Beiträge von trabantdriver

@ Deluxe das ist nicht mein erster Trabi ich bin nur ein neuling im bezug auf H-Kennzeichen !!!

erstmal soll er zugelassen werden was mich eigentlich interessiert hat war was kann ich für umbauten machen mit H-Kennzeichen und wenn das nicht funktioniert wird er entweder normal ohne H zugelassen oder er wird original gefahren
da sich aber das H-Kennzeichen nicht lohnt,wird es auf eine normale Zulassung raus laufen
alleine schon was die Steuer kostet und so oft muß ich nicht in umweltzonen aber wenn,mein fraule hat noch einen golf dann wird mit dem gefahren
Also normal Zulassen und auf Retro Optik machen und spaß haben

ich bin bei der würtembergischen hat schonmal jemand erfahrungen mit denen gemacht
die wollen auch 4 bilder haben aussen innen motorraum die kopie vom originalen alten fahrzeugbrief also ich komm da grade garnicht mit

so jetzt mal neues von mir
ich war soeben bei meiner versicherung und habe schonmal nahgefragt wegen der versicherung
dabei kam raus das ich einen erstwagen zum alltagsgebrauch nachweisen muß den oldtimer nur auf messen,treffen oder bewegungsfahrten nutzen darf sprich ich darf ihn nicht im alltag nutzen
also ist die H zulassung schon hinfällig denn ich möchte mein auto nutzen wann ich will und nicht wann es mir die versicherung vorschreibt
ich möchte jeden tag spaß an meinem trabi haben
laut versicherung kann ich das fahrzeug trotz oldtimerstatus ganz normal anmelden ohne das H am kennzeichen mit allen nachteilen die jeder andere Trabi hat das heist ich darf in keine umweltzone fahren

@ deluxe bei mir kommen wenn dann nur teile mit entsprechenden gutachten rein
wie gesagt sobald das auto da ist uind ich beim tüv war weis ich mehr und kann euch dann informationen geben was raus gekommen ist
@Karatekatze es soll kein komplett verfriemelter trabi werden erst lesen dann schreiben

das ist doch schön zu lesen
fakt ist das ich es für mich angenehmer zum fahren finde ohne diesen extremen sturz und optisch macht es auch was her wenn er vorne dezent tiefer ist
ich will ja keinen asphaltfräse draus machen nur optisch und zeitgenössig meinem geschmack anpassen

ich habe nicht gesagt das das original fahrwerk unfahrbar ist ich habe nur gesagt das es schnell passiert das der trabi ausbrechen kann
ich werde auf jeden fall sobald der Trabi da ist bilder rein stellen und den weg zum tüv suchen und mit denen reden was ich machen kann und darf und was nicht
dann bin ich auf jeden fall schonmal auf der sicheren seite

das schon aber wenn er so rum fährt glaube ich das eher weniger
naja ist ja auch egal wie gesagt mich interessiert nur ob ich meine umbauten so machen darf und genehmigt bekomme den 95% bleiben ja original oder es ist original zubehör
es geht rein nur um die tiefere Blattfeder und die Sturzkorektur hinten
denn die sonnenschute ist auch ein original zubehör genau wie der dachgepäckträger

aber wenn es Fake ist wo hat er dann die Steuermarke her???

@ Anne ja genau den meine ich

ich sage mal so die sachen die ich ändern will ändern ja nicht wirklich was am aussehen das trabis,es geht mir nur darum das er sich mit den Umbauten besser fahren lässt.
und für mich gehört zu einem oldi auch der dachgepäckträger und die sonnenschutte (die ich heute übrigens auch geholt habe ^^)
Felgen habe ich jetzt entschieden das die Originalen drauf kommen mit den Chromradkappen und Weißwandringen ohne Spurverbreiterungen
ich möchte den trabant so original wie möglich halten aber der Fahrkomfort soll auch nicht zu kurz kommen jeder von euch kennt zum beispiel das problem mit dem hinteren sturz.
wie schnell kann es gehen das der trabi ausbricht

ok danke dir für den tip dann werde ich mich auf jeden fall mal mit dem tüv unterhalten mal schauen was dabei raus kommt
wie gesagt das ist mein erster trabi mit H-Zulassung
ich bin da absoluter neuling auf dem Gebiet

Noch was wenn man so ein bischen im internet schaut so wegen trabant oldtimern,ratten oder so dann fällt mir immer wieder eine Ratte auf.
und zwar eine ratte die alleine vom zustand her kein H-Kennzeichen bekommen würde geschweige denn mit den felgen und dem Hinteren Negativen Sturz(ich nehme an das hinten eine Stuko drin ist) und der Tieferlegung.
Wie ist sowas möglich???
und bitte keine spekulationen wem das Fahrzeug gehört es interressiert mich nicht wer der Besitzer ist mich interessiert nur der aspekt wie das möglich sein kann denn diese umbauten müssen ja auch abgenommen und eingetragen sein
und ich wage zu behaupten das das nicht der einzigste Trabant ist.

