Du brauchst einen Impuls pro Umdrehung, angeschlossen an einem Zylinder. Der DZM ist ja fürn Zweitakter, wie viele Zylinder der nun hat ist egal.
Ich kenne das Innenleben des DZM nicht aber könnte es sein das der gealtert ist? Die Anzeige passt absolut nicht zur Akkustik.
Hab gerade gesehen das es diesen DZM auch für Viertakter gab aber dann würde er an einem Zweitakter die Hälfte anzeigen da ein Viertakter zweimal pro Umdrehung zündet und das Signal vor dem Zündverteiler an der Spule abgenommen wird.
Deiner Theorie kann ich also folgen.
Hast du hinten an deinem DZM zwei Anschlüsse für die Zündung und die heissen 15a und 15b? Vielleicht hilft das:Drehzahlmesser für Trabant