besten Freundin an Trabis geschraubt habe, Ist echt n schönes Auto ( gerade der kombi ), und jetzt wo Laura tot ist höre ich bestimmt nicht auf einen zu fahren

Ich habe die tiefen Macken jetzt ausgeschliffenen und dazu kommen neue Rotationsventile rein, da die auch entsprechend Aussahen.
Ich mache das ja nur weil meine Kurbelwellenlager meinten zu explodieren, und wenn ich den Motor schon einmal aufhabe, kann ich das was ich sehe ja halt aufarbeiten, so gut es mir halt mit meinen Mitteln möglich ist, und die CNC ist halt noch nicht fertig, sonst hätte ich das mit der gemacht

Fg601  V603 Hier die Bilder des "aufschleifens" der Laufflächen, letzt sind zumindest die tiefen furchen wieder raus

Original____________________________________nach 180er

nach 320___________________________________nach 600er

WW_Trabi Dannkie, ja so bin ich darkie das zumindest einer nicht so mega negativ ist
Und joah muss halt, die Einsätze für das Werkzeug hab ich z.b. mit dem 3d Drucker gedruckt damit alles genau zentriert ist, Falls die .Stl jemand möchte schreibt mich per Pn an, der rest ist ne zugeschnittene 18cm Winkelschleifer Sandpapier Scheibe.

Ich mach sonst eher Informatik oder Elektronik, also da wird es interessanter - werte messen verarbeiten und aufbereiten. und da der Trabant recht "dumm" ist kann ich mich da austoben, Zündzeitpunkt-verzögerung, elektronische "Notöhlungs" - pumpe, Temperaturen messen und überwachen, Lüfter-rad-sensor usw usw usw. da gibt es viel potential