Posts by gt82

    Hallo,
    hab mal ne Frage welcher Tank bei mir hineinkommt. Bj 03/72 Universal.
    24l ist klar. Ist der Tankdeckel in Fahrtrichtung gesehen rechts (Richtung Kotflügel) oder links (Richtung Scheibenwischermotor.

    Wenn du ihn fahren willst, ist der Wert doch eigentlich eh egal. Und wenn er vom Blech noch gut ist (was unter den Pappen zu beweisen währe) umso besser. Und wenn es wirklich so ein sch. Bj ist, und alle anderen ihren 90er vergammeln lassen, hast du vielleicht irgendwann in 30 JAhren eine Rarität :)
    Und außerdem kommt es beim Trabantfahren ja auch nicht darauf an, etwas wertvolles zu fahren. ICh glaube, da gibt es Fahrzeuge, die den Wert nach außen besser representieren... aber die machen dann garantiert nicht so viel Spaß wie ein Trabant :headbanger: .

    So bei mir geht es auch endlich weiter, mit dem Trabantprojekt.
    Letzten Freitag habe ich mit einem Kollegen die Vorderachse wieder eingebaut. Diese ist erst mal nur Festgemacht für die Verladung zurück nach Schlema.
    Dort wird er Mitte der Woche eintreffen (wenn die Straßen mal wieder einigermaßen frei sind) und dann erstmal aufgebockt, um Bremsen, HAndbremse ,Anhängerkupplung und Antriebe zu montieren.
    Am Wochenende war ich mal in Ottendorf Okrilla zum Oldtimermarkt und habe mich mit folgenden Teilen eingedeckt:
    - 3 Teilige Auspuffanlage (
    - Alu Trabantzeichen
    - Heckklappendichtung
    - Aluprofil zur Fixierung der Türdichtung
    - schwarzes dünnes Lenkrad
    - alte Lenkstockverkleidung
    ...
    Die Außpuffteile hab ich heute gleich zu Pulverbeschichten gegeben, damit das auch ordentlich wird.

    Ui stimmt, wer lesen kann ist klar im Vorteil :)


    Schade so ppar Sitze mit schwarz grauen 'Bezug suche ich noch (Iltis Record heißt der glaube ich)

    Hast du Vordersitze in schwarz- grauen Stoff und grauen Kunstleder (zur Not auch schwarzen)? im guten Zusatand? Die Bezüge würden mir auch reichen.

    So es geht weiter mit dem Projekt.
    Heute haben wir die Vorderachse fertig zusammen gebaut.
    Wenn ich nächste Woche aus dem Winterurlaub zurückkomme, wird sie dann hoffentlich bald eingebaut und der Trabi (der immer noch beim LAckierer steht)
    kommt wieder zurück nach Schlema und wird dann fertig montiert.

    @ gt82 : Endlich mal einer mit Geschmack! :top:
    Von den ganzen Opels wird mir unwohl! :zwinkerer:


    Der V8 hat mir schon als Kind gefallen, genau wie der R129 Vielleicht wird ja nochmal was draus. Leider hats bei mir bisher in diese Fahrzeugrichtung nur zu einem w 124 E320 Kombi gereicht. War aber auch ne feine Sache (220PS) :headbanger: leider hab ich den dann gepresst :schaem: :wechgeh:

    Also mein TÜV Experte hat mir gesagt, dass es in Kirchberg eine Firma gibt, die die alten Stoffe noch hat und alte Sitze wieder original bezieht.
    Wenn ich was genaueres weiß sag ich bescheid.

    Sieht etwas zuwendungsbedürftig, aber sehr brauchbar aus. Wenn es mal richtig poliert ist und mal n paar Aufkleber drauf sind wird das ein richtig schniekes Teil ;)
    ;) Zum Polieren empfehle ich dir (wenn nicht schon vorhanden) das Polierset vom Praktiker für 15 €
    Sind 2 Bohrmaschienenaufsätze dran und 2 untersch. grobe Schleifpasten.
    Ich hab die Bohrmaschiene eingespannt und den Schalter angetaped und die z.B. Shutzbleche rangehalten.
    geht echt gut. MAn sollte nur regelmäßig die Bohrmaschiene ausmachen sonst :stormzap2:




    Was mich immer noch interessiert, wie war die Umstellung der Heitzung im Winter 72/ 73 und gab es vorher Zwittermodelle (z.B. vorne alt, im Innenraum neu)


    ?( ?( ?(

    So hab jetzt mal ein Theoretisches Baujahr ermittelt.
    Ein Trabantkollege hatte in sinen Quellen ermittelt das zw. 1.1.72 (FIN


