Da kommt wieder zum Ausdruck, warum es Kraftfahrer heißt. Man sollte halt beim Bremsen drauftreten wie ein Mann. Nix mit Bremskraftverstärker und so. Obwohl, der LO könnte schon einen gehabt haben.
Als ich bei der Fahne einen G 5 gefahren habe, da war der Bremskraftverstärker das rechte Bein und die Lenkhilfe die Oberarme. war ein gutess Auto, man durfte nur nicht in tiefen Schlamm oder Sand kommen.
Alles Gute für die Verletzten, Blech und Plaste kann man, wenn auch mit viel Aufwand, wieder reparieren.
Ich kann mich da meinem Vorredner nur anschließen. Danke und bis nächstes Jahr(?).
Was willst Du bei so einem Feuer noch retten? Alles ein Fall für den Hochofen. Leider!
Schön, daß man unseren unvergessenen Eddi Haschke wieder mal sehen konnte!
Schlecht, daß das so spät kommt! Um 4 ist leider die Nacht vorbei.
Schie warsch! Iech gelab, wann nächsts Gahr wieder e Traffn in Chamntz is bie iech wieder drbei.
Normalerweise reicht ein Kaufvertrag über die Karosse als Eigentumsnachweis, dann kannst Du die Karosse wechseln. Karosseriewechsel wird in den Fahrzeugpapieren folgendermaßen vermerkt. Die alte Fahrgestellnummer (auch FIN) wird normal eingetragen und unter Bemerkungen kommt die Nummer und das Baujahr der Ersatzkarosse rein. Im Erzgebirgskreis muß man dann bei der Zulassungsstelle vorfahren bzw die DEKRA vermerkt bei der Abnahme die Richtigkeit der Fahrgestellnummer auf dem Protokoll. Das sollte man nicht vergessen.
Also: Schrotthaufen oder Papiere mit Fahrgestellnummer und Typschild besorgen und entspannt losschrauben.
Ich hab von 2010 bis 2016 21 Stück wieder auf die Straße gebracht und momentan warten 3 Stück auf ihre Wiederbelebung.
Zu Andy und JL:
Hab vor 3 Wochen erst einen panamagrünen 601 LX ausgeliefert. Baujahr 1990/2016.
Zum Beitrag von Olixon: Ich bin immer wieder der Meinung "Wer schützt uns vor den Umweltschützern?"
Wenn irgendwo die Grünen dran sind, dann ist das Ende nahe! Aber welche Idioten wählen denn dies Gelumpe?
Schnell mmit ihr eines machen, was sonst?
Hallo Friedl, verwechsel mal nicht den Ikarus 55 mit dem Ikarus 66.
Bei mir ging der link auch nicht, aber ich bin bei facebook rein und habe nach den "cowboys aus dem osten" gesucht und - Ihr werdet es nicht glauben, gefunden. Schöne Bilder.
Hab ich noch an einen Selbsabholer zu verschenken.
Bin gerade von der Spätschicht rein, jetzt noch ein Einschlafbier und morgen Vormittag geht es mit meinem kleinen Copiloten gen Zwicke. 
Könnte wirklich mal einer gewesen sein. Siehe Hupenbock. Preis klingt interessant und da sind viele schöne Teile in grau dran.
Ich verstehe Eure Sorgen nicht, mein Hugo hat noch eine Heckklappenstütze. 
Zum Thema Winkelbohrer, ich hätte da noch ein WLAN Kabel und einen neuen Kühler für den LO 2002 (nicht 3000!) im Angebot . . .
Fahrt mal nach Frankenberg in das dortige Framo - Barks - Museum. Dort steht ein Barkas - Wankelmotor mit angeflanschtem Trabant - Getriebe.
Dort steht der Motor und ich hab das restliche Auto dazu. einen der beiden Motorenversuchsträger von 1965. Fahrgestellnummer XE 65 - 510 X. Die Rohkarosse ist schon komplett neu aufgebaut.
Der Einspritzmotor wurde an der Ingenieurhochschule Zwickau entwickelt und erprobt. Jetzt Westsächsische Hochschule. Eine Besonderheit war, daß die Einspritzdüsen hinten am Zylinder saßen und nach Oben einspritzten.
Seit übermorgen trinke ich nicht mehr!!
Aber Gott sei Dank gibt es übermorgen auch wieder ein Übermorgen