Ich danke dir Murphy
dann werde ich mal den weg zum Tüv suchen und mich mit einem Sachverständigen unterhalten
andernfals um diese Umbauten machen zu können sollte mir doch die Möglichkeit bleiben das Fahrzeug ganz normal ohne H-Kennzeichen zu zu lassen oder?

Das Fahrzeug wird mir am 13.10. geliefert sobald es da ist mache ich bilder und poste sie hier

Hallo Trabi Gemeinde

nach langer zeit bin ich nun mal wieder aktiv

ich habe vor 2 Tagen einen absolutes Schnäppchen geschossen ich habe einen Trabi gekauft mit H-Abnahme,neu Tüv und jetzt kommts er wird mir geliefert gesamtpreis 1300euro
Jetzt habe ich ein paar fragen zu dem Fahrzeug
Da der Trabi schon das Oldtimergutachten besitzt
Ich wollte einen Dachgepäckträger verbauen allerdings ist der aus dem Baujahr 87
Darf ich den drauf bauen?
dann möchte ich den Trabi vorne um 90mm tiefer legen und hinten eine Stuko einbauen.
Felgen entweder ausgestellte oder die Original Felgen mit Chromradkappen,wenn original würde ich vorne gerne 10mm Spurverbreiterung pro Seite anbauen und reifen ind der größe 155/70/13 mit schwarz/weißen Weißwandringen
Ist das möglich oder kann mir das H-Kennzeichen aberkannt werden?
Dann möchte ich eine Sonnenschute anbauen Möglich?
Dann habe ich eine Autoradio das auf retro optik gemacht ist allerdings passt es in einen Din schacht das heist ich müsste das Armaturenbrett anpassen und dann soll der Trabi kugelboxen auf die Ablage bekommen und einen Aktiv woofer in den Kofferraum bekommen
darf ich das verbauen?
Dann möchte ich die Chrom Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer anbauen Möglich?
das sind so im großen und ganzen die geplanten umbauten ich hoffe ihr könnt mir tipps geben was ich darf und was ich lassen sollte
Vielen Dank
Gruß Roberto

also ich habe heute mein fahrwerk rein gebaut und mal geschaut also wenn ich nicht ganz krumm gucke könnte es passen mal schauen wenn die felgen und die adapter da sind

Hallo liebe Gemeinde ich muß das Thema nochmal hoch holen

und zwar habe ich bei meinem Trabant Kombi Bj 90 folgenden Umbau vor
VA tf 90 HA 60mm tiefer mit 18er Stuko Felgen mit LK 4x100 in der Größe 5,5x13 ET 38 Lochkreisadapter 20mm auf VA und HA
jetzt meine Frage hat jemand diese Kombination schonmal verbaut?
was muß ich bearbeiten?
Radkastenkanten habe ich vorn und hinten schon weg geschnitten
reicht das von der freigängigkeit oder muß ich die Radkästen ziehen?
wenn ja wie kann ich sie ziehen?
grüßle

in Deutschland gibt es keine gesetzliche reglung wieviel Lieter benzin mit genommen werden darf die Empfehlung liegt bei 10l du kannst aber auch 20l oder 30l mitnehmen solange die Kanister der DIN norm entsprechen

@ apel

danke für die ausführlichen Tip,habe ich garnicht gewusst
wieder was dazu gelernt
wenn das so witer geht hab ich bald ein diplom

du wenn das eine neue Feder ist dann setzt die sich noch nen guten zentimeter dann kommst du auf das maß von 4,5 cm

der 1.1er hat doch den Polo motor vom 86c 1 baureihe drin? oder täusch ich mich da?
warum machst du keinen kaltlaufregler von twin tec rein so bekommst du den trabi gleich auf euro 2 ohne das du noch andere umbauten vornehmen musst
einzigster mangel den kaltlaufregler muß eine AU berechtigte werkstatt einbauen

also ich habe eine neue tf 90 die hat eine höhe von 10cm wenn ich ie gerade auf den boden lege ich werd mal sehen wies wird wenn die eingebaut ist und sich gesetzt hat