    ) und




    10.7.72 (FIN 161 94 64) 9359 Autos (Kombis) gebaut wurden. (klar FIN 2 - FIN1)
    Zw. 1.1.72 und 10.7.72 vergingen 188 Tage (davon ausgegangen das 72 kein Schaltjahr war)





    Bei 9359 entstandenen Autos macht das ca. 50 Autos am Tag (klar das das mal schwankt)


    Meine FIN lautet 1613264
    Es sind vom 1.1.72 (FIN 161 01 06) und meinem 3158 Autos gebaut wurden
    ergiebt bei ca. 50 Autos am Tag ein Datum vom 4.3.72
    genauer kann mir das wahrscheinlich nur ein orginaldokument oder der Erstbesitzer sagen)
    also gehe ich einfach mal von diesem Datum aus
    Das heißt für meinem laut www.original-trabant.de
    chromspiegel (war gerade der Wechsel)
    alte Radkappen wahrscheinlich
    alte Innenverkleidung
    und das meiner schon eine 2. Beifahrertür hat.
    Weiß jemand noch etwas genaues über die HEizungsumstellung im Winter 72 -73 ob es da vorher ZWittermodelle gab und wie das ausgesehen hat. Da meiner vorne nach alten Systhem un Innen nach neuen Systhem aussieht denke ich das das so gewesen sein könnte
    Wer kennt Details



    noch n Bild von meinem Klappi (jetzt soweit fertig)

    So heute war ein ereignissreicher Tag. Hab erst die restlichen lackierten Trabantteile (schwarzen Motorraum und Fahrwerksteile +Standheitzung) ins Auto geschlichtet dann zum IFA Experten gefahren, weil ich ja noch den alten Schnuffi für die alte Luftzuführung und den Fernlicht-Fußschalter und 2 alte (neue) Stoßdämpfer benötift habe. Der hat doch tatsächlich diesen Schnuffi aus einen alten P50 :schock: :wechgeh: , der noch hergerichtet werden soll rausgearbeitet und mir für 30€ verkauft. Hat für mich was, als wenn man einen Bentley kauft um an Reife zu gelangen,gut für mich aber ich fühlte mich wie ein Leichenschänder ;( . Diese Luftzuführung gibt mir sowiso Rätsel auf. vorn ist es ganz klar die alte Außführung, die für die Aufnahme des neuen Systhems adaptiert wurde. ( vor Spritzwand 4 Eckiger Kasten wo runde Aufnahme für Luftmischkasaten dran ist, alter Grill mit nachgearbeiteten runden Loch, hab jetzt zum Glück einen ganzen alten :thumbup: )Innen sieht aber alles schon nach dem neuen Systhem aus. breite Schlize (OK kann man verbreitern) neue Aufnahme, Mischbox, Klappe für Fußraum, da sieht auch nichts nach Umbau aus. Meine Vermutung ist es, das es ein Zwitter ist, in dem neue Teile mit z.T. alten erprobt wurden. Ich glaube, dass im Winter 72-73 sowieso auf neue Heitzung mit 3 Knöpfen umgestellt wurde.
    Auf jeden Fall ist es für mich sinnlos im Innenraum das alte Sysrhem zurückzurüsten. 1. sind die Schlitzte zu breit und 2. gibt es keine sinnvolle Montagestelle für die alte Luftzuführung im Innenraum.


    Auf jeden Fall hab ich die gejauften Teile zum Lackierer gefahren, der ja auf die nun (in diesem speziellen Fall leider) schon fertig lackierten Trabbi den alten Schnuffi und die Halterung für den Fernlichtfußschalter anbauen soll mit anschließender Nach- Teillackierung (interessantes Wort :) )
    bei der Gelegenheit hab ich gleich mal n Paar Bilder vom Trabbi gemacht und ein Herstelldatum gefunden (siehe Bilde 8)


    sieht ganz gut aus finde ich nur die Radschalen im Motorraum gehören nochmal nachgearbeitet (wird noch erledigt)


    hab noch ein paar fragen.
    welches Datum verbirgt sich dahinter ??? (auf Schild steht 3740 72 also 3740. Trabnt Kombi
    Bj 72 ????)




