Tach auch,
Hab da mal ne frage.
Wieviel kann man maximal für einen Wartimotor(353) ausgeben,der ca. 80000km runter hat?
Mir gehts nur darum,dass ich mir einen Wartimotor zulegen will,aber keine richtige Ahnung habe,wie die Dinger gehandelt werden und auf was man da genau achten muss.
Wäre schön,wenn Ihr Tipps für mich habt und mir weiter helfen könnt. 
MFG und noch nen guten Rutsch.....der TOOM 
max 150 mehr nicht solange er geht
kompression
ausschleifmaß der zylinder
drehbarkeit
zustand derkolben meist leicht zu sehen zumindest ein teil wenn man duch den abgang und einlass schaut
geber dranne
wasserpumpe frei drehbar ohne wackeln
naja alternativ noch
benzinpumpe dran
vergaser dabei bvf40 oder jikov
schwungscheibe ganz ( achte auf risse anner kupplungsfläche )
welche schwungscheibe ist verbaut oft wir ne barkasschwungscheibe als warti verkauft
Danke für die schnelle Hilfe 
Ich gehe mal davon aus,Du meinst,150 wenn auch alles dran is,oder nur für den reinen Block?
Und woran erkenn ich,ob de Schwungscheibe vom Warti,oder Barkas is?Steht das dran? 
für nen soweit kompletten moor würde ich nie mehr als 100 eus ausgeben weil du weisst nie wo ,wo ,wielange er gelaufen ist
unterschied barkaskupplung zur warti kannich dir mom per foto nicht zeigen
wenn ich mal lust hab die garage aufzuräumen und die barkaskupplung finde mach ich nen bild
@TOOM
..willte den in die Murmel baun?
(alles klar soweit in der Heimat?....)
Gruß Olaf
