Beiträge von trabantdriver

wie gesagt die preise unterscheiden sich regional das beste ist du fragst mal nach ärgerlich ist es nur wenn man die sachen nicht eingetragen bekommt aber die gebühr zahlst trotzdem
wie gesagt bei uns berechnet der tüv nach aufwand wobei ich der meinung bin das der aufwand nicht viel größer ist als bei einer normalen HU und dazu kommt noch wann kommt so ein prüfer mal in den genuß einen trabi zu fahren meiner war richtig begeistert als er von der probefahrt zurück kam

BO601 nichts eintragen ist auch so eine sache wenn man haben will muß man wohl oder übel in den sauren apfel beisen ich habe auch keine lust wegen nicht eingetragner umbauten ärger und punkte zu bekommen die sich im endefekt vermeiden lassen und wenn ich in die heimat fahre und die eintragungen machen lasse komme ich auf den selben preis wie hier da sind die gebühren vielleicht ned so hoch aber es kommen fahrtkosten dazu eventuell muß ich einen hänger mieten also hat sich der gedanke eigentlich schon erübrigt

also einzelabnahmen berechnet der tüv hier bei uns nach dem aufwand ich habe bei meinem schwarzen trabi für felgen und 100er Blattfeder 180 euro zahlen müssen ich weis nicht wie es bei der dekra ist weil in bayern nur der tüv einzelabnahmen machen darf
für meinen Passat habe ich nur für spurverbreiterungen auf der HA 120 euro zahlen müssen am besten fragst du mal nach und redest mit dem tüver.
in die umweltzone darfst du mit deinem Trabi nicht fahren wenn er noch keine H zulassung hat auch nicht wenn du zu HU abnahme fährst gibt es bei euch keine dekra station die nicht in der umweltzone liegt?
oder du nimmst ihn auf den Hänger ich weis auch nicht wie es aussieht mit roter nummer oder Kurzzeitzulassung aber ich glaube da gelten dieselben reglungen

ich habe anfangs überlegt 175/50/13 auf zu ziehen aber mich jetzt doch für die 155er entschieden
wie gesagt ich baue erstmal fahrwerk und felgen ein dann sehe ich ja weiter

so Trabi ist heute angemeldet wurden

schönes kurzes Kennzeichen

@ Toni
in wie fern muß ich aussen was machen?
kanten wegschneiden?
ich werde erstmal das fahrwerk und die felgen einbauen und dann werde ich mal ein holzklotz mit 18 mm un einen mit 38 mm anfertigen und schauen was optisch passt und wies beim einfedern aussieht und danach kaufe ich dann die stuko das ist glaube ich die sinnvollste idee

Glückwunsch
bei mir ging das alles problemlos obwohl se sich bei meinem schwarzen angestellt haben

wenn ich die Teile gewechselt habe poste ich hier ob das Problem immernoch ist oder ob es weg ist
wenn nicht könnte es auch an den Kolbenringen liegen?
eventuell das keine richtige Kompression mehr da ist?

könnten auch die düsen sein ich werde am we mal den vergaser auseinander bauen sauber machen und neue düsen rein und bei der gelegenheit nehme ich mir den benzinhahn auch gleich vor und mache neue dichtungen und siebe rein

es könnte sein das es dran liegt aber den vergaser habe ich sauber gemacht eventuell das ich doch neue düsen rein mache

er springt immer schlecht an egal ob warm oder kalt

also ich persönlich würde kein kippdach einbauen das bekommt man nicht wirklich dicht ich kenne leute die haben eines drin und verfluchen es und wären froh wenn es raus wäre

pbase
am besten sprichst du da mal mit einem tüver der kann dir dann bestimmt auch sagen ob das geht und was du dafür alles nachweisen musst
aber ich glaube du brauchst eine eidesstaatliche versicherung vom verkäufer das die karosse nicht gestohlen ist

der rechte vordere bremsschlauch war etwas porös aber noch nicht so schlimm das es keinen tüv gab habe den danach gleich gewechselt das war der einzigste mangel
aber was mir aufgefallen ist mein trabi springt recht schwer an also der braucht meistens drei längere anläufe bis er kommt was kann das sein?

frag mal bei trabantwelt nach die müssten die gummis auch einzeln haben
und wegen der farbgebeung tippe ich schwer auf ausbleichen

Tüv bestanden

danke dir für den tip schau ich gleich mal
was hast du für ein fahrwerk drin?
spiralfedern?

ok dann werde ich zu der 18mm stuko greifen aber erstmal baue ich das fahrwerk ein und schau mal wie es platzmässig raus geht vielleicht verwerfe ich den gedanken im nachhinein auch wieder aber das kommt noch auf

ich mag schon den negativ sturtz ich möchte aber keine achsbruch optik haben
also ratet ihr mir zu der 18mm? achso ja ich habe schraubenfeder an der HA

Ich habe mal eine frage ich möchte bei mir eine stuko einbauen
nun weis ich nicht ob ich die 18mm nehmen soll oder die 38mm stuko
mein plan ist VA 90mm tiefer HA 60mm tiefer
Ausgestelte Felgen 5x13 ET 20 mit 155/70/13 Reifen
welche stuko ist sinnvoller
Danke
gruß Roberto

passen die neuen querlenker nicht dann würdest dir bißchen was an arbeit sparen wenn die 1zu1 tauschen kannst