    Hab gerade noch ein Problem festgestellt. Um die alte Luftführung unterzubringen, muss ich den alten "Schnuffi" wieder ranschweißen (lassen). Da der Trabi aber jetzt schon beim LAckierer ist, besteht äußerster HAndlungsbedarf. Als der Trabant ca. 83 umgebaut wurde, wurde der 4 Eckige vordere Kasten abgeflext und ein Rundes Endstück aufgesetzt um den neuen Luftverteiler anbauen zu können. D.h. um das wieder original zu bekommen, muss man ein altes Enstück besorgen dies ebenfalls vom oberen Stück trennen und dann an dem alten anschweißen... LAckaufbau...

    Nur wo bekomme ich schnellst möglich so ein Enstück her?

    Hab heute mal nei meinem Klappi die aufkleber rangemacht... damit im im Sommer beim fleißigen aufs Trabanttreffenfahrn von A nach B komm :)
    Und das interessante es ist genau so alt wie der Trabi (laut HA NAbe)


    Bild1 alter Schnuffi


    Bild 2 so siehts bei mir aus :(


    Bild 3 Klappi vorm Aufkleber ranmachen


    Bild4 die neuen Aufkleber


    Bild 5 Aufkleber dran :)


    Ist mein Motor laut Motornummer (siehe oben) von 83?

    Hat schonmal jemand geschaut, ob die Nummer von 83 ist? und ob man auf dem Motor die alte 2 Teilige Auspuffanlage montieren kann.


    Siehe oben

    Schrauben auf, und dann veruchen mitn Schraubenzieher o.ä. unter die Kante zu kommen
    dann vorsichtig abhebeln und abziehen. Ganz wichtig ist, dass alle Schrauben auf sind, oft wurde zu DDR Zeiten (Wenn der Wagen schonmal zerlegt wurde, an nicht dafür vorgesehenen stellen gebort, geschraubt und dann vorm Lackieren ev. noch (und dann sieht man es manchmal net gleich) verspachtelt. aber das merkt man beim abziehen. Beim Dach ist es schwieriger. Da muss zuerst die Aluleiste runter, dann vorichtig die Dichtmasse zwischen Bördelkante und Pappe gelöst (Schraubenzieher oder besser Holzkeil) und dann hinten die Nieten aufmachen. Danach vorsichtig die Bördelkante aufbördeln (dabei nicht das Dach beschädigen) die Dichtmasse unter Bördelkante und Pappe und Pappe und Dachrahmen entferen und dach abmontieren.

    Wer lesen kann, ist klar im Vorteil :brettvormkop:
    Also wenn meiner Ende 72 gebaut wurde, könnte man darüber reden (dann müsste ich aber auch die superhäßlichen 4 Eckigen Rückspiegel verbauen :sady:
    Also ne neue Bf-Tür hat er ja auch schon drinne (Schließmechanismus). Aber so was kann ja schon x mal getauscht sein.
    Muss halt sehen, ob ein Experte hier rausbekommt in welchem Monat der nu jetzt gebaut wurde.


    War heute in Schlema und hab nach der Nummer geschaut.
    Erst bin ich mit Anhänger auf arbeit gefahren, dann zu meinen Eltern, hab nach den gestern lackierten Teilen für den Motoraum geschaut und hab dann die 2 Trommeln und noch ein paar andere fertige Teile für die Vorderachse mit dem Moped nach Schlema geschaft :fahrrad: damit mein Schrauberexperte die sich schonmal technisch anschauen kann. Dann hab ich im Wintertrabilager mal nach dem Motor, und der Blende für die Drehschalter für das Amaturenbrett geschaut. Die Blende hab ich nicht gefunden, aber die Motornummer hab ich ausfindig gemacht (siehe Bilder)
    müsste meinen Informationen nach von 83 sein. Also nicht der Orginalmotor ;( sondern son 1:50 Motörchen.
    Dann war ich nch Farbe für mein 72er Klappi kaufen und hab noch n paar Teile nachlackiert


    Bild 1 Bei mir vor der Physiotherapie (Feierabend :) )


    Bild 2 In der Werkstadt meiner Eltern (lackierte Trabantteile) möchte jemand einen 26l Tank mit Schwimmer gegen einen 23l Tank ohne Schwimmer tauschen?)


    Bild 3 "oldschool" Trabantteile ausfahren


    Bild 4 ankunft in Schlema (ui war das kalt)


    Bild 5 Trabantteilewinterlager


    Bild 6 Krümmer (passt da die alte Krümmerheitzung ran?)


    Bild 7 Nummer an Motorrückwand


    Bild 8 Nummer am Getriebe


    Bild 9+ 10 braucht jemand eine braune Trabant Kombi Seitenverkleidung in braun nicht sauber, aber ganz gut noch in schuß. Hab keine Verwendung dafür