In Einsiedel, bei Chemnitz.
Posts by Lotze
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Ich hab heute Holz beim örtlichen Sägewerk bestellt, für die Pritsche.
Die Pritsche an sich aus Siebdruck, die Unterkonstruktion und die Ladebordwände aus Lärche.
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Der Stößel hat aber ausreichend Spiel, oder?
( Hatte mal bei jemandem den Fall, dass der sich gelöst und allmählich rausgedreht hatte )Ich hab mich heute mal in den Fußraum begeben.
Der Stößel war tatsächlich ein wenig auf "Dauerbetätigung".
Hab auch gleich noch eine lockere Schraube an der Pedalbrücke lokalisiert.
Gut, daß ich mal da unten war.
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Auf die Idee bin ich gar nicht gekommen.
Da guck ich morgen gleich mal.
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Ich bin heute das erste Mal unterwegs stehengeblieben, mit meinem Trabant.
Die vorderen Bremsen sind fest gegangen.
Ich hab dann Druck aus dem vorderem Kreis abgelassen und dann ging es wieder.
Komisch... Ist mir noch nie passiert
Heimzu ging es dann wieder problemlos.
Da kann sich ja nur im HBZ der Rücklauf verklemmt haben, denk ich.
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Den Trabi Senf habe ich auch schon probieren "dürfen". Mein Fall ist er nicht, hatte einen leicht künstlichen Nachgeschmack.
Ich bevorzuge weiterhin Marder Senf, alternativ Bautzener....
Es geht doch nichts über Esina Feinkost Chemnitz.
Natürlich der scharfe.
Dagegen schmecken die anderen Fabrikate eher nach Marmelade...
(Gleich gibt's bestimmt nen extra Senf-Tröt, wo jeder (Achtung, jetzt wird's schlecht...) seinen Senf dazugeben kann.)
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Die Kühlwasserstutzen sind echt selten.
Vor allem mit dem ganzen Zeug ringsum noch dran (der S-Schlauch und die Durchführungsgummis).
Zum Glück hab ich einen bekommen und gleich erstmal wieder gestrahlt, ehe das Stahlblech weggammelt.
Ein Halter für den Eckigen Ausgleichsbehälter liegt für mich auch schon bereit.
Jetzt brauch ich nur noch den alten (eckigen) Ausgleichsbehälter und dann hätte ich für die Kühlung so ziemlich alles zusammen. (Falls da jemand was übrig hat, darf er sich gerne melden
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Interessanter Materialmix an manchen Stellen, der sich nach dem Strahlen so offenbart.
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Liebe im Detail.
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Heute gab's das erste Lebenszeichen.
Mega geil. Freut mich schon sehr.
Klingt schön leise und sauber.
Hoffentlich fährt er auch so.
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trabifreak78 : Ist das bei euch drüben auch so ein häufiger Satz bei der Jugend, wenn man irgend etwas vorführt/die Aufgaben verteilt: "da seh ich mich garnicht drin"?
(Zur Erläuterung für die Unwissenden: trabifreak78 und ich arbeiten direkt nebenan)
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Der ist nach unten hin länger.
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Theoretisch geht der Lüfter über fast die gesamte Fläche.
Original ist der nämlich kürzer.
Ich hab den verlängern lassen, als ich da ein neues Netz hab einlöten lassen.
Das ist ein Standardtnetz, welches zwar genau die breite hat, wie original, aber halt länger ist.
Der original Kühler hört in etwa bei den Haltewinkeln/Gummifedern auf.
Das haben schon viele Barkasfahrer so umgesetzt.
Hat sich bei denen bewährt.
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Der Lüfter sollte ja nicht permanent laufen und wenn dann der Fahrtwind gestaut durch den Trichter nur durch den Lüfter muss ist das denke ich nicht sinnvoll.
Genau. Der Originale ist übrigens kleiner, als der jetzige.
Eventuell werde ich an der Riemenscheibe von der Wasserpumpenwelle auch noch einen kleinen Propeller anbringen, um den Wärmestau unter dem Motortunnel weg zu blasen.
Der Motortunnel ist ja eher eine Glocke, als ein Tunnel.
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So, heute hab ich den Halter für den Elektrolüfter fertig gefeilt.
Wichtig war mir dabei die originalen Befestigungen vom Kühler zu verwenden.
(Falls das doch nichts wird, mit dem Elektrolüfter, kann ich den Originalen gleich wieder einbauen.)
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Es gibt ja schon einige Gewächshäuser, welche mt der Abwärme von Kraftwerken und Industrie geheizt werden.
Von daher find ich solche Dauerbrenner, welche kein Lagerobst/Gemüse sind, wie Gurken und Tomaten auch im Winter in Ordnung.
Kohl, Kartoffeln und Wurzelgemüse hält sich ja eh ewig.
Das kauf ich auch im Winter.
Kein Freund bin ich von Exportware.
Einmal um die Welt nur für Südfrüchte und Obst und Gemüse, welches auch in unseren Breitengraden angebaut werden kann find ich nicht in Ordnung.
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Das Dach hab ich runter nehmen müssen, weil da ein Fleischer Dach eingearbeitet war. Das ist zwar an sich nicht schlecht, aber das war so saumäsig rein-gesägt...
Zudem find ich das irgendwie hässlich.
Das Dach war außerdem auch schon min. das zweite, welches auf dem Scheibenrahmen war.
Das war von hinten/ innen mit MAG fest gebraten (also wirklich gebraten...).
Und da von dem zweiten Führerhaus das Dach wirklich noch gut war, will ich da eben dieses tauschen.
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Mit dem Barkas geht es steil bergauf.
Ein Schutzgasschweißgerät wird auch irgendwann mal bei mir in der Halle stehen.
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Die geraden schnitte mach ich mit der Handhebelschere.
Ja, ist bestimmt praktisch, so ein Gerät.
Hab ich auch schon mal drüber nachgedacht.
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Oder Wolga.
Mit einem Reifen von einem Barkas.
6.70 13c ist Barkas (das c bedeutet verstärkt/Transporter).
In der Kombination leider nicht zugelassen, da der Barkas 1250kg Achlast hat.
Die Wolgafelge hat leider eine zu geringe Traglast.
Einige Leute fahren aber gerne die Wolgafelgen, da die den selben Lochkreis haben, wie der Barkas (das Auto muss dann aber abgelastet werden).
Zudem sind das auch Hump2 Felgen, können also auch ohne schlauch gefahren werden und es gibt die auch in "gängigen" Größen (13"-17